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2023-01-31
1998年，烏克蘭真把圖紙放在瓦良格號里了嗎？隱藏多年內(nèi)幕被揭開
更新時間：2022-08-02 10:00:48作者：未知
我國對于航母的夢想，離不開瓦良格號，而由于瓦良格號交易和托運回國的過程實在過于跌宕起伏，在江湖上也一直流傳著諸多關(guān)于瓦良格號的故事。
例如，據(jù)香港商人徐增平自己說，他購買航母時，將航母的圖紙也一并買了回來，這些圖紙是裝在瓦良格號里一起帶回來的。他在很多場合繪聲繪色的講述了這個故事，可事情真的是這樣嗎？
多年以后，曾經(jīng)參與瓦良格號拖帶回國、圖紙購買的唐士源揭開了隱藏多年的真相。
瓦良格號
瓦良格歸國的第一步
作為我國航母的“一胎”，瓦良格號總是備受關(guān)注，而它也確實命途坎坷。1985年底，瓦良格號在黑海造船廠造船臺安家落戶，這是蘇聯(lián)“庫茲涅佐夫”級航母的二號艦，本來也該是蘇聯(lián)的榮光。
可1991年，當(dāng)瓦良格號的建造率已經(jīng)達到68%的時候，蘇聯(lián)這個巨人卻轟然倒塌。蘇聯(lián)解體、烏克蘭獨立，仍在黑海造船廠的瓦良格號轉(zhuǎn)眼之間就成為了烏克蘭的財產(chǎn)。
而此時，不管是俄羅斯還是烏克蘭都無力繼續(xù)建造瓦良格號，在被長時間遺棄之后，烏克蘭終于決定將這個燙手的山芋“出手”。
瓦良格號
1995年，聽說黑海造船廠有意出售航母，各種各樣的購買意向都遞交到了黑海造船廠廠長馬卡洛夫手中。有說要改成酒店的、又說要改成裝甲監(jiān)獄的，還有的說要改成一座“海上賭場”。
而這個提出要將瓦良格號改裝成賭場的，正是香港商人徐增平。拋開后面所有的風(fēng)風(fēng)雨雨不談，徐增平確實為中國購買航母撕開一道口子，因為眾所周知，瓦良格號回國一共分為兩步，第一步是購買，第二步是拖帶回國。
徐增平邁出的是開頭的關(guān)鍵一步：1998年1月，他在烏克蘭首都基輔的一家拍賣行內(nèi)，以2000萬美元的價格拍到了瓦良格號。
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當(dāng)時，美國建造一艘尼米茲級航母的造價大概是35億美元，雖然瓦良格號還是一個半成本，不過不管怎么看，2000萬美元都算是一個“白菜價”了。
但徐增平作為一個商人，當(dāng)然想從瓦良格號身上攫取更多利潤，于是他與黑海造船廠商定先交一筆定金，尾款在10月31日前付清。
隨后，徐增平帶著拍賣標(biāo)書回國籌措資金，可當(dāng)時支持他的人卻不多，因為瓦良格號吃水深度超過10米，根本不能?？吭诎拈T的港口，改造成賭場似乎只是“癡心妄想”。
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可最終，徐增平還是等來了那個愿意提供資金的人，那個人就是華夏證券的董事長邵淳。邵淳是一個軍迷，他和很多軍迷一樣，有著一個航母夢，可以想象，當(dāng)他知道徐增平手上有一艘航母時，有多激動。
再三確認徐增平手上的拍賣標(biāo)書真實無誤后，邵淳和徐增平就商量起如何進行資金運作的問題，他們都知道，買這艘航母，不能用官方名義，只能私下進行，可當(dāng)時華夏證券卻是一家國企，雖然可以掏出一大筆資金，卻不能出面。
為了規(guī)避風(fēng)險，邵淳讓他的下屬成立了一家科技公司，并以這家公司的名義向徐增平的澳門創(chuàng)律匯款，準(zhǔn)備買下航母。
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原本以為一切順利，可沒想到錢匯過去之后，徐增平不僅沒能讓航母啟航離港，還屢屢上門找邵淳“追加資金”。
一開始，邵淳還在為徐增平籌措資金，可當(dāng)后者再次提出需要2.35億人民幣的拖船費、停泊費等等諸多費用時，邵淳起了疑心。
邵淳要求徐增平提供匯款底單，可徐增平卻屢屢拖延，直到黑海造船廠遲遲沒有收到尾款，發(fā)來了索要購船款、滯納金的文件后，徐增平才不得已吐露實情：雖然他拿到了邵淳和華夏證券提供的2000多萬美元資金，但只向黑海造船廠支付了1000萬美元，其余資金都被他挪用了。
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怪不得瓦良格號遲遲不能離港，錢都沒給完，黑海造船廠怎么會給航母？
