2023成都積分入學什么時候開始申請
2023-01-31
理想L9空氣懸架疑似斷裂，供應(yīng)商緊急撇清“與我無關(guān)”
更新時間：2022-07-19 00:09:15作者：未知
紅星資本局7月18日消息，據(jù)央廣網(wǎng)報道，一輛理想L9的試駕車近日疑似發(fā)生空氣懸掛斷裂，導致無法行駛的情況。從畫面中來看，該車輪拱幾乎貼到了車輪上。
對此，理想汽車（02015.HK/LI.US）方面回應(yīng)紅星資本局稱：“重慶的試駕車是以90公里/小時的速度沖過一個（深度）超過20厘米、1平米見方的深坑，導致空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損。因為供應(yīng)問題，我們有部分試駕車使用了試制階段的緩沖環(huán)。試制版雖然滿足安全標準，但遇到大沖擊工況會偶發(fā)失效。實際量產(chǎn)版的緩沖環(huán)強度是試制版的2.5倍，面對更大的沖擊也不會有問題。上加強版緩沖環(huán)的原因是，21寸輪轂成為了標配，緩沖的壓力更大。”理想汽車方面強調(diào)，“不是斷裂。是空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損”。
紅星資本局注意到，有業(yè)內(nèi)人士對理想汽車的官方回應(yīng)并不買賬，稱工況與試制件的解答不符合實際。理想L9空氣彈簧供應(yīng)商之一的保隆科技（603197.SH）也發(fā)布聲明表示“與我無關(guān)”。
7月18日，針對此事，理想汽車官方宣布將理想L9空氣彈簧質(zhì)保方案提升到與三電系統(tǒng)相同的8年或16萬公里，且二手車交易不影響質(zhì)保的有效期。
理想L9試駕車空氣懸架疑似斷裂為什么引發(fā)較大關(guān)注？業(yè)內(nèi)人士向紅星資本局指出，空氣懸架歷來是高檔車型的象征，是不少消費者買車的核心關(guān)注點，“如果空氣懸架出問題，理想L9的高端就無從談起?！?/p>
目前，空氣懸架系統(tǒng)在30萬元以上的自主高端新能源汽車中已較為普遍。
業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑理想汽車
空氣彈簧供應(yīng)商稱“與我無關(guān)”
理想汽車官方微博承認，近日，一臺理想L9的門店試駕車高速沖擊路面大坑，造成右前空氣彈簧漏氣損壞，給用戶帶來了對于空氣彈簧質(zhì)量和耐久性的疑慮。
出于對產(chǎn)品質(zhì)量的信心，同時為了打消用戶對空氣彈簧的顧慮，理想汽車決定將理想L9的空氣彈簧（包含空氣彈簧本體、空氣泵、儲氣罐）質(zhì)保方案提升到與三電系統(tǒng)相同的8年或16萬公里，且二手車交易不影響質(zhì)保的有效期。
不過，原吉利研究院院長、現(xiàn)順為資本投資合伙人胡崢楠對理想汽車的解釋提出了質(zhì)疑，認為不太符合實際情況。“20厘米什么概念？您的離地間隙也沒這么大吧？正常人會對著20厘米的坑高速行進嗎？不過真是這種工況，我只能說您家的輪胎真棒，這工況輪胎沒爆只干爆了空懸，牛就一個字。”
此外，針對理想汽車方面所稱的“試駕車用了試制件，量產(chǎn)件強度是其2.5倍”，胡崢楠認為，“這就更可笑了，性能不一樣的試制件你制它干嘛？TT（工裝測試）、PP（試生產(chǎn)）、VP（樣車確認）、MP（量產(chǎn)）各個階段的樣車都應(yīng)該是什么狀態(tài)干什么用的？”
對于胡崢楠的質(zhì)疑，理想汽車方面向紅星資本局表示，“我們沒有要回復的?！?/strong>
公開信息顯示，理想L9空氣彈簧供應(yīng)商有3家，分別是保隆科技、孔輝科技和威巴克。
