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　　6月6日上午，鐵投集團所屬珠肇高鐵公司江門至珠三角樞紐機場段大頂隧道進口正式進洞開挖，標志著工程建設(shè)帷幕已全面拉開。

　　大頂隧道由中鐵七局承建，計劃工期24個月，是JJZQ-6標段重難點工程，也是控制性工程。隧道全長2601米，起自廣東省江門市鶴山市龍口鎮(zhèn)福逕村，終至廣東省佛山市高明區(qū)楊和鎮(zhèn)龍灣村，線路附近多為樹林、陡壁，植被茂密，無道路相通，交通不便，隧道最大埋深265米，為本標段最長的隧道。

　　為確保大頂隧道順利施工，珠肇鐵路公司多次組織各參建單位，理順項目難點，重點攻堅，為大頂隧道順利進洞奠定了基礎(chǔ)。下一步，珠肇鐵路公司將要求各參建單位再接再厲，穩(wěn)步推進各項工作，在項目的大干征程中取得更大的勝利。

　　珠肇高鐵連接珠海、江門、佛山、肇慶，主線接入規(guī)劃中的珠三角樞紐機場，其中江門至珠三角樞紐機場段作為深圳至南寧高鐵的重要組成部分，將實現(xiàn)珠江東西兩岸與西南地區(qū)的快速聯(lián)系，對于補齊珠江西岸鐵路短板、促進珠江東西兩岸協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

　　可以預(yù)見的是，隨著珠肇高鐵江門至珠三角樞紐機場段項目的全面開工，將進一步凸顯高明作為灣區(qū)西部綜合交通樞紐的地位。

　　未來，隨著珠肇高鐵和廣佛江珠城際等軌道交通項目的日益推進，高明與粵港澳大灣區(qū)各城市的時空距離也將縮短，“軌道上的大灣區(qū)”得以實現(xiàn)。