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（文/張家棟 編輯/周遠(yuǎn)方）

“中國(guó)制造的純電動(dòng)汽車(chē)將作為服務(wù)用車(chē)，在賽事期間承擔(dān)起運(yùn)送國(guó)際足聯(lián)官員、媒體記者、球迷到球場(chǎng)的任務(wù)?！?/p>

世界杯開(kāi)幕，中國(guó)外交部部長(zhǎng)助理、發(fā)言人華春瑩在推特上連發(fā)8條推文，介紹本次世界杯“隨處可見(jiàn)的中國(guó)元素”。其中就提到了中國(guó)新能源客車(chē)在世界杯上的亮相。

“很多居民都在大巴車(chē)周?chē)黄鹋恼?，大家都很喜歡?！痹谌蛉司罡挥械目ㄋ?，中國(guó)客車(chē)確實(shí)成了網(wǎng)紅。

“宇通客車(chē)與本土大巴大不相同，不僅清潔環(huán)保，同時(shí)其噪聲低、動(dòng)力強(qiáng)、更舒適，還很好看，”卡塔爾當(dāng)?shù)厮緳C(jī)、居民與游客在接受媒體采訪時(shí)表示。

卡塔爾居民評(píng)價(jià)宇通客車(chē) 視頻來(lái)源：咪咕視頻

本屆世界杯，宇通客車(chē)向卡塔爾供應(yīng)了約1500輛客車(chē)，用于服務(wù)各國(guó)球迷、使節(jié)以及FIFA官員的比賽出行。其中，由888輛宇通純電動(dòng)客車(chē)組成的“綠色軍團(tuán)”，在卡塔爾組成了一道靚麗的風(fēng)景線。

作為首次擁抱世界杯的新能源客車(chē)品牌，宇通走向卡塔爾意味著什么？宇通又如何得到海外用戶(hù)的青睞？宇通的新能源產(chǎn)品走向全球化有哪些值得借鑒之處？

針對(duì)上述問(wèn)題，宇通客車(chē)卡塔爾國(guó)家公司副經(jīng)理王雪康向觀察者網(wǎng)做出了解讀。以下為采訪實(shí)錄：

觀察者網(wǎng)：最近社交平臺(tái)上有個(gè)很火的視頻，是說(shuō)宇通的同事來(lái)卡塔爾給提前駐點(diǎn)的同事送油條膨松劑。這次團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)時(shí)間駐扎卡塔爾，會(huì)有什么不適應(yīng)嗎？

王雪康：其實(shí)不少員工來(lái)卡塔爾的時(shí)候就有帶胡辣湯的速食包、方便面一類(lèi)的，油條確實(shí)很久都沒(méi)吃上了，這次有同事帶過(guò)來(lái)就自己做上吃到了，都是家鄉(xiāng)的味道，平時(shí)公司的同事都會(huì)在宇通搭建的食堂吃飯，中國(guó)菜都是吃得上的。

不過(guò)，同事們?cè)趤?lái)之前，更多帶的都是衣物等生活用品，因?yàn)榭ㄋ柕南M(fèi)水平比較高?？赡芎芏嗳硕疾恢?，卡塔爾人均收入非常高，去年的人均年收入折合人民幣超過(guò)百萬(wàn)元，所以其實(shí)物價(jià)也不算便宜。

圖源：豫視頻截圖

很多海外員工也都有在中國(guó)留學(xué)或工作的經(jīng)歷，甚至不少員工還會(huì)講中國(guó)話，時(shí)間久了之后，生活習(xí)慣上都和中國(guó)員工們?nèi)跒橐惑w了。

如果說(shuō)不習(xí)慣的地方，像是很多人出國(guó)都會(huì)有的，例如換錢(qián)不便、缺乏移動(dòng)支付、移動(dòng)公共出行方式匱乏、電話網(wǎng)絡(luò)切換不便等問(wèn)題，同事們來(lái)到卡塔爾后也都有碰到類(lèi)似的煩惱。