得知真相后，邵淳忍著怒火和徐增平談判，取得了澳門創(chuàng)律80%的股權(quán)，并選擇了北京東方匯中接受處理購買瓦良格號的后續(xù)事宜。這時候，邵淳才發(fā)現(xiàn)，徐增平連購買合同都沒和黑海造船廠簽！
補簽合同、補交尾款，處理好了徐增平留下的爛攤子之后，1999年10月24日，澳門創(chuàng)律終于正式接收了瓦良格號。
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徐增平購買了20噸圖紙？
完成交接后，瓦良格號回國就進入了下一個階段，即拖帶回國，這個過程基本上國家接手的，與徐增平已經(jīng)毫無關(guān)系了。
在經(jīng)過2年多的談判與拖帶，瓦良格號終于?？吭诹舜筮B港碼頭，此時，所有人都激動不已。而徐增平似乎更加激動一些，因為他又找到了為自己“邀功”和吹噓的機會。
網(wǎng)上流傳著許多關(guān)于瓦良格號的故事，而其中許多，正是徐增平本人所說的。在徐增平口中，瓦良格號回國自己是厥功至偉、付出了巨大的代價，他甚至還曾講過一個關(guān)于航母圖紙的故事。
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在這個故事里，烏克蘭原本對航母的“開價”只有1800萬美元，是徐增平主動加到了2000萬美元，而加價的目的，就是要求烏克蘭將航母圖紙一起賣給他。
徐增平還曾繪聲繪色地描繪自己看到的航母圖紙。他說，他來到船廠，進入6樓的航母專用資料庫，資料庫內(nèi)有監(jiān)控系統(tǒng)、紅外報警系統(tǒng)，還有警衛(wèi)人員定時巡查。
進入資料庫的流程更是繁瑣，需要保管員和警衛(wèi)員各自插入一把鑰匙、各自輸入密碼，并通過掌紋識別，才能打開大門。
而且，徐增平還說道，核對無誤后，電腦會發(fā)出提示音，提示“密碼正確、掌紋無誤、歡迎進入”，聽起來就像是電影里才能看到的場景。
徐增平又說，全套航母圖紙，總共有20噸重，由烏克蘭方面人員逐一清點裝柜上車，整整8卡車的圖紙準(zhǔn)備一道運回國內(nèi)。
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而就在卡車準(zhǔn)備出發(fā)時，船廠的警衛(wèi)員、工程師，乃至是廠長馬卡洛夫都出來送行，他們甚至還流下了熱淚，可能是在為瓦良格號惋惜。
這還不是故事的全部。當(dāng)圖紙運回國內(nèi)后，國內(nèi)專家經(jīng)過仔細檢查，發(fā)現(xiàn)整套30多萬張圖紙中，有關(guān)鍵部位的圖紙發(fā)生了缺失，是徐增平再赴烏克蘭，通過“私人關(guān)系”說服馬卡洛夫提供了另外一套、保存在船廠工藝室內(nèi)的完整圖紙。
這個故事可謂是十分曲折離奇，也塑造了徐增平光輝的形象，似乎沒有徐增平，我國不僅買不到瓦良格號，甚至連圖紙都拿不到全部。
可事情真的是這樣嗎？曾經(jīng)參與瓦良格號拖帶、圖紙購買的唐士源在多年后揭開了這件事情背后隱藏多年的真相。
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實際上，要說購買瓦良格號是徐增平撕開的口子，確實沒錯，他的功勞我們確實也不能忘記，可要說沒有徐增平，就沒有瓦良格號的回國，那徐增平可真的就是“貪天之功”了。
一方面，雖然購買瓦良格號確實是徐增平牽的頭，可自從2003年3月國家接手“瓦良格”項目后，瓦良格號就和徐增平?jīng)]有什么關(guān)系了。
因為負責(zé)將瓦良格號拖帶回國的是中船重工集團，負責(zé)協(xié)調(diào)瓦良格號通過土耳其海峽事宜的是國務(wù)院派出的前線工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長是原國防科工委辦公廳主任馬鴻琳。
另外一方面，我們確實購買了瓦良格號的圖紙，可買下圖紙已經(jīng)是瓦良格號回國之后的事情，既不是烏克蘭放在航母里一起帶回國的，也不是徐增平買下的，更沒有徐增平利用“私人關(guān)系”取得完整圖紙的故事。
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買下圖紙的是中船重工
參與了圖紙購買的唐士源曾撰文稱，實際上早在2000年5月，烏克蘭方面就已經(jīng)提出要以400萬美元的價格，將瓦良格號的圖紙也賣給我們。
