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車東西（公眾號：chedongxi）
作者 | 地途
編輯 | 曉寒

經(jīng)過兩三輪漲價(jià)后，小鵬打響了電動(dòng)車降價(jià)第一槍。

近日，有北京車友反映，小鵬線下門店正在搞促銷活動(dòng)，最高可以便宜15000元，還送輔助駕駛軟件包，選裝權(quán)益最高可達(dá)10000元，還有其他權(quán)益可以享受。

車東西還發(fā)現(xiàn)，目前這些優(yōu)惠只有線下門店有，線上還是原來兩次漲價(jià)后的價(jià)格，線下買更劃算，可以優(yōu)惠一兩萬，快要和去年9月份的售價(jià)齊平了。

▲小鵬各車型不同時(shí)期售價(jià)

各大社交媒體上，也陸續(xù)有車友反映，當(dāng)?shù)氐男※i門店正在做活動(dòng)，綜合優(yōu)惠10000～20000元，具體優(yōu)惠還要看地區(qū)政策。

從去年年底開始，因?yàn)槿毙?、電池原材料漲價(jià)等原因，包括小鵬在內(nèi)的眾多車企開始漲價(jià)，甚至有車企還先后漲了多輪。

2022年上半年，因?yàn)槎頌鯌?zhàn)爭和國際局勢的動(dòng)蕩，缺芯、原材料漲價(jià)、能源供應(yīng)短缺現(xiàn)象仍此起彼伏——汽車產(chǎn)業(yè)也仍在受影響，甚至廣汽董事長都喊出了造車是給寧德時(shí)代打工的說法。

在這種大背景下，小鵬的車型是真的在暗自降價(jià)嗎？

此外，小鵬還剛剛拿下上半年造車新勢力銷冠，賣出了68983輛車。按理說車應(yīng)該是不愁賣的，卻為何選擇在此時(shí)降價(jià)促銷呢？

日前，車東西走訪了北京多個(gè)小鵬門店，并與國內(nèi)其他地區(qū)的小鵬銷售取得了聯(lián)系，找到了一些答案。

▲小鵬線下門店

一、普遍可省1至2萬 不同地區(qū)政策不同

目前，小鵬在北京設(shè)立了20個(gè)線下體驗(yàn)中心，用戶也可以在小鵬官方小程序上預(yù)約試駕。因此車東西隨機(jī)選了一家線下門店進(jìn)行走訪，還和北京、上海、成都等地區(qū)的銷售進(jìn)行了線上溝通。

車東西走訪的朝陽小鵬門店車型比較齊全，P7、P5和G3i都陳列有序，還擺放了一臺綠色的鵬翼版小鵬p7，在門店內(nèi)顯得十分扎眼。

▲小鵬線下門店展車

車東西了解到，綜合下來，目前訂購P7可以減免15000元，P5和G3i可以減免10000元，還送免費(fèi)的首保，車主還可以在小鵬及合作充電站免費(fèi)充2000度電。

當(dāng)問及小鵬為何這么大優(yōu)惠力度，銷售表示，目前，新能源車市場競爭激烈，新品牌層出不窮，和小鵬同價(jià)位的車也越來越多了。

之后，車東西還在線上詢問了海淀其他門店的銷售，了解到了更多的北京地區(qū)的優(yōu)惠政策。

有一位銷售表示，這次優(yōu)惠活動(dòng)主要包括“定金翻倍”（5000元定金抵10000元）以及“限時(shí)尾款折扣”（可優(yōu)惠5000～10000元，分車型，7月31號截止）政策，部分車型還送3000～10000元權(quán)益，可以用來選裝汽車配件或者在小鵬商城進(jìn)行消費(fèi)。

▲小鵬G3i

這位銷售還表示，這次購車還贈(zèng)送免費(fèi)的輔助駕駛安裝包，大部分支持輔助駕駛的車型全部覆蓋。車東西通過查詢發(fā)現(xiàn)，自從今年5月9號，小鵬已經(jīng)將輔助駕駛安裝包免費(fèi)了，也對老車主進(jìn)行了補(bǔ)償。所以，這項(xiàng)權(quán)益以后所有車主都可以享受到。

此外，小鵬之前取消了終身免費(fèi)充電，所以參加這次活動(dòng)的車主可以享受自建超充站首年免費(fèi)充電，即是車主可在小鵬及合作充電站免費(fèi)充2000度電，但是未用完的電量將在2023年5月31日前失效。

本次購車的用戶還能享受整車質(zhì)保5年或者12萬公里，每月獲贈(zèng)免費(fèi)的5個(gè)G流量，以及首保免費(fèi)，不過這部分權(quán)益之前購車也會(huì)贈(zèng)送。

