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（原標(biāo)題：馬斯克釋放多重利好 特斯拉市值或再創(chuàng)新高？）

美國(guó)中部時(shí)間8月4日16:30，在得克薩斯州奧斯汀超級(jí)工廠，特斯拉舉行了2022年股東大會(huì)。特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）與以往一樣，在這個(gè)與全球投資者公開交流的場(chǎng)合，回顧了過(guò)去一年公司各方面所取得的主要成果，也對(duì)未來(lái)進(jìn)行了展望。

馬斯克一如既往地雄心勃勃，這次被各大媒體用在新聞標(biāo)題中的“金句”是：“十年后特斯拉的累計(jì)產(chǎn)銷量將超過(guò)1億輛”“未來(lái)將建成10-12座工廠”。

類似的表述，馬斯克及其他特斯拉的管理層說(shuō)了不少，例如在去年的股東大會(huì)上，特斯拉董事長(zhǎng)羅賓·德霍姆（Robyn Denholm）就表示，特斯拉到2030年要實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷量2000萬(wàn)輛——這已經(jīng)是一個(gè)頗為龐大的數(shù)字，但“1億”一出，仍顯氣魄。

產(chǎn)銷規(guī)劃之外，馬斯克還介紹了自動(dòng)駕駛、人形機(jī)器人等創(chuàng)新業(yè)務(wù)的進(jìn)展。馬斯克透露，F(xiàn)SD（完全自動(dòng)駕駛）的最新版本的研究已進(jìn)行了一段時(shí)間，特斯拉做了“一些非常重要的架構(gòu)改進(jìn)”；此外，在下個(gè)月底舉行的AI Day上，特斯拉將發(fā)布人形機(jī)器人，“它的價(jià)值甚至?xí)^(guò)特斯拉汽車?！?/p>

特斯拉的過(guò)往成績(jī)是顯而易見的，過(guò)去一年來(lái)，這家智能電動(dòng)汽車引領(lǐng)者在全球銷售了90多萬(wàn)輛汽車，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率也在業(yè)內(nèi)名列前茅，隨著智能電動(dòng)汽車的預(yù)期被更多投資者確定，特斯拉的股價(jià)一直穩(wěn)定在較高的水平。如果市場(chǎng)繼續(xù)相信馬斯克的豪言，特斯拉的股價(jià)和市值有望進(jìn)一步提升。

不過(guò)，股東大會(huì)之后，特斯拉當(dāng)前股價(jià)反響平平，盤前僅小幅上漲0.4%——或許，充分的信心需要在AI Day更詳細(xì)的業(yè)務(wù)披露中建立。

業(yè)務(wù)繼續(xù)“大擴(kuò)張”

近兩年來(lái)，特斯拉處于業(yè)務(wù)飛速發(fā)展的上升通道。從馬斯克的介紹，投資者可以明顯地感受到，特斯拉仍在全速前進(jìn)。

放話“十年后累計(jì)產(chǎn)銷量將超過(guò)1億輛”之余，馬斯克也宣布了今年的生產(chǎn)計(jì)劃：今年年產(chǎn)能會(huì)達(dá)到150萬(wàn)輛，到年底會(huì)實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛的生產(chǎn)速率。

特斯拉目前共布局了四座工廠，除了最早的加州弗里蒙特工廠和現(xiàn)在的“生產(chǎn)擔(dān)當(dāng)”上海工廠，今年柏林工廠和得州奧斯汀工廠也投入運(yùn)營(yíng)，目前這兩座工廠均在進(jìn)行產(chǎn)能爬坡，柏林工廠爬坡的速度相對(duì)較快，二季度末單周產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到4000輛。

值得一提的是，得益于一體壓鑄技術(shù)，特斯拉的生產(chǎn)制造能夠?qū)崿F(xiàn)更高程度的精簡(jiǎn)化。以得州奧斯汀工廠生產(chǎn)的Model Y為例，此前171個(gè)獨(dú)立零件已簡(jiǎn)化成2個(gè)大型壓鑄單體零件，減少了超過(guò)1600個(gè)焊點(diǎn)。同時(shí)，奧斯汀和柏林工廠生產(chǎn)Model Y所需的機(jī)器人數(shù)量將減少至弗里蒙特工廠的一半左右，弗里蒙特工廠中生產(chǎn)Model Y所需的機(jī)器人也將是Model 3的半數(shù)左右。

不過(guò)，馬斯克也坦言，生產(chǎn)制造流程是他工作中最難的一部分。特斯拉還將不斷改進(jìn)一體化鑄造工藝，在工廠布局上進(jìn)一步優(yōu)化流程——也只有這樣，特斯拉才能夠最大程度地提高生產(chǎn)效率，以及經(jīng)營(yíng)效率。

生產(chǎn)制造之外，特斯拉也在加速基礎(chǔ)設(shè)施的布局。作為最早大規(guī)模量產(chǎn)電動(dòng)汽車的整車制造商，特斯拉的優(yōu)勢(shì)之一就是建立了相對(duì)完善的充電補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，馬斯克此次表示，今后每年特斯拉超充數(shù)量都會(huì)翻一番，并且也在為超充進(jìn)行一些“很酷的改進(jìn)”。

