2023成都積分入學(xué)什么時(shí)候開始申請
2023-01-31
“華為不造車，市場卻處處充滿‘華為車’”
更新時(shí)間：2022-07-19 08:06:56作者：未知
“華為不造車，市場卻又處處充滿‘華為車’?！边@是一位網(wǎng)友對于華為不造車的評價(jià)，也是華為當(dāng)前在汽車領(lǐng)域發(fā)展的真實(shí)寫照。
雖然聲稱不造車，但華為已與多家車企聯(lián)合開發(fā)新能源汽車，其合作生產(chǎn)的車型已達(dá)5款。不僅如此，華為還深入至網(wǎng)約車平臺，迅速拓寬自身在汽車領(lǐng)域的邊界。
近期，《國際金融報(bào)》記者觀察到華為在其應(yīng)用眾測中上架了一款名為“Petal出行”的應(yīng)用，這是一款類似高德打車、滴滴打車的網(wǎng)約車打車應(yīng)用。
該應(yīng)用目前處于測試階段，了解到加入其中的供應(yīng)商目前僅有首汽約車和神州專車兩家，并且因處于測試階段故涉及的地區(qū)只有北京、深圳和南京，未來正式上線后或許會(huì)支持更多的城市。
這款打車軟件也是華為進(jìn)軍網(wǎng)約車的重要工具，華為應(yīng)用顯示，Petal出行將于7月8日至8月31日之間陸續(xù)向華為賬號用戶發(fā)出體驗(yàn)邀請。
這款仍處于測試階段的軟件目前的使用范圍有限，記者采訪了部分華為用戶，其中有部分用戶表示目前并未收到邀請并且在應(yīng)用商店內(nèi)找不到該軟件，而位于北京和南京的部分用戶表示自己并未下載該軟件。
加入網(wǎng)約車賽道也意味著，華為在汽車領(lǐng)域的觸角已經(jīng)覆蓋了整車、智能座駕和網(wǎng)約車三方面，自稱不造車的華為正在加速滲入汽車領(lǐng)域，哪怕汽車成為華為目前唯一虧損的業(yè)務(wù)，其也不惜加大對該領(lǐng)域的投入。
公開數(shù)據(jù)顯示，華為2021年在汽車領(lǐng)域的投資高達(dá)64億元，超過理想汽車研發(fā)投入的32.9億元近一倍，與后者并列的蔚來汽車、小鵬汽車2021年研發(fā)投入分別是45.9億元和41.1億元。不造車的華為在汽車領(lǐng)域的研發(fā)投入遠(yuǎn)高于一梯隊(duì)的造車新勢力。
目前，與華為合作的車企包括北汽極狐、金康塞力斯、長安阿維塔、小康問界以及奇瑞。華為智能汽車解決方案BU CEO余承東表示，華為目前在汽車BU方面直接投入7000人，間接投入萬余人，這些人有70%都是從事智能駕駛研發(fā)。
其實(shí)不僅是研發(fā)投入，華為在新能源汽車的上市數(shù)量上也贏過了新勢力。據(jù)悉，蔚來ES7、理想L9和將在9月份上市的小鵬G9均為今年新勢力上市車型，但與華為合作量產(chǎn)并上市的新能源汽車在上半年就已不止3款。
華為在新能源汽車領(lǐng)域的地位也正隨著合作車企的增加而不斷上升。
如小康問界在華為的支持下，一年內(nèi)接連上市M5與M7兩款車型。據(jù)了解，近期上市的問界M7在發(fā)布后48小時(shí)內(nèi)，預(yù)定量突破5萬輛，72小時(shí)內(nèi)預(yù)定量超6萬輛，這很大程度上得益于華為的鴻蒙系統(tǒng)，問界M7能夠?qū)崿F(xiàn)與手機(jī)、手表等設(shè)備互聯(lián)，不少消費(fèi)者也是因此而選擇問界M7。
更早發(fā)布的極狐阿爾法S全新HI版本目前已經(jīng)在江蘇鎮(zhèn)江藍(lán)谷麥格納高端智造基地正式開啟批量交付。這是首款搭載了華為HI全棧智能汽車解決方案的量產(chǎn)車，該車智能系統(tǒng)的使用也將為華為后續(xù)在汽車領(lǐng)域的發(fā)展起到重要作用。
2020年11月，華為創(chuàng)始人任正非簽發(fā)了由華為董事會(huì)常委會(huì)決議的不造車聲明，該聲明表示華為不造車，聚焦ICT技術(shù)，幫助車企造好車成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件提供商，為期3年。
如今，3年的有效期還剩不到1年時(shí)間。過去兩年中，極狐阿爾法S全新HI版本、阿維塔、問界M5、問界M7等與華為合作誕生的車型，搭載著其的鴻蒙智能座駕系統(tǒng)問世。不造車的華為似乎已經(jīng)造出了多款貼上自己標(biāo)簽的車。
華為也已經(jīng)通過公司的三種汽車業(yè)務(wù)模式打造出了自己的汽車“朋友圈”，標(biāo)準(zhǔn)化的零部件模式、HI模式（Huawei Inside模式）、智選車模式已多數(shù)運(yùn)用至合作車企。
業(yè)內(nèi)人士表示，3年時(shí)間的約定目前看來是在為華為向汽車領(lǐng)域發(fā)展鋪路，給予了華為足夠的時(shí)間在完全陌生的領(lǐng)域成長，現(xiàn)在問界系列、極狐跟阿維塔等車系因?yàn)槿A為的合作都收獲了很大的知名度，華為已經(jīng)將手機(jī)領(lǐng)域的品牌名聲在汽車領(lǐng)域打響了。
責(zé)任編輯：左宇 畢丹丹