▲小鵬P5

另外，如果北京地區(qū)的用戶想要通過置換的方式購車，可以享受除“定金翻倍”和“首年免費(fèi)充電”外的所有優(yōu)惠政策。

此外，在北京地區(qū)，在店內(nèi)用油車置換新車可減18000元，在店外置換油車，使用置換憑證購車可減12000元。在店內(nèi)用電車置換新車可減14000元，在店外用電車置換，使用置換憑證可減8000元。不過，置換的具體政策需要以地區(qū)及當(dāng)?shù)亻T店政策為準(zhǔn)。

▲小鵬P7

綜合來看，這次小鵬在北京地區(qū)最高優(yōu)惠了兩萬五，最少優(yōu)惠一萬左右。而且通過官方售價(jià)對比，車東西還發(fā)現(xiàn)，線上還是官方售價(jià)，只有線下門店可以享受這些優(yōu)惠，可以優(yōu)惠一兩萬。

拿熱賣車型小鵬P7 625E版來說，官網(wǎng)售價(jià)285900元，不包含保險(xiǎn)和上牌費(fèi)用。而線下則在285900元的基礎(chǔ)上，按照優(yōu)惠政策可減免15000元，再加5500元的保險(xiǎn)和600塊的驗(yàn)車上牌費(fèi)用，銷售才報(bào)價(jià)277000元。

▲小鵬P7 625E版官網(wǎng)售價(jià)

綜合下來，扣除保險(xiǎn)和上牌費(fèi)用，線下還是比線上優(yōu)惠了15000元，具體優(yōu)惠還要看車型。

不過，車東西還是比較好奇，現(xiàn)在小鵬全國那么多門店優(yōu)惠政策都是統(tǒng)一的嗎？之后，車東西又聯(lián)系了上海和成都的小鵬銷售。

通過溝通，車東西發(fā)現(xiàn)，目前小鵬在上海和成都普遍執(zhí)行了“尾款折扣”政策，可以優(yōu)惠5000～10000元，用戶還能享受5000～10000元的權(quán)益金來選裝，其他權(quán)益也差不多都有。不過，具體政策還是要看具體門店和銷售，不同地區(qū)用戶也反映部分權(quán)益不同。

▲小鵬體驗(yàn)中心

不得不說的是，有意向購買小鵬的用戶也對這次促銷活動(dòng)褒貶不一。對于近期計(jì)劃購買小鵬汽車的用戶來說，促銷當(dāng)然是一個(gè)好消息。

然而，正在等待交付的用戶看到這么大力度的政策，非常不開心，有的銷售配合重新下訂了，有的銷售倒是愛答不理，讓消費(fèi)者獨(dú)自承擔(dān)損失。還有一批下了定金的用戶，看到小鵬的優(yōu)惠政策反復(fù)變動(dòng)，實(shí)在生氣，一怒之下改定了別家。

▲小鵬用戶重新下訂

還有用戶在線質(zhì)疑，小鵬偷偷在線下搞活動(dòng)，“尾款折扣政策”還只搞一個(gè)月，小鵬訂單可能不足。

那降價(jià)真的是因?yàn)殇N量表現(xiàn)不好嗎？

二、建廠速度飛快 工廠需要更多訂單

盡管小鵬是上半年新勢力銷冠，但是自身仍面臨銷量增長趕不上產(chǎn)能提升的難題，以及7月新能源市場銷量下滑等難題。

小鵬汽車董事長何小鵬曾在去年三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上透露，小鵬汽車自有肇慶工廠加上在建的廣州和武漢工廠的總設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)40萬輛，通過“雙班生產(chǎn)”小鵬汽車以后能支持60萬輛的年產(chǎn)量。

▲何小鵬

今年2月，肇慶工廠二期投產(chǎn)，年產(chǎn)能由10萬輛提升至20萬輛，而年產(chǎn)能10萬輛的廣州工廠也預(yù)計(jì)將于今年第三季度投產(chǎn)，同樣年產(chǎn)能10萬輛的武漢工廠也將于10月投產(chǎn)，保守估計(jì)小鵬今年產(chǎn)能或達(dá)25萬輛。

▲小鵬汽車肇慶工廠

不過產(chǎn)能大幅提升也帶來了很大的銷售壓力。公開信息顯示，小鵬上半年銷售了68983輛汽車，預(yù)估下半年仍需銷售18萬輛車，平均每月銷售3萬輛車，才能跟上產(chǎn)能增幅，這還只是保守估計(jì)。

那小鵬下半年可以銷售出那么多輛車嗎？答案是很難。

近期，乘聯(lián)會(huì)對上半年新能源銷量進(jìn)行了匯總，也分析了7月份的新能源銷量趨勢。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的表格可以看出，往年7月新能源銷量往往會(huì)有下滑趨勢。乘聯(lián)會(huì)官方也表示，今年6月新能源車零售銷量已經(jīng)達(dá)到了53.1萬輛，而7月新能源車零售銷量預(yù)計(jì)達(dá)45萬輛，預(yù)計(jì)7月銷量將減少8萬輛。