此外，當(dāng)?shù)氐臍鉁匾残枰m應(yīng)。我們很多同事在國(guó)內(nèi)已經(jīng)是穿棉襖的時(shí)間，來(lái)到卡塔爾后，因?yàn)楫?dāng)?shù)貙儆跓釒衬畾夂?，氣溫始終都在高位，我們都開(kāi)玩笑說(shuō)來(lái)卡塔爾要“走一路脫一路”。即便現(xiàn)在屬于涼快一些的時(shí)段，氣溫也會(huì)在30℃左右。

但是，當(dāng)?shù)鼐用窈蛦T工對(duì)我們都很友好，在他們眼中，中國(guó)人都非常勤勞、踏實(shí)，與國(guó)外相對(duì)的慢節(jié)奏的工作與生活會(huì)有些差異。

觀察者網(wǎng)：宇通這次支持卡塔爾世界杯，是出于怎樣的契機(jī)和考慮？

王雪康：一方面，在申得本屆世界杯主辦地之后，卡塔爾政府便有意將本次比賽打造成一場(chǎng)碳中和賽事，無(wú)論在場(chǎng)館建設(shè)還是交通等領(lǐng)域，卡塔爾世界杯走向碳中和的愿景都極其明確。其中，公共交通的電動(dòng)化是極其重要的環(huán)節(jié)。

為了踐行綠色發(fā)展理念，卡塔爾在世界杯賽事服務(wù)用車(chē)上首次引入新能源客車(chē)，開(kāi)啟了國(guó)際大型賽事活動(dòng)交通服務(wù)保障用車(chē)新能源化的新篇章。

圖源：宇通客車(chē)

在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與人員配備方面，卡塔爾也對(duì)新能源發(fā)展做出了大力的支持。Mowasalat（卡塔爾國(guó)家運(yùn)輸公司）配備了200名以上的營(yíng)運(yùn)及行政人員、3000名以上的司機(jī)來(lái)保障世界杯期間的車(chē)輛高效運(yùn)營(yíng)，同時(shí)，Mowasalat專(zhuān)門(mén)為宇通純電動(dòng)客車(chē)配備了3個(gè)服務(wù)場(chǎng)站，這些場(chǎng)站能同時(shí)為1000多臺(tái)電動(dòng)車(chē)輛提供充電和維修服務(wù)。

另一方面，在宇通進(jìn)入卡塔爾之前，當(dāng)?shù)夭](méi)有非常完善的公共交通系統(tǒng)。宇通進(jìn)入后，則能夠?yàn)榭ㄋ枎?lái)新能源出行以及體系化高效運(yùn)營(yíng)服務(wù)的全新體驗(yàn)。

宇通本次與卡塔爾世界杯的合作，是國(guó)際大型體育賽事中首次大批量引入中國(guó)新能源客車(chē)，同時(shí)也是中國(guó)新能源技術(shù)實(shí)力得到國(guó)際認(rèn)可的有力注腳，我們希望本次合作成為中國(guó)制造“走出去”的新里程碑。

觀察者網(wǎng)：宇通客車(chē)首度作為國(guó)際大型賽事的接駁車(chē)輛，對(duì)宇通來(lái)說(shuō)有何意義？

王雪康：得益于長(zhǎng)期的研發(fā)創(chuàng)新和我國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，宇通的新能源客車(chē)在全球競(jìng)爭(zhēng)中已經(jīng)處于領(lǐng)先地位?？ㄋ柺澜绫?xiàng)目中所取得的成果，更加堅(jiān)定了宇通走出去和歐美傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)品牌同臺(tái)競(jìng)技的信心和決心。同時(shí)，逐一克服項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中遇到的技術(shù)、服務(wù)、當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)方面的挑戰(zhàn)，也是宇通自身對(duì)海外經(jīng)營(yíng)能力的又一次提升。

