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2023-01-31
蔚來回應(yīng)整車工廠暫停生產(chǎn)：消息屬實，會影響生產(chǎn)和交付進度
更新時間：2022-11-02 16:05:57作者：智慧百科
IT之家11月2日消息，昨日據(jù)36氪報道，近日受防疫要求，蔚來位于合肥的兩座工廠相繼停產(chǎn)，目前旗下車型的交付進度普遍延緩。
據(jù)麻辣車評報道，對此蔚來相關(guān)負責人回復(fù)稱消息屬實，會影響生產(chǎn)和交付進度。
據(jù)36氪昨日的報道，10月中旬以來蔚來的生產(chǎn)開始面臨挑戰(zhàn)，江淮蔚來F1工廠為配合防疫原計劃關(guān)3、5天，因為大部分零部件都備有庫存可以封閉式生產(chǎn)，但隨著封控時間延長，整體生產(chǎn)和交付的節(jié)奏都受到較大影響。另有接近蔚來的人士表示，蔚來在合肥經(jīng)開區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)園NeoPark近期同樣處于封閉管控，F(xiàn)2工廠的整車生產(chǎn)線也暫停運轉(zhuǎn)。
IT之家了解到，蔚來汽車昨日公布了10月份交付數(shù)據(jù)，蔚來10月交付10059輛汽車，同比增長174.3%，包括5979輛高端智能電動SUV，其中包括2814輛 ES7，3050輛 ET7及1030輛 ET5。
延伸閱讀：
疫情再來，蔚來工廠緊急停產(chǎn)！銷量目標15萬輛要落空？
近日，EV情報從相關(guān)渠道獲悉：受限于疫情防控政策，蔚來位于合肥市的F1、F2工廠相繼停產(chǎn)；而蔚來汽車目前已接受的訂單，或?qū)⒔桓堆悠?/strong>。截至發(fā)稿前，蔚來汽車官方尚未做出相關(guān)回應(yīng)。
而上文提到的兩家工廠，蔚來汽車曾公開過相關(guān)的生產(chǎn)信息。F1工廠，是目前的生產(chǎn)主力，主產(chǎn)車型為ES8、ES6、EC6、ET7以及ES7，年規(guī)劃產(chǎn)能為30萬輛。
而建設(shè)時間較晚的F2工廠，主產(chǎn)車型為ET5，于今年第三季度開始正式投產(chǎn)；其年規(guī)劃產(chǎn)能為30萬輛，但目前尚處于產(chǎn)能爬坡階段。
當然，這并不是蔚來汽車在今年內(nèi)的第一次停產(chǎn)。今年4月份初，因上海疫情影響，在國內(nèi)的汽車行業(yè)中，出現(xiàn)了供應(yīng)鏈中斷的困境。于是在4月9日，蔚來汽車董事長李斌宣布：受限于供應(yīng)鏈問題，蔚來汽車開始暫停生產(chǎn)。
4月份的停產(chǎn)，自然對蔚來的市場運行造成了嚴重影響。據(jù)蔚來汽車官方數(shù)據(jù)顯示：2022年4月，蔚來汽車僅交付了5074輛新車，同比下降28.5%。
好在今年下半年，蔚來汽車逐漸走出了停產(chǎn)的“陰影”，月銷量逐漸回到“1萬輛”的門檻之上。據(jù)最新消息顯示，10月份蔚來汽車的交付量為10059輛。
值得注意的是，在此前的經(jīng)營規(guī)劃中，蔚來汽車將2022年的銷量目標——定為15萬輛。而1-10月，蔚來汽車的累計銷量約為9.24萬輛，銷量目標完成率僅61.7%。
這就意味著：若要實現(xiàn)銷量目標，在今年剩下的2個月時間中，蔚來汽車的月均銷量必須突破“2萬輛”的大關(guān)。只不過11月突發(fā)的緊急停產(chǎn)，已經(jīng)讓蔚來汽車今年的銷量目標，變得遙遙無期了。
但即使是能順利生產(chǎn)，在目前的市場環(huán)境中，蔚來汽車也面臨許多挑戰(zhàn)。
首先是生產(chǎn)端，近期的鋰礦價格正在不斷上漲。 據(jù)上海鋼聯(lián)最新數(shù)據(jù)顯示，11月1日電池級碳酸鋰均價，報收58萬元/噸，再創(chuàng)歷史新高；據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，未來的碳酸鋰報價，可能會突破60萬元/噸。
上一輪“鋰價”突破50萬元/噸的高位，還是在今年3月份，隨后引發(fā)了新能源車企的集體漲價。
而今年11月的這波“鋰價”上漲，來勢更加洶涌，蔚來汽車能頂住成本上漲的壓力么？
然后是需求端，目前“蔚小理”三家的市場表現(xiàn)，均呈現(xiàn)出上漲乏力的趨勢。例如在新勢力10月銷量排名之中，“蔚小理”的銷量表現(xiàn)均不及哪吒汽車、賽力斯汽車（界系列）。
問
后者旗下的熱門車型，難免會與蔚來汽車形成競爭關(guān)系，例如問界M5 EV（參數(shù)丨圖片）與蔚來ES6，如何處理新對手——也是蔚來汽車需要回答的問題。
最后，對于蔚來汽車最新的停產(chǎn)消息，你怎么看？歡迎大家在評論區(qū)留言討論。（來源: EV情報）
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