▲新能源市場2017～2022年6月銷量走勢（圖源：乘聯(lián)會(huì)）

那小鵬又能在這45萬輛中占比多少呢？小鵬7月的銷量能達(dá)到3萬輛嗎？

據(jù)了解，小鵬6月銷量雖然達(dá)到了15295輛，在新勢力中是銷冠，但是乘聯(lián)會(huì)的圖表顯示，6月份小鵬在新能源零售市場占比為2.9%，如果7月占比不變，小鵬僅能售出13050輛車，遠(yuǎn)遜于車東西保守估計(jì)的3萬輛。

▲新能源市場企業(yè)競爭（圖源：乘聯(lián)會(huì)）

那小鵬下半年銷量能達(dá)到18萬輛嗎？

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上半年新能源乘用車國內(nèi)零售224.8萬輛，同比增長122.5%，如果拿去年下半年新能源銷量乘以今年上半年的增幅，今年下半年新能源乘用車國內(nèi)零售將約達(dá)242.9萬輛。而小鵬在上半年新能源零售市場中占比只達(dá)3.1%，如果按照同樣的3.1%占比，小鵬下半年銷量將約達(dá)7.5萬輛。

▲展會(huì)上的小鵬G3

綜合來看，不管是7月份還是下半年，小鵬的銷量都很難追上產(chǎn)能的增幅。所以，小鵬推出優(yōu)惠政策也不足為奇，就是為了讓增加的產(chǎn)能用起來。

三、車輛毛利較低 降價(jià)影響利潤表現(xiàn)

小鵬汽車今年第一季度的財(cái)報(bào)顯示，第一季度整車毛利率為10.4%，交付了34561輛車，凈虧損17億元。

而且小鵬的整車毛利率還在反復(fù)搖擺，2021年第一、二、三、四季度毛利率分別為10.1%、11.0%、13.6% 、10.9%，2021年全年整車毛利率為11.5%。

▲2021年小鵬各季度整車毛利率

而同為新勢力的蔚來和理想，2021年的整車毛利率則分別達(dá)到了20.1%和20.6%，去年小鵬遠(yuǎn)低于這兩家的整車毛利率。而新能源頭部車企特斯拉和比亞迪也在去年分別獲得了29.3%和17.39%的整車毛利率。

從數(shù)字來看，車型平均售價(jià)較低的小鵬的毛利率不僅低于特斯拉、蔚來和理想。還低于同樣是親民品牌的比亞迪。

▲2021年新能源車企整車毛利率對比

這也說明，小鵬在去年為了能夠占領(lǐng)銷售優(yōu)勢，在不斷地壓低整車毛利率，提升自身優(yōu)勢。而到了今年，如果小鵬繼續(xù)壓低整車毛利率，繼續(xù)降價(jià)，今年的整車毛利率也會(huì)變低，凈虧損也會(huì)擴(kuò)大。

值得一提的是，三月份小鵬已經(jīng)漲價(jià)過一次，小鵬P7最高上漲3萬元，其他車型也漲價(jià)1～2萬不等。當(dāng)時(shí)小鵬方面甚至還要求員工停休，全力進(jìn)行漲價(jià)前的最后一波促銷邀約。那時(shí)候小鵬也獲得了不少訂單，甚至下半年購車的用戶也提前買車了。

▲小鵬P7

綜合來看，下半年小鵬再降價(jià)的可能性不大，一是自身整車毛利率在同行里本來就偏低，二是三月漲價(jià)前已經(jīng)拉到了不少訂單，而且最近幾個(gè)月小鵬的各種送權(quán)益的活動(dòng)也不少。

或許，這次小鵬在部分地區(qū)的“定金翻倍”、“尾款折扣”政策以及免費(fèi)享受部分權(quán)益可能就是他們能給到的最大優(yōu)惠了。

結(jié)語：小鵬需要加速?zèng)_擊中高端

小鵬汽車自成立之初，定位就是親民品牌，瞄準(zhǔn)的是規(guī)模最大的主流市場。但主流市場對成本限制較大且競爭愈發(fā)激烈，前者導(dǎo)致難以做差異化，后者則會(huì)壓低毛利，難以支撐持續(xù)的研發(fā)投入，只有規(guī)模不斷擴(kuò)大規(guī)模，才能獲得較好的利潤，是一條較為艱苦的發(fā)展路徑。

小鵬顯然已經(jīng)看到了這一點(diǎn)，其最新的車型G9顯然就在往中高端沖擊。該車上市交付后，如果能夠和P7一樣實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)的銷量成績，就能讓小鵬的發(fā)展路徑走的更加穩(wěn)妥和輕松一些。