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　　珠機(jī)城際鐵路不是地鐵。

　　城際鐵路是相鄰城市之間專門開行城際列車、運輸城際旅客的鐵路。城際鐵路在不同國家、不同時代以及不同的學(xué)術(shù)領(lǐng)域中有不同規(guī)定，根據(jù)中國國家鐵路局于2015年1月6日批準(zhǔn)發(fā)布的《城際鐵路設(shè)計規(guī)范》中對城際鐵路的定義，城際鐵路是指專門服務(wù)于相鄰城市間或城市群，旅客列車設(shè)計速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客運專線鐵路。

　　珠機(jī)城際鐵路：

　　珠機(jī)城際鐵路，又稱廣珠城際鐵路延長線，是中國廣東省珠海市境內(nèi)一條連接香洲區(qū)拱北街道經(jīng)橫琴新區(qū)至金灣區(qū)珠海金灣機(jī)場的城際鐵路。珠機(jī)城際鐵路鐵路分兩期建成，一期工程東起珠海站，西至珠海長隆站，于2014年1月20日開工建設(shè)，2020年8月18日建成通車；二期工程，東起珠海長隆站，西至珠海機(jī)場站，于2018年3月16日開工建設(shè)。

　　擴(kuò)展資料：

　　城際軌道交通對外為主，以連接周邊城市作為首要目的，運輸范圍較廣，需要跨市運輸；城市軌道交通對內(nèi)為主，以聯(lián)絡(luò)境內(nèi)城鎮(zhèn)作為第一目的，運輸范圍較小，無需跨市運輸。因此，城際軌道交通的線路總里程普遍比城市軌道交通的要長、一般在50千米以上，大多在100千米至200千米之間；而城市軌道交通的線路全程通常不超過100千米，多半在50千米之內(nèi)。不過單條城市軌道交通的線路不一定短于城際軌道交通的，具體路程還需視城市實際管轄范圍面積的大小而定，如廣佛地鐵屬于城際軌道，只有30多公里，遠(yuǎn)短于廣州市內(nèi)的地鐵3號線。