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2023-01-31
小鵬車主開輔助駕駛追尾致1死，專家：可能是AEB功能出了問題
更新時間：2022-08-11 22:20:42作者：未知
極目新聞記者 詹钘
視頻剪輯 彭柳劉
8月10日，浙江寧波一輛小鵬汽車追尾前車，導(dǎo)致人員傷亡。肇事司機稱事發(fā)時已經(jīng)開啟了LCC輔助駕駛功能，但車輛并沒有自動剎停。
事故發(fā)生后，眾多網(wǎng)友對“輔助駕駛”產(chǎn)生了疑問，并質(zhì)疑相關(guān)技術(shù)并不成熟。
對此，國內(nèi)某車企技術(shù)工程師李聰（化名）告訴極目新聞記者，自動駕駛輔助功能，會有失效的概率存在。從目前的智能駕駛算法來說，包括一些傳感器、雷達的計算精度等可能還沒有那么成熟，就像動力系統(tǒng)一樣，可能存在有些時候“分神”，沒有進入工作狀態(tài)的情況。
駕駛員走神，LCC卻失效
據(jù)了解，這起事故發(fā)生在8月10日16時許。據(jù)肇事司機向媒體講述，他駕駛的是一輛小鵬P7汽車，事發(fā)前，他已經(jīng)打開了LCC駕駛輔助功能。并稱正常情況下車前有障礙物時，車輛會自動剎車，但事發(fā)時車輛沒有減速、制動。當時自己雖然雙手沒有離開方向盤，但卻分了神，沒控制住車輛。
追尾事故現(xiàn)場（圖源：視頻截圖）
寧波當?shù)亟痪块T接受媒體采訪時表示，肇事司機已被傳喚，車禍原因正在調(diào)查，具體責任劃分暫無法確認。11日下午，極目新聞記者多方聯(lián)系當?shù)亟痪块T，未得到相關(guān)回應(yīng)。
記者查詢發(fā)現(xiàn)，今年3月，湖南岳陽一位車主在駕駛小鵬汽車時，開啟輔助駕駛后，在高速公路上撞向了道路上側(cè)翻的另一輛汽車，發(fā)生事故。當時，小鵬汽車回應(yīng)稱系事故車主沒有保持對車輛前方環(huán)境的觀察并及時接管車輛所致。
據(jù)小鵬汽車官網(wǎng)資料顯示，小鵬P7大部分搭載了全新XPILOT3.0智能輔助駕駛系統(tǒng)。車輛的高速NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛功能，可以實現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)彎道巡航、車道居中控制、智能變道輔助等。
小鵬汽車官網(wǎng)宣傳頁（來源：網(wǎng)絡(luò)）
不過，介紹中也備注寫道，該智能輔助駕駛系統(tǒng)無法應(yīng)對所有交通、天氣與路況。駕駛員必須始終注意觀察當前交通狀況，如果智能輔助駕駛系統(tǒng)未能提供適當?shù)霓D(zhuǎn)向輔助，或者保持適當?shù)能嚲嗯c車速，則需要駕駛員主動干預(yù)。
面對靜止車輛，為何完全沒有反應(yīng)？
“這些輔助駕駛的先進技術(shù)，在業(yè)內(nèi)一般叫‘自動駕駛輔助’?！眹鴥?nèi)某車企技術(shù)工程師李聰（化名）介紹，汽車最基礎(chǔ)的輔助駕駛功能，包括基本的車道保持（LCC），還有自適應(yīng)巡航（ACC），這些功能很多普通油車都有。但小鵬汽車的輔助駕駛有更高端的NGP，是全域的輔助駕駛，在基礎(chǔ)的功能之上，還可實現(xiàn)變道輔助等高階駕駛輔助功能。