觀察者網(wǎng)：在宇通首次支持國(guó)際大型賽事期間，項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程是否順利？期間又遇到了哪些困難或挑戰(zhàn)？

王雪康：海外市場(chǎng)與國(guó)內(nèi)最大的不同，是各地的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、技術(shù)要求各異，對(duì)市場(chǎng)需求的理解和把握程度要求更高；同時(shí)，各國(guó)的文化各異，業(yè)務(wù)場(chǎng)景繁多。

項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中注定會(huì)遇到一些挑戰(zhàn)。比如如何應(yīng)對(duì)中東地區(qū)極限高溫的天氣，如何在疫情影響下減小供應(yīng)、船運(yùn)資源緊張帶來(lái)的影響，確保及時(shí)交付；以及如何融入當(dāng)?shù)匚幕?，解決文化與習(xí)慣上的不適應(yīng)，搭建起高效、專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)等等。

實(shí)際上，在卡塔爾世界杯客車(chē)項(xiàng)目招標(biāo)科研期間，宇通便主動(dòng)配合客戶(hù)開(kāi)展可行性方案。

結(jié)合卡塔爾綠色世界杯的主題，宇通團(tuán)隊(duì)決定重點(diǎn)在新能源客車(chē)方向發(fā)力，充分發(fā)揮宇通新能源在全球市場(chǎng)保有量、技術(shù)能力、產(chǎn)品口碑、運(yùn)營(yíng)大數(shù)據(jù)方面的優(yōu)勢(shì)，向客戶(hù)提供詳盡完善的新能源產(chǎn)品技術(shù)要求、運(yùn)營(yíng)方案、充電方案，以及全面的服務(wù)大包方案和未來(lái)推動(dòng)公共交通全面電動(dòng)化的KD方案，將“可能”轉(zhuǎn)化成“可行”，讓客戶(hù)相信使用批量新能源車(chē)輛服務(wù)世界杯是勢(shì)在必行的。

圖源：宇通客車(chē)

在運(yùn)營(yíng)期間，宇通也主要面臨著三方面的挑戰(zhàn)，一是卡塔爾是炎熱干燥、多風(fēng)沙的氣候?qū)τ钔?88臺(tái)純電動(dòng)客車(chē)的運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)；二是在當(dāng)?shù)亟⒋蟀v點(diǎn)服務(wù)站所面臨的運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)；三是世界杯賽事車(chē)輛服務(wù)保障的挑戰(zhàn)。

其中卡塔爾大包駐點(diǎn)服務(wù)是宇通海外首個(gè)直營(yíng)大包服務(wù)站，在運(yùn)營(yíng)管理、人員技能培養(yǎng)等方面，沒(méi)有成熟的經(jīng)驗(yàn)可借鑒，需要在探索中不斷完善。

11月之后客戶(hù)加大了車(chē)輛試運(yùn)營(yíng)及演練的頻次，這段時(shí)間是對(duì)宇通前期準(zhǔn)備工作的檢閱，挑戰(zhàn)也最大。為做好車(chē)輛試運(yùn)營(yíng)及演練的服務(wù)保障，宇通首先從全球各個(gè)業(yè)務(wù)大區(qū)抽調(diào)65人，與卡塔爾國(guó)家公司組成了126人的服務(wù)保障團(tuán)隊(duì)，并按照世界杯期間的“排兵布陣”參與到客戶(hù)的運(yùn)營(yíng)和演練中，以更好的讓大家熟悉賽事服務(wù)流程。

