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2023-01-31
京沈高鐵線路圖+站點介紹
更新時間：2022-03-23 21:45:04作者：未知
北京朝陽站。北京朝陽站是京哈高鐵始發(fā)站，總建筑面積18.3萬平方米，也是全線19座站房中面積最大的站房。建筑方案以北京悠久的歷史文化為切入點，借鑒傳統(tǒng)建筑形象，以現(xiàn)代手法加以演繹，力求同時體現(xiàn)古典建筑內(nèi)涵與現(xiàn)代城市精神。
順義西站。順義西站有24米高的超高架站房，總建筑面積約3萬平方米，以順義國際化空港為背景，整體形象為“大眼睛”造型，寓意站房如順義新城明眸洞察世界。
懷柔南站。懷柔南站總建筑面積約6萬平方米，外形仿佛一只展翅欲飛的大雁，以獨具魅力的“雁舞飛翔”為設(shè)計理念，凸顯出了懷柔地域文化元素。
密云站。密云站總建筑面積6萬平方米，外觀參照密云水庫倒梯形堤壩，打造波光粼粼的視覺美感。沿途車站一站一景、一站一主題，將交通、建筑功能與當?shù)匚幕赜袡C融合，打造新時代精品智能車站。
承德南站。站場規(guī)模為4臺10線，站房位于線路北側(cè)，為線側(cè)下式站房。站房建筑面積14997㎡。站房長寬150m*90.8m(最寬處),檐高22.65 m，站房屋面為大跨度鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，候車廳面積2295㎡，站房最高聚集人數(shù)為1500人。站臺雨棚面積22331㎡ ，雙柱外挑混凝土站臺雨棚，主體為鋼筋混凝土柱、框架結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土屋面。整體建筑風格很好地體現(xiàn)了“紫塞明珠，和合承德”的設(shè)計理念。
承德縣北站。為線側(cè)平式站房，站房位于線路北側(cè)，站場規(guī)模為2臺4線。站房秉持“興業(yè)創(chuàng)新，盛世典藏——承德華章”的設(shè)計理念，建筑面積為4997.66㎡，候車廳面積為958.5㎡，站房最高聚集人數(shù)100人。站內(nèi)設(shè)有跨線鋼桁架天橋一座，建筑面積468㎡，旅客為上進上出。站臺雨棚采用獨立柱站臺雨棚，面積 8500 ㎡，主體為鋼筋混凝土柱、框架結(jié)構(gòu)，屋面為鋼筋混凝土屋面。
平泉北站。站房主屋面采用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，車站總建筑面積9992.3㎡，軸線132.4m*35.95m,檐高23.295m，候車廳面積1879.2㎡，站房最高聚集人數(shù)400人;車站設(shè)2個站臺，旅客進出站形式采用上進下出，場內(nèi)設(shè)有8m寬鋼桁架進站天橋一座，并設(shè)8m寬出站地道一座。站臺雨棚面積 8500 ㎡，采用單柱雙懸挑結(jié)構(gòu)，整體風格體現(xiàn)了“契丹祖源，圣地平泉”的設(shè)計理念。
牛河梁站。位于凌源市南5公里處，隸屬于阜新車務(wù)段。凌源市位于遼寧西部，由地級朝陽市代管，因大凌河發(fā)源地而得名。牛河梁站外觀以“百合綻放”為設(shè)計概念，呼應(yīng)牛梁河“第一朵花盛開的地方”的美譽，展示了“盛世百合，炫美凌源”的花都形象。百合花由花瓣至花蕊層層疊疊、卓爾不群、優(yōu)雅莊重。車站建筑面積3000平方米，站場由2臺4線組成。設(shè)側(cè)式站臺兩座，采用線側(cè)下式方案。
喀左站。位于朝陽市喀左縣境內(nèi)，距喀左縣城14公里，隸屬于阜新車務(wù)段?？ψ笳驹谠O(shè)計上充分結(jié)合古老而滄桑的蒙古文化，外觀采用“一主兩從”的格局，通過層層跌落的方式完成中體與兩翼的平順過渡，同時將建筑四周抹以圓角，體現(xiàn)蒙古包圓潤特色。室內(nèi)空間延續(xù)建筑外部整體風格，布置簡潔、有序，白色的貼面背景點綴藍色的回紋裝飾，更顯得簡約典雅。車站建筑面積5000平方米，站場由2臺8線組成。
奈林皋站。位于朝陽市龍城區(qū)大平房鎮(zhèn)西8公里處，隸屬于阜新車務(wù)段。奈林皋站設(shè)計以突出高鐵的現(xiàn)代氣息，與周邊歷史人文環(huán)境緊密契合。車站外側(cè)墻面采用福建蝦紅理石，給人一種溫馨、安靜的感覺。站房正面采用彩色鋁板作為裝飾，增加深藍、淺綠兩種線條，突出了建筑的層次感和時尚氣息。車站內(nèi)部空間簡潔明快、一目了然。車站兩側(cè)與一站臺直通連接，實現(xiàn)了站前廣場通道和車站通道的無障礙暢通，突顯以“人、環(huán)境、旅程、融通”為核心的設(shè)計思想。車站建筑面積1971平方米，站場由2臺4線組成。