小鵬汽車官網(wǎng)宣傳頁（來源：網(wǎng)絡(luò)）
李聰表示，根據(jù)視頻來看，車輛在幾乎沒有減速的情況下撞向了前車?！巴茢鄳?yīng)該是車輛的主動剎車AEB功能出現(xiàn)了問題?！崩盥斦f，至于其他輔助駕駛功能是否失效，就不得而知了。
“自動駕駛輔助功能，會有失效的概率存在?！崩盥斀忉?，功能是否失效，可能取決于復(fù)雜的道路環(huán)境。比如說車輛的某個探頭被臟東西遮住，模糊不清左右不一致導(dǎo)致算法紊亂，導(dǎo)致最終來不及做出反應(yīng)；另外，一些車輛智能駕駛算法是以雷達為主，即通過超聲波去感應(yīng)，當遇到超聲波被吸收或者體積較小的物體，車輛也有可能出現(xiàn)誤判。
從目前的智能駕駛算法來看，包括一些傳感器、雷達的計算精度等可能還沒有那么成熟，就像動力系統(tǒng)一樣，可能存在有些時候“分神”，沒有進入工作狀態(tài)的情況。
李聰說，目前主流汽車品牌廠家已經(jīng)基本見不到“自動駕駛”的宣傳詞語，這已經(jīng)被國家嚴格禁止，一是因為技術(shù)成熟度不夠，另外法律法規(guī)也不允許自動駕駛車輛上公共道路。目前的自動駕駛，只能是部分拿到自動駕駛準入牌照的車型在測試路段行駛。
在李聰看來，很多電動車有了ACC以后，全域可以實現(xiàn)0-150公里速度的自動增減控制，行駛過程中，司機可能方向盤都不用握著，什么都不用管。
輔助功能的強大，在一定程度上解放了駕駛員的雙手和雙腳，但難免會有麻痹大意的時候。李聰建議，畢竟是自動駕駛輔助功能，在使用過程當中還是應(yīng)以駕駛員為主，系統(tǒng)作為輔助，切勿過度依賴，以免出現(xiàn)駕駛安全問題。
律師：拋開個案，駕駛員應(yīng)對事故負責
11日上午，小鵬汽車客服工作人員向極目新聞記者介紹，該品牌汽車的LCC是一個舒適性的輔助駕駛功能，它包括了低速交通擁堵輔助，以及高速智能巡航輔助。該功能啟用的時候駕駛員也需保持手握方向盤，并且要在必要時候接管方向盤。
該客服人員還稱，小鵬P7是有緊急制動功能的，這個功能默認開啟，一般情況識別到前方有車輛會緊急制動，至于當時車輛為何沒有緊急制動，暫時無法分析。
8月11日，小鵬汽車回應(yīng)媒體稱，“經(jīng)核實，8月10日下午，寧波一車主駕駛車輛與前方車輛人員發(fā)生碰撞，發(fā)生人員傷亡。我們?yōu)楸敬问鹿手胁恍译x世的遇難者感到悲痛和惋惜。目前交警部門已經(jīng)立案處理，門店已第一時間已前往現(xiàn)場協(xié)助處理。我們將全力配合相關(guān)部門進行事故調(diào)查，持續(xù)跟進后續(xù)結(jié)果，并協(xié)助客戶處理后續(xù)相關(guān)事宜?！?/p>
駕駛有自動駕駛輔助功能的汽車肇事發(fā)生交通事故，責任應(yīng)由車主還是車企承擔？遼寧昌信律師事務(wù)所律師楊財廣認為，拋開個案，排除第三方責任的話，駕駛員應(yīng)負主要責任。
“車輛在駕駛員的控制下行駛，即使有再多的輔助功能，一旦出現(xiàn)緊急情況，人的作用還是主導(dǎo)的?！睏钬攺V說，這個結(jié)論是在確認車輛沒有缺陷、沒有基礎(chǔ)故障的前提下作出的，這就需要鑒定機構(gòu)進行鑒定。排除這些因素，駕駛員是負有主要責任的。