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本文來源：時(shí)代周報(bào) 作者：何明俊

日本前首相安倍晉三遇襲。

據(jù)央視新聞報(bào)道，7月8日上午，安倍晉三在奈良市進(jìn)行演講時(shí)胸部中槍。知情者稱，安倍晉三從背后被擊中兩槍，嫌疑人使用的是霰彈槍。目前，警方正對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。據(jù)悉，安倍晉三處心肺停止?fàn)顟B(tài)，目前已無生命體征。

安倍晉三是日本戰(zhàn)后任職時(shí)間最長(zhǎng)的首相。遇襲事件發(fā)生后，曾因“安倍經(jīng)濟(jì)學(xué)”而提振的日本股市應(yīng)聲下跌。

據(jù)時(shí)代周報(bào)記者了解，安倍晉三一直試圖推動(dòng)日本在新能源領(lǐng)域方面的發(fā)展。上世紀(jì)70年代，日本就開始進(jìn)行氫技術(shù)的研發(fā)。福島核泄漏事件后，時(shí)任首相的安倍晉三就提出建設(shè)“氫能社會(huì)”的目標(biāo)。2014年4月，安倍政府內(nèi)閣會(huì)議通過了能源基本計(jì)劃，將核電作為重要的基荷電源，并定下目標(biāo)“到2023年使核電站發(fā)電量占整體發(fā)電量的20%至22%，包括水力發(fā)電等可再生能源占到22%至24%”。

2017年，日本制定的《氫能基本戰(zhàn)略》中提出，“將在2030年前后建立商業(yè)規(guī)模的供應(yīng)鏈，每年采購(gòu)約300萬噸氫氣，實(shí)現(xiàn)約30日元/Nm3的氫氣成本?！?/p>

日本是能源消費(fèi)大國(guó)，但能源資源卻較為匱乏。2000年以來，日本一直跟隨歐洲戰(zhàn)略，大力發(fā)展清潔能源，但截至2012年，日本依然是當(dāng)年全球最大的天然氣進(jìn)口國(guó)和第三大原油進(jìn)口國(guó)，2013年時(shí)能源對(duì)外依存度更是高達(dá)94%。

2012年12月，安倍晉三再度出任首相，“安倍經(jīng)濟(jì)學(xué)”大行其道。2013年，安倍晉三出訪越南、泰國(guó)和印尼，謀求能源合作。隨后，安倍晉三出訪蒙古、俄羅斯、美國(guó)和中東三國(guó)，合作話題依然緊緊圍繞能源。

安倍對(duì)外尋找石化能源合作，對(duì)內(nèi)則推行新能源戰(zhàn)略。2015年，豐田推出第一款商業(yè)化氫燃料電池汽車，被命名為“未來（MIRAI）”。安倍晉三象征性地試駕了“未來”，并在隨后演講中稱“未來”是氫時(shí)代的序幕。當(dāng)時(shí)，日本全面押注氫燃料電池汽車，希望通過氫燃料電池汽車延續(xù)日本制造的光輝。不過，豐田“未來”在全球銷量并不高，馬斯克曾公開諷刺豐田燃料電池技術(shù)路線為“笑料電池”。

2018年10月，安倍晉三到訪中國(guó)，在新能源汽車領(lǐng)域達(dá)成3項(xiàng)實(shí)質(zhì)性合作——?dú)淙剂想姵?、電?dòng)汽車充電、自動(dòng)駕駛。同年，在首屆中日第三方市場(chǎng)合作論壇上，中日兩國(guó)企業(yè)簽署50余份、總金額超過180億美元的合作協(xié)議，內(nèi)容涵蓋交通物流、能源環(huán)境、產(chǎn)業(yè)升級(jí)等。

日本仍不遺余力推廣氫能源，優(yōu)勢(shì)較為明顯。時(shí)代周報(bào)記者注意到，豐田在氫燃料電池汽車擁有巨大的優(yōu)勢(shì)。在2015年開放的5680項(xiàng)專利中，涉及燃料電池組的專利約1970項(xiàng)、高壓儲(chǔ)氫罐290項(xiàng)、燃料電池軟件控制系統(tǒng)3350項(xiàng)、氫氣生產(chǎn)和供應(yīng)70項(xiàng)。日本幾乎占據(jù)了氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)鏈所有關(guān)鍵技術(shù)。這意味著別國(guó)如發(fā)展氫燃料汽車，基本無法避開日本專利。