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神州十二著陸具體時間為2021年9月17日13時34分。神舟十二號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸。執(zhí)行任務的航天員聶海勝、劉伯明、唐洪波安全順利出艙，身體狀況良好。中國空間站的第一次載人任務取得了圓滿成功。

神舟十二號飛船經(jīng)歷上升、入軌交會飛行后，將與已經(jīng)和天舟貨運船形成組合體的空間站核心艙對接，航天員進入空間站組合體，執(zhí)行空間站建造階段第一次任務。后續(xù)，待航天員本次飛行任務完成，航天員返回飛船，飛船撤離空間站，執(zhí)行返回和著陸飛行，將航天員安全帶回地面。

首次執(zhí)行空間站航天員往返運輸任務，神舟十二號飛船自然有些特別之處。首先是空間交會和返回技術的升級，本次任務將采用快速交會技術，在空間站核心艙的配合下，由飛船控制計算機自主計算和執(zhí)行軌道控制，發(fā)射后約6.5小時完成與核心艙的對接，航天員即可以進入空間站開始太空生活和工作，大約與從北京乘坐高鐵到長沙的時間相當，可以大大減少地面飛行控制人員的工作量和工作時間。同時，對返回過程控制算法進行改進，使航天員返回過程和著陸落點位置控制更可靠。

其次，面對以往卡脖子的芯片，神舟十二號飛船進行了多項國產(chǎn)化芯片應用改進，元器件和原材料全面實現(xiàn)自主可控，飛船使用的控制計算機、數(shù)據(jù)管理計算機完全使用國產(chǎn)CPU芯片。而且隨著中國北斗系統(tǒng)全球組網(wǎng)完成，北斗導航終端也引入飛船設計中，導航計算、返回搜救落點報告等都采用了北斗系統(tǒng)定位數(shù)據(jù)。依托中國中繼衛(wèi)星系統(tǒng)，測控由地基測控為主全面轉為天基測控為主，地面站船測控為輔，減少對測站、測量船的需求，既擴大了測控覆蓋率，又節(jié)約了任務成本。

神舟十二號的運載火箭長征二號F遙十二運載火箭在此前基礎上，共進行了109項技術狀態(tài)更改，將長征二號F運載火箭的可靠性從指標要求的0.97提升到0.9894，再次刷新了自身紀錄。