當(dāng)時，中船重工剛剛成立不久，資金不足，加上瓦良格號回國后到底要怎樣利用還沒有決定，所以這件事情就擱置了下來。
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等到2002年瓦良格號抵達大連時，軍地領(lǐng)導(dǎo)、專家在參觀航母后，都覺得就這么拆了太可惜，應(yīng)當(dāng)繼續(xù)建造，當(dāng)時，中船重工的經(jīng)濟狀況也已經(jīng)有所好轉(zhuǎn)，于是，中船重工的領(lǐng)導(dǎo)拍板決定去烏克蘭談判，爭取把圖紙也買下來。
不久后，中船重工軍工部副主任牟安成通知唐士源進京，準(zhǔn)備去烏克蘭談判，弄清楚圖紙資料的具體情況，回來匯報后決定要不要購買圖紙、買多少圖紙。
2002年9月13日，談判小組抵達基輔機場。第二天，小組內(nèi)部先開了個會，研究如何和烏克蘭馬什公司——一家屬于烏克蘭國家的武器進出口公司——進行談判。
當(dāng)時，談判小組已經(jīng)準(zhǔn)備好了總共2600多頁，共1981份明細目錄，只待與烏克蘭方面核對。
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烏克蘭華人楊秋實告訴談判小組，俄羅斯也想購買航母圖紙，用來在北海造船廠造航母，可由于俄羅斯提出的購買價格很低，甚至可能不打算給錢，黑海造船廠更希望將圖紙賣給中國。聽到這些之后，談判小組心里有了底。
9月16日，中方和馬什公司的談判正式開始。在得知了中方的來意之后，馬什公司立即表示，黑海造船廠不僅可以將圖紙賣給中國，還可以將一些設(shè)備、備品備件一道賣給中國，只要中方能夠提出相應(yīng)的清單，只要造船廠有的東西“都可以談”。
可很快談判就陷入了僵局。因為馬什公司要求中方提供想購買的東西的清單，他們負責(zé)去和船廠核對查找，有的就可以談；而中國人也沒造過航母，根本提不出詳細的清單，反而希望黑海造船廠能夠提供他們能夠出售的產(chǎn)品的清單，供中方選擇。
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最終，還是談判小組讓了一步，先拿出了部分準(zhǔn)備好的明細資料，這讓馬什公司總裁彼得感到非常高興，他也主動退了一步，表示會親自與黑海造船廠談，做到“相互理解”。
9月17日，談判小組整理出了38個系統(tǒng)的談判清單，并前往黑海造船廠進行參觀。
唐士源特別強調(diào)，黑海造船廠用于存放航母圖紙的資料庫位于8樓，而不是徐增平所說的6樓，而且整個樓都很舊，根本沒有徐增平所說的嚴密的保安措施，用以證明徐增平并沒有參與圖紙的購買。
唐士源后來回憶道，在黑海造船廠還存放著許多尚未打開過的航母配件箱，廠家特意介紹道，“這些從來沒有人動過”。
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而航母的圖紙也整整齊齊、分門別類地放在架子上，有些似乎是從航母上拿下來的，已經(jīng)被打開、重新整理過，而更多的還是從設(shè)計院發(fā)過來的“原版”包裝。
而且，這些圖紙還從來沒有賣給過別人，只是可能從航母上撤下來的圖紙會“不太完整”，所以俄羅斯還沒有開始收購行動。
隨后，談判小組就和黑海造船廠的新任廠長、總工程師開始了新一輪的談判。
當(dāng)時，船廠方面表示，中方清單中的大部分設(shè)備配件他們都有，凡是有的都可以提供，但只是有些裝備是從航空母艦上拆下來的，可能沒有入庫就丟了或是老化了，但具體是哪些裝備，由于時隔太久，已經(jīng)沒人記得清了。
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不過，船廠方面還是答應(yīng)按照中方提供的籠統(tǒng)清單去查找相關(guān)配件。最后，馬什公司代表船廠和談判小組簽訂了購買意向書，確定了這次中方要購買的圖紙資料共有1981份、備品備件工具等總共1484組。
回國后，談判小組向國內(nèi)作了匯報，最終中船重工出資購買了清單上的圖紙，并運回國內(nèi)，這些圖紙對于國內(nèi)航母的建造起到了重要作用。
也就是說，買下航母圖紙的是中船重工，而非是徐增平，雖然徐增平在購買航母一事上的確有功，但他的功勞并沒有那么大。為了中國第一艘航母，有無數(shù)人付出努力和心血，這些功勞不能只記在徐增平一個人頭上。