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2023-01-31
到二仙橋還能不能走成華大道？頂流節(jié)目全網(wǎng)下架，譚Sir稱面臨千萬索賠，發(fā)生了什么？
更新時間：2022-07-12 00:40:25作者：未知
“到二仙橋，走成華大道”。
“5G沖浪”的網(wǎng)友們，對交通普法節(jié)目《譚談交通》中這個神一樣的梗應該不陌生。
（《譚談交通》主持人譚喬和“二仙橋大爺”）
2005年，《譚談交通》橫空出世。因節(jié)目內(nèi)容有趣、直白，《譚談交通》受到成都當?shù)睾腿珖^眾的喜愛。很多網(wǎng)友即便沒有去過成都，也知道走成華大道能去二仙橋。
不過7月10日，《譚談交通》主持人譚喬發(fā)布多條微博稱，《譚談交通》因版權問題全網(wǎng)下架，他本人和許多二創(chuàng)作者，也可能面臨上千萬的賠償。
頂流節(jié)目要下架？
《譚談交通》是一檔交通法規(guī)宣傳電視節(jié)目，于2005年在成都電視臺播出。由于貼近大眾且語言直白、詼諧幽默，《譚談交通》播出后不僅在成都大受歡迎，也受到全國觀眾的喜愛。
直到現(xiàn)在，《譚談交通》在豆瓣上的評分還高達9.5，堪稱國內(nèi)電視節(jié)目的“天花板”。
尤其是近幾年來，《譚談交通》的多期經(jīng)典節(jié)目被制作成二創(chuàng)、鬼畜視頻，持續(xù)在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)酵?！蹲T談交通》主持人譚喬也成為網(wǎng)紅。
2018年5月，因種種原因，延續(xù)了13年的《譚談交通》最后一期節(jié)目播出，主持人譚喬也逐漸淡出視野。但該節(jié)目的熱度并沒有隨之消退，反而有越來越高的趨勢。
近兩年，譚喬開始重新在互聯(lián)網(wǎng)平臺上活躍，吸粉無數(shù)。目前，譚喬在B站上擁有387萬粉絲，在抖音和微博上分別擁有289萬、80萬粉絲。
7月10日，譚喬連發(fā)兩條微博表示，《譚談交通》被全面下線，并可能面臨數(shù)千萬的巨額賠償。
譚喬稱，近期他收到了不少網(wǎng)友的反饋，不僅他的賬號（相關內(nèi)容）被清空，許多二次創(chuàng)作者制作的爆款視頻，也被逐漸投訴下架。
譚喬稱，《譚談交通》自2005年3月28日開始，由他本人原創(chuàng)拍攝，十幾年來一直是無償公益普法的視頻，所以無論是作為唯一的創(chuàng)作，還是視頻的記錄方，都從來沒有去主張過所謂的版權。
但隨著節(jié)目進一步火爆出圈，有人看中了其中公益普法之外的商業(yè)價值。譚喬在視頻中提到了一家名為成都游術的公司，譚喬稱，成都游術從去年開始，放出“豪言壯語”，說要通過《譚談交通》視頻全網(wǎng)索賠數(shù)千萬元。
譚喬還表示，對于該節(jié)目，從來沒有簽訂過任何合同和協(xié)議。作為唯一的視頻作者，沒有接到任何機構或個人交流的情況下，有可能面臨巨額的賠償。
成都游術起訴多個互聯(lián)網(wǎng)平臺
譚喬在視頻中提到的成都游術文化傳播有限公司，企查查信息顯示，該公司成立于2018年3月，遠遠晚于《譚談交通》的播出時間。
其經(jīng)營范圍包括教育管理、教育信息咨詢、知識產(chǎn)權服務、互聯(lián)網(wǎng)信息服務等。
企查查信息顯示，截至目前，成都游術作為原告涉及的訴訟案件超過90起，案件均集中在今年。
被成都游術起訴的包括B站（上海寬娛）、抖音（微播視界）、百度、咪咕、小紅書（行吟信息）等多個知名互聯(lián)網(wǎng)平臺，案由均為侵害作品信息網(wǎng)絡傳播權糾紛。
針對譚喬的微博內(nèi)容，目前成都游術尚未有任何回應。證券時報·e公司記者多次撥打該公司工商系統(tǒng)預留電話，均顯示正在通過中。該電話所綁定的微信也顯示“對方被加好友過于頻繁，請稍后添加。”
記者發(fā)現(xiàn)，目前在互聯(lián)網(wǎng)平臺上，基本已難以搜索到《譚談交通》的完整版視頻節(jié)目。但各平臺上還有不少以《譚談交通》為素材的二次創(chuàng)作作品。
以B站為例，平臺上以該節(jié)目為素材的二創(chuàng)作品中，點擊量超過100萬的就超過20個。還有多個視頻點擊量超過500萬。
此前譚喬曾表示，方便廣大人民群眾的善意的二創(chuàng)和編輯，能夠更有趣，更廣泛地宣傳交通安全知識，這就節(jié)目的目的。
此外，在脫離《譚談交通》節(jié)目后，譚喬本人近年來也圍繞《譚談交通》制作了不少衍生節(jié)目或視頻，目前這些視頻并未受到爭議事件的影響。
版權歸屬是核心爭議
此次《譚談交通》產(chǎn)生爭議的核心問題，是節(jié)目的版權到底歸屬于何方。
根據(jù)以往播出情況來看，《譚談交通》每期主要由主持人譚喬出鏡，另有一名攝像。而在后續(xù)環(huán)節(jié)中，還牽涉到電視臺的剪輯、播出等。
企查查信息還顯示，目前與《譚談交通》版權相關的作品著作權共有5項，著作權人為成都音像出版社有限公司，涉及《譚談交通》的多期節(jié)目，登記日期為2016年8月和10月，作品類別均為文字。
（成都市廣播電視臺持有的“譚談交通”商標）
成都音像出版社有限公司由成都電視臺全資控股。此外，成都市廣播電視臺名下則持有多個“譚談交通”商標，涵蓋交通運輸、建筑監(jiān)理、通訊服務、教育娛樂等類別，商標申請日期均為2016年6月。
單從股權關系來看，成都游術與《譚談交通》版權所有方并無任何交叉持股。
據(jù)中新財經(jīng)報道，譚喬面臨賠償?shù)氖滓蚴浅啥加涡g投訴他侵權，此外，還有一些商業(yè)合作，由于他個人面臨無法正常履約，可能導致一些賠償。
對于《譚談交通》的版權歸屬，譚喬認為，誰是版權方，或者誰擁有多少比例的權益，還需要權威的機構來認定。“當初制作《譚談交通》，沒有任何個人或者任何機構簽訂了這種合同或者協(xié)議。那原創(chuàng)者就是我自己，而且這個視頻記錄方他就是一名攝像的記者?！?/p>
在7月10日的視頻中，譚喬也提出疑問稱，僅僅是視頻的記錄一方，是否有對全網(wǎng)熱心群眾對《譚談交通》的傳播提出巨額賠償?shù)臋嗬?/p>
（責編：張騫爻）