但是，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，特斯拉要實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)銷1億輛的目標(biāo)，現(xiàn)實(shí)嗎？目前，特斯拉的累計(jì)銷量剛剛超過(guò)300萬(wàn)輛，這意味著，未來(lái)十年，平均每年要交付970萬(wàn)輛汽車——按照特斯拉的規(guī)劃，2030年銷量將達(dá)到2000萬(wàn)輛，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者粗略計(jì)算，以這個(gè)水平計(jì)算，特斯拉年產(chǎn)銷復(fù)合增長(zhǎng)率會(huì)在38%左右，若能以這個(gè)水平增長(zhǎng)，的確有可能實(shí)現(xiàn)未來(lái)十年交付9700萬(wàn)輛汽車的目標(biāo)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，馬斯克表示，特斯拉可能至少建造10-12個(gè)超級(jí)工廠，每個(gè)工廠的平均年產(chǎn)能約為150-200萬(wàn)輛。這一龐大的工廠矩陣多久能實(shí)現(xiàn)尚待時(shí)間驗(yàn)證，但馬斯克“不經(jīng)意”透露了第五座工廠的動(dòng)向——現(xiàn)場(chǎng)觀眾“起哄”去加拿大建廠時(shí)，馬斯克回應(yīng)道：“我算是半個(gè)加拿大人”，暗示新工廠有很大的可能性落戶加拿大，但最終結(jié)果將在年底宣布。

新技術(shù)尚需落地

新技術(shù)的研發(fā)方面，馬斯克也帶來(lái)了最新情況。

特斯拉方面表示，自去年特斯拉AI Day發(fā)布Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)以來(lái)，特斯拉FSD的開發(fā)進(jìn)程持續(xù)加速。此次股東大會(huì)上，馬斯克透露，F(xiàn)SD 10.13版本的研究已進(jìn)行了一段時(shí)間，特斯拉做了“一些非常重要的架構(gòu)改進(jìn)”，如改進(jìn)無(wú)保護(hù)復(fù)雜路況的左轉(zhuǎn)時(shí)的復(fù)雜問(wèn)題等。

馬斯克還表示，特斯拉目前正在北美廣泛部署FSD beta（非測(cè)試）版本，并將在今年啟動(dòng)FSD軟件的大規(guī)模測(cè)試，目前測(cè)試版軟件的累計(jì)行駛里程已經(jīng)突破4000萬(wàn)英里，年底甚至有望超過(guò)1億英里。

過(guò)去幾年來(lái)，特斯拉在智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)叱咤風(fēng)云，成為全球銷量最高的電動(dòng)汽車制造商，且銷量規(guī)模今年將突破100萬(wàn)輛——這些成績(jī)無(wú)疑是特斯拉現(xiàn)在高市值的重要基石，但特斯拉與傳統(tǒng)車企不同的是，它并不將自己定位為一家汽車公司，而是定位為一家科技公司，其自研了很多軟硬件技術(shù)，這讓它的估值體系也顯著有別于傳統(tǒng)車企。

因此，外界對(duì)于特斯拉的關(guān)注，不僅僅在汽車的產(chǎn)銷上，還在于它對(duì)新技術(shù)、新業(yè)務(wù)的布局。這些新技術(shù)，一部分與汽車高度相關(guān)，如“4680電池”、FSD等，它們的進(jìn)展或有望降低特斯拉的規(guī)模成本，或有望進(jìn)一步提升特斯拉的產(chǎn)品力和市場(chǎng)銷量，另一部分則與汽車沒(méi)有那么相關(guān)，如去年AI Day上亮相的人形機(jī)器人，這是特斯拉將AI技術(shù)應(yīng)用在其他領(lǐng)域的一些嘗試，馬斯克此次預(yù)告它將在“下個(gè)月AI Day發(fā)布”。

從馬斯克的介紹來(lái)看，特斯拉的這些關(guān)鍵業(yè)務(wù)還是在有力地推進(jìn)，不過(guò)在公司的整體布局中，這些更多也只是按部就班地進(jìn)行，一部分投資者可能并未從中獲得太多驚喜。當(dāng)然，馬斯克將更多的懸念留在了將在9月30日舉行的AI Day上，作為特斯拉重要的技術(shù)展示平臺(tái)之一，今年AI Day能否為投資者帶來(lái)一些意想不到的收獲，還有待觀察。

此外，盡管特斯拉在電動(dòng)汽車制造與銷售上已經(jīng)取得了顯著的成績(jī)，但不看好特斯拉的投資者往往詬病，特斯拉很多概念并未落地，例如馬斯克此前一再跳票的完全自動(dòng)駕駛，以及早在2019年就發(fā)布的Cybertruck（此次馬斯克表示，在接下來(lái)幾個(gè)月里，第一批Cybertruck生產(chǎn)設(shè)備將在得州工廠安裝）。對(duì)于特斯拉而言，新技術(shù)、新業(yè)務(wù)布局之外，技術(shù)的真正落地才是獲得市場(chǎng)長(zhǎng)期認(rèn)可的保障。