理想汽車對此表示，“從剛度和疲勞耐久兩個核心指標角度出發(fā)，在相同性能要求的前提下，要滿足一臺月銷量上萬的車都標配空氣彈簧，供給端把性能表現(xiàn)完全一致的空氣彈簧零部件交給不同的工廠生產(chǎn)，是行業(yè)的普遍做法。不僅僅是空氣彈簧，包括電機在內(nèi)的很多零部件都是‘多點供應(yīng)’?！?/p>
受此次事件影響，保隆科技7月18日發(fā)布聲明稱：“截至目前，我公司未收到任何關(guān)于空氣彈簧產(chǎn)品失效的客戶反饋，我公司空氣彈簧產(chǎn)品自量產(chǎn)以來質(zhì)量穩(wěn)定，未收到任何質(zhì)量投訴。對于某自媒體未經(jīng)核實擅自傳播虛假信息的不負責行為，我公司表示嚴厲譴責，并保留通過法律途徑追責的權(quán)利?！?/p>
空氣懸架是理想L9宣傳重點
此前材質(zhì)曾引發(fā)爭議
理想L9是理想汽車的第二款車型，今年6月21日正式上市，售價45.98萬元。目前車輛處在接受預(yù)定的狀態(tài)，還沒有開啟交付。
在新車發(fā)布會上，創(chuàng)始人李想稱理想L9是“500萬最好用的家用SUV”，“哪怕是和庫里南相比，我們也完全不怕”。
智能空氣懸掛功能當時被作為亮點配置進行宣傳。理想汽車官方宣稱，這套懸架將提升各種路況的舒適性。李想更是表示，為了感受這套懸架系統(tǒng)，他每天下班故意多繞20公里回家。
不過值得一提的是，前段時間理想L9因鑄鐵下擺臂涂成了鋁合金顏色，在網(wǎng)上掀起不小的爭論。有網(wǎng)友質(zhì)疑理想汽車不用鋁合金是為了節(jié)省成本。
理想汽車在7月15日發(fā)布文章《穩(wěn)了！詳解理想L9全自研自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)》，表示擺臂材質(zhì)使用鋁合金主要是為了輕量化，他們認為鋁合金僅僅是輕量化材料應(yīng)用中的其中一種選擇，并用數(shù)據(jù)佐證理想L9采用4根鋼制擺臂的重量與采用鋁結(jié)構(gòu)的輕量化水平相當。至于后懸擺臂涂成銀色，理想汽車解釋稱采用了防腐能力更強的工藝。
李想本人更是親自下場回應(yīng)稱，“沒有人規(guī)定鑄鐵就必須用黑漆涂層，鑄鐵又不是黑色的，理想L9后五連桿的大橫向擺臂采用了貴的多的防腐涂層，防腐效果好200%以上，成本更高。防腐涂層的顏色就是銀色，我們也從沒說過他是鋁的，鋁又不是什么高檔的東西”；“一輛車什么地方用鋁，什么地方用鋼和鐵，不是拍腦袋、敲鍵盤決定的”。
空氣懸架成自主高端新能源標配
業(yè)內(nèi)人士向紅星資本局指出，空氣懸架歷來是高檔車型的象征，即使是BBA也只有部分高端車型才標配空氣懸掛。不過如今，空氣懸架在自主新能源高端品牌上開始變得常見。蔚來ES6/ES8、東風嵐圖FREE、領(lǐng)克09、極氪01、紅旗E-HS9/HS7、北汽BJ90、高合HiPhi X、小鵬G9都宣布采用或即將搭配空氣懸架。這些車型的售價大多在30萬-50萬元。
長江證券研報顯示，2021年中國乘用車空氣懸架實現(xiàn)銷量約46萬輛，占乘用車市場的滲透率從2018年的1.27%提升到2.2%，25萬元以上車型市場滲透率達到9%左右。預(yù)計到2025年我國空氣懸架乘用車市場規(guī)模187億元，復合增速41.8%。
紅星資本局了解到，由于新能源車型比同級傳統(tǒng)燃油車的質(zhì)量普遍重30%-35%，傳統(tǒng)的彈簧與減震器已經(jīng)難以滿足新能源汽車對于減震及舒適性的需求，因此空氣懸架系統(tǒng)成為最優(yōu)解決方案。與普通懸架系統(tǒng)相比，空氣懸架系統(tǒng)可以顯著提升車輛的操控性和舒適性，通過控制車身高度、車身傾斜度和調(diào)整減振阻尼力等，提高汽車底盤的智能化水平。
紅星新聞記者 吳丹若
責編 任志江