其次，本著“不把戰(zhàn)場(chǎng)當(dāng)試驗(yàn)場(chǎng)、要把試驗(yàn)場(chǎng)當(dāng)戰(zhàn)場(chǎng)”的理念，針對(duì)客戶(hù)的每次運(yùn)營(yíng)和演練，宇通都全力以赴，做好BOC（車(chē)輛智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)）監(jiān)控、移動(dòng)服務(wù)車(chē)、駐點(diǎn)、路線的起點(diǎn)或終點(diǎn)的服務(wù)保障，并在每次結(jié)束后進(jìn)行回顧總結(jié)和改進(jìn)提升，以期在世界杯期間提供最好的服務(wù)。經(jīng)過(guò)試運(yùn)營(yíng)模擬演練，客戶(hù)對(duì)宇通的服務(wù)保障模式以及始終堅(jiān)持客戶(hù)滿意的服務(wù)理念，秉承親勤、專(zhuān)業(yè)、高效、信賴(lài)的服務(wù)宗旨非常認(rèn)可。

觀察者網(wǎng)：目前全球客車(chē)也處于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，能否談?wù)動(dòng)钔ɑ蛘哒f(shuō)中國(guó)企業(yè)在這方面的優(yōu)勢(shì)？宇通客車(chē)在卡塔爾的評(píng)價(jià)如何？

王雪康：我國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)鏈尤為完善，中國(guó)車(chē)企在新能源客車(chē)領(lǐng)域也有著充足的沉淀。從1999年研發(fā)出第一臺(tái)電動(dòng)車(chē)，經(jīng)過(guò)近20年的持續(xù)研發(fā)和創(chuàng)新，宇通在新能源客車(chē)技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)能力上具備了較為明顯的優(yōu)勢(shì)。

頂層架構(gòu)層面，基于“全生命周期成本最低”的開(kāi)發(fā)理念，以純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池客車(chē)研發(fā)為主線，宇通在新能源“三電”，車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端、云控平臺(tái)，多傳感器信息融合技術(shù)，智能決策控制技術(shù)，線控車(chē)輛平臺(tái)技術(shù)等前沿領(lǐng)域均有著豐碩成果。

借助這些先期沉淀優(yōu)勢(shì)，再加上宇通先行派駐團(tuán)隊(duì)對(duì)卡塔爾當(dāng)?shù)貧夂?、路況、客戶(hù)習(xí)慣、法律法規(guī)等進(jìn)行全方位調(diào)研，制定產(chǎn)品策略、開(kāi)發(fā)和優(yōu)化適配車(chē)型。從而令客車(chē)產(chǎn)品獲得了眾多好評(píng)。

圖源：宇通客車(chē)

在本次供應(yīng)車(chē)輛上，宇通考慮到當(dāng)?shù)匮谉釟夂颍ㄏ募咀罡邷厣踔習(xí)_(dá)到50℃以上），選擇采用模塊化設(shè)計(jì)理念，在空調(diào)系統(tǒng)、整車(chē)隔熱性能冷卻等方面進(jìn)行針對(duì)性的適應(yīng)調(diào)整。例如，空調(diào)設(shè)計(jì)采用智能溫控算法，保證車(chē)內(nèi)溫度適宜；動(dòng)力電池采用獨(dú)立、高效的液冷系統(tǒng)，保障車(chē)輛更強(qiáng)續(xù)航能力；專(zhuān)用的BMS控制策略，提高電池安全性和使用壽命。

針對(duì)多風(fēng)沙天氣，該批次車(chē)型還配備了業(yè)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的泥沙防護(hù)結(jié)構(gòu)提升電機(jī)對(duì)坑洼、砂石等路面的適應(yīng)性，確保風(fēng)沙較大的地區(qū)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的安全運(yùn)行，保障客戶(hù)運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定。

目前從運(yùn)營(yíng)情況反饋看，這些車(chē)輛無(wú)論是駕駛操作便利性、維修保養(yǎng)便利性、車(chē)輛智能化、乘坐舒適性，還是車(chē)輛可用率等都表現(xiàn)較好。

客戶(hù)的反饋集中在車(chē)輛噪音低、智能化程度高、故障率低、能耗優(yōu)等方面；民眾則更多反饋在車(chē)輛乘坐舒適、噪音小、空調(diào)制冷效果好。

