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1、高鐵晚點(diǎn)沒有賠償規(guī)定。

2、晚點(diǎn)不賠成“行業(yè)慣例”：現(xiàn)行鐵路法、鐵路運(yùn)輸條例等對(duì)貨運(yùn)晚點(diǎn)有賠償規(guī)定，確實(shí)沒有對(duì)客運(yùn)晚點(diǎn)作出要求。高鐵、動(dòng)車組行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在鐵路法中的無法可依，使我國高鐵在建設(shè)、管理、運(yùn)營等方面欠缺了社會(huì)力量的監(jiān)督與約束。這也使得鐵路企業(yè)在行使相關(guān)社會(huì)職能時(shí)，沒有明確的法律條文進(jìn)行全程盯控。

3、京滬高鐵運(yùn)行五年來的新聞資料，晚點(diǎn)賠償?shù)脑V求均不了了之。甚至，有不少乘客向法院提起訴訟，基本都被駁回，理由是“于法無據(jù)”。賠償機(jī)制空白已經(jīng)成為高鐵運(yùn)營中常見的投訴問題。