遼寧朝陽站。位于朝陽市西北5公里處，隸屬于阜新車務(wù)段。朝陽古稱“龍城”，三燕古都，是一座有著1700多年建城史的歷史文化名城。遼寧朝陽站主體造型以“花開鳥飛”為構(gòu)思立足點，抽象出“鳳凰來儀，展翅翱翔”的整體形態(tài)，隱喻“鳳鳴朝陽，古都騰飛”的設(shè)計意象和“海陸兼?zhèn)洌耐ò诉_”的交通優(yōu)勢。造型莊重典雅，樸素大方，外立面敦實厚重的石材象征朝陽深厚的歷史文化底蘊，簡潔飽滿的線條營造出現(xiàn)代交通建筑的時代感，同時以一種昂揚的姿態(tài)寓意朝陽未來經(jīng)濟的騰飛和城市的美好。車站建筑面積11926平方米，站場由3臺10線組成。
北票站。位于北票市西南7公里處，隸屬于阜新車務(wù)段。北票市古稱“川州”，隸屬于朝陽市，位于朝陽市的東北部，大凌河中游。北票站建筑風格簡約、動感明快。深度挖掘了北票這座歷史名城的“化石文化”。建筑整體采用三段式造型，宛若一只展翅的龍鳥，兩側(cè)飛檐猶如羽翅托起頭部，振翅欲飛，昂首翱翔，體現(xiàn)了北票這座城市的勃勃生機和不斷進取的城市精神。中部層層凹槽線角的豐富處理，神似化石形成的沉積巖層。站名采用陽刻手法，貼切化石意蘊。車站建筑面積3000平方米，站場由2臺4線組成。
烏蘭木圖站。位于阜新市阜蒙縣七家子鎮(zhèn)南10公里處，隸屬于阜新車務(wù)段。烏蘭木圖與聞名全國的烏蘭木圖山風景區(qū)同名。烏蘭木圖站設(shè)計以蒙古包為基型，彰顯出濃厚的民族特色。建筑立面通過對盤腸、方勝圖案和卷草紋的結(jié)合使用，互相纏繞，再通過線條將圖案設(shè)計成一種肩并肩的形象，象征著民族團結(jié)精神。建筑形體簡潔大方，契合中小型交通建筑的功能性和經(jīng)濟性，連續(xù)陣列的拱形玻璃幕墻表達了喜迎八方來客之意。車站建筑面積2376平方米，站場由2臺4線組成。
阜新站。位于阜新市北6公里處，隸屬于阜新車務(wù)段。阜新市位于遼寧省西部的低山丘陵區(qū)，曾為中國重要的煤炭工業(yè)基地，現(xiàn)轉(zhuǎn)型為新型的工業(yè)城市。自古因“山阜日新”得名，素有“玉龍故鄉(xiāng)、瑪瑙之都”之美譽。阜新站建筑創(chuàng)意從“河水雕琢靈石，金石為開”的理念出發(fā)，運用“雕塑感”的藝術(shù)手法，加以形體構(gòu)成和虛實對比的處理方式，塑造出如靈石般硬朗的第一觀感。建筑中部高聳的靈石形體營造出北方建筑的雄渾大氣，靈石中部綻開，隱喻“金石為開”的城市內(nèi)涵，細部線條的韻律變化塑造出河水的流動和柔美，寓意著浪漫詩意的城市文化性格。室內(nèi)設(shè)計簡約現(xiàn)代純凈大氣，既錯落別致亦渾然一體。車站建筑面積10900平方米，站場由2臺6線組成。
黑山北站。位于錦州市黑山縣小東鎮(zhèn)西北7公里處，隸屬于阜新車務(wù)段。黑山縣是“遼沈戰(zhàn)役”中名震中外的黑山阻擊戰(zhàn)所在地，被譽為“武術(shù)之鄉(xiāng)”。黑山北站把習武之人的剛猛莊重和現(xiàn)代建筑的生動活潑融為一體，現(xiàn)代簡約立方體的外觀和墻壁兩側(cè)簡明流暢的線條，表達了高鐵列車飛馳而過的流光效果，寓意“極速領(lǐng)跑”和“欲飛而起”。候車室大廳通透明亮，現(xiàn)代感十足，洋溢著休閑安靜的氛圍。車站建筑面積2684平方米，站場由2臺4線組成。
新民北站。位于沈陽新民市北5公里處，隸屬于阜新車務(wù)段。新民素有“中國荷花之鄉(xiāng)”的美譽。車站用簡潔的建筑語素提煉出荷花的意象，展現(xiàn)出新民“中國荷花之鄉(xiāng)”的魅力;同時抽象表達出中華象形文字“新民”的“民”字;建筑二層窗間墻體滿足節(jié)能保溫的要求，形態(tài)上又有如新民溫泉的泉水般晶瑩典雅，富有動態(tài)特征。候車大廳通透明亮，安逸祥和，營造出生態(tài)舒適的候車環(huán)境。車站建筑面積5986平方米，站場由4臺8線組成。
沈陽西站。位于沈陽市于洪區(qū)，隸屬于沈陽車務(wù)段。沈陽是國家歷史名城，有著悠久燦爛的歷史文化，素有“一朝發(fā)祥地，兩代帝王都”之稱。車站主體造型以沈陽深厚歷史文化為底蘊，用敦厚的城墻造型塑造出穩(wěn)重、大方的形象，象征著沈陽“八路通衢，通達之門”及歷代兵家必爭之地的重要地理位置。造型莊重典雅挺拔，象征沈陽未來的發(fā)展繁榮。候車大廳通透明亮，營造了舒適的侯車環(huán)境。車站建筑面積10675平方米，為線側(cè)下式，站房建筑高度19米，建筑面積為5998平方米，站場由2臺6線組成。