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挑戰(zhàn)高通8155。

21世紀經(jīng)濟報道記者 左茂軒 報道

7月19日，吉利控股旗下芯片公司湖北芯擎科技有限公司宣布完成近10億元A輪融資。

本輪融資由紅杉中國領投，東軟資本、博世旗下博原資本、中芯聚源、嘉御資本、國盛資本、弘卓資本、沄柏資本、越秀產(chǎn)業(yè)基金、工銀國際等跟投參與。這是繼3月芯擎科技獲得一汽集團戰(zhàn)略投資后，收獲的又一筆高額投資。

公開資料顯示，芯擎科技是吉利旗下億咖通科技和ARM中國等企業(yè)于2018年共同出資成立的芯片公司。

目前，芯擎科技最重要的產(chǎn)品是7nm車規(guī)芯片。越小越先進的工藝制程，意味著芯片集成度更高、響應速度更快、功耗更低，同時設計難度也就更大。而國內(nèi)尚還沒有一家汽車芯片廠家采用7nm工藝制程。

據(jù)了解，作為國內(nèi)首家推出7nm智能座艙SoC的芯片廠商，芯擎科技推出的“龍鷹一號”擁有87層電路和88億晶體管，芯片面積為83平方毫米，內(nèi)置8個核心CPU、14核心GPU以及8 TOPS AI算力的NPU，可以實現(xiàn)90K DMIPS的CPU算力和900GFLOPS的GPU算力。

同時，“龍鷹一號”還為智能座艙集成了“一芯多屏系統(tǒng)”，同時整合了語音識別、手勢控制、液晶儀表、HUD、DMS以及ADAS融合等功能，讓駕駛?cè)讼硎芨庇^、更富個性化的交互體驗。

去年10月，“龍鷹一號”一次性流片成功。現(xiàn)階段，億咖通科技正在快速推進基于“龍鷹一號”智能座艙芯片的下一代計算模組的研發(fā)。資料顯示，該計算模組將充分融合億咖通科技在智能座艙領域超過320萬臺量產(chǎn)車型的配套經(jīng)驗，以及億咖通科技對車規(guī)級設計和智能出行場景需求的深入理解，可以大幅降低車企及Tier1廠商的開發(fā)周期與成本。

同時，芯擎科技也將逐步完整提供從傳統(tǒng)汽車電子架構(gòu)到下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子架構(gòu)中的全部核心處理器芯片，包括智能座艙芯片、自動駕駛芯片、車載中央處理器芯片等。

芯擎科技有關人士表示，截至目前，龍鷹一號在量產(chǎn)車型的測試和驗證的各項工作已經(jīng)陸續(xù)完成，預計今年第四季度將實現(xiàn)量產(chǎn)交付。

此外，官方還表示，龍鷹一號在設計指標接近高通8155的情況下，能夠在最終產(chǎn)品上跑出更好的性能表現(xiàn)。

芯擎科技是吉利控股董事長李書福出行大生態(tài)中的重要組環(huán)。汽車芯片，是汽車行業(yè)在軟件定義汽車時代的競爭點，也是汽車智能化生態(tài)打造的核心環(huán)節(jié)。

目前，除了蔚來、小鵬等造車新勢力之外，包括吉利、一汽、長城、上汽、比亞迪等主要國內(nèi)車企都在汽車芯片領域持續(xù)擴大投資和布局，有的企業(yè)自研芯片，有的企業(yè)加快對初創(chuàng)企業(yè)的扶持。未來幾年，國產(chǎn)車規(guī)級芯片投資賽道或持續(xù)火熱。

（作者：左茂軒 編輯：張明艷）