觀察者網(wǎng)：宇通對(duì)賽事后的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)有何規(guī)劃？

王雪康：除了產(chǎn)品輸出，攜手卡塔爾共同完成卡塔爾公共交通電動(dòng)化戰(zhàn)略規(guī)劃之外，宇通將與卡塔爾開(kāi)展深度戰(zhàn)略合作，在卡塔爾自貿(mào)區(qū)建立電動(dòng)客車(chē)工廠，計(jì)劃2023年11月投產(chǎn)，年產(chǎn)500-1000輛新能源客車(chē)，實(shí)現(xiàn)由單一的中國(guó)產(chǎn)品出口向高價(jià)值的技術(shù)出口的突破。

圖源：宇通客車(chē)

后續(xù)KD工廠的奠基、校企合作和工業(yè)人才培養(yǎng)等計(jì)劃也將為卡塔爾客車(chē)制造業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支持，助力卡塔爾實(shí)現(xiàn)綠色公共交通轉(zhuǎn)型，成為中東，乃至全球公共交通第一個(gè)大規(guī)模電動(dòng)化的國(guó)家，助力石油大國(guó)走向電動(dòng)化大國(guó)。

觀察者網(wǎng)：宇通是從什么時(shí)間開(kāi)始向全球化邁進(jìn)的？目前在全球不同市場(chǎng)區(qū)域的進(jìn)展如何？

王雪康：近年來(lái)，宇通正在從“制造型+銷(xiāo)售產(chǎn)品”企業(yè)向“制造服務(wù)型+解決方案”進(jìn)行轉(zhuǎn)型。截至目前，宇通累計(jì)出口客車(chē)超80000輛，累計(jì)銷(xiāo)售新能源客車(chē)超170000輛。

通過(guò)十多年的海外市場(chǎng)深耕細(xì)作，目前宇通海外銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已實(shí)現(xiàn)全球化布局，通過(guò)70余家子公司、辦事處和經(jīng)銷(xiāo)合作伙伴覆蓋歐洲、獨(dú)聯(lián)體、美洲、非洲、亞太、中東等六大區(qū)域。

在新能源客車(chē)出口領(lǐng)域，宇通正在穩(wěn)步開(kāi)發(fā)國(guó)際市場(chǎng)，目前已在法國(guó)、英國(guó)、挪威、冰島、丹麥、芬蘭、保加利亞、波蘭、智利、墨西哥、哈薩克斯坦、澳大利亞等市場(chǎng)形成批量訂單銷(xiāo)售。并在哈薩克斯坦、秘魯、埃塞俄比亞、馬來(lái)西亞、緬甸、巴基斯坦等十余個(gè)國(guó)家和地區(qū)通過(guò)KD散件組裝方式進(jìn)行本土化合作。

圖源：宇通客車(chē)

在中東地區(qū)，宇通也在沙特、阿聯(lián)酋、科威特、約旦等市場(chǎng)均有銷(xiāo)售。本次卡塔爾的批量電動(dòng)車(chē)運(yùn)營(yíng)已經(jīng)驗(yàn)證，宇通對(duì)高溫地區(qū)的純電動(dòng)解決方案是可行的，接下來(lái)宇通也會(huì)加大新能源客車(chē)在各市場(chǎng)的推廣力度。

同時(shí)，根據(jù)車(chē)輛銷(xiāo)售分布情況，宇通還在不斷優(yōu)化完善海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。截至2021年底，宇通共擁有240余家授權(quán)服務(wù)站或服務(wù)公司，330個(gè)授權(quán)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋100余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，平均服務(wù)半徑150公里。在法國(guó)、巴拿馬、墨西哥、阿聯(lián)酋、卡塔爾、哥倫比亞等建立區(qū)域性配件中心庫(kù)，為終端用戶(hù)提供快捷有效的配件供應(yīng)。

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