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據(jù)南方都市報8月12日報道，日前，浙江梁先生的侄子在駕駛小鵬汽車（09868.HK/XPEV.US）時，發(fā)生交通事故身亡。事故發(fā)生時，車輛沒有明顯剎車痕跡，發(fā)生碰撞后，氣囊并未彈出，引起家屬質(zhì)疑。

行車記錄儀拍下的視頻顯示，駕駛員在行駛途中逐漸偏離車道，最終導(dǎo)致車輛撞上隔離欄。其中被撞擊的一截欄桿傷害到駕駛員的大腦。據(jù)了解，這也是導(dǎo)致該駕駛員身亡的原因。

此外，車輛在撞擊護(hù)欄前并無明顯的減速跡象。

↑事故現(xiàn)場 圖據(jù)網(wǎng)絡(luò)

對此，8月15日，小鵬汽車向紅星資本局回應(yīng)稱：“7月27日，寧波一車主在駕駛車輛時與路側(cè)隔離欄發(fā)生單車事故，護(hù)欄插入車內(nèi)，造成人員傷亡。我們?yōu)楸敬问鹿手胁恍翌倦y的車主深感悲痛。交警部門已啟動事故調(diào)查，我們已根據(jù)交警部門以及第三方機(jī)構(gòu)要求，提報詳細(xì)行車數(shù)據(jù)，并將盡我們所能協(xié)助車主家屬處理后續(xù)相關(guān)事宜。目前，已查明事實如下：事發(fā)時車輛未開啟駕駛輔助功能，屬于手動駕駛狀態(tài)。推斷的碰撞點(diǎn)前，車輛一直處于加速狀態(tài)，電門開度約27%。碰撞點(diǎn)后剎車踏板被踩下，最大剎車壓力37Bar，屬于中度制動。最終報告有待交警部門正式輸出為準(zhǔn)?！?/p>

小鵬汽車近期已經(jīng)發(fā)生了兩起造成死傷的嚴(yán)重交通事故。8月10日，一名小鵬P7車主在高架行駛過程中與前方檢查車輛故障的人員和故障車輛發(fā)生碰撞，導(dǎo)致一人死亡。據(jù)央廣網(wǎng)報道，有疑似上述小鵬P7駕駛員對事故描述的聊天記錄顯示，車主當(dāng)時開著LCC（車道保持功能），系統(tǒng)未識別出前方故障車與人，車主在聊天中表示自己“分神”了。

對此，小鵬表示：“經(jīng)核實，8月10日下午，寧波一車主駕駛車輛與前方檢查車輛故障人員發(fā)生碰撞，發(fā)生人員傷亡。我們?yōu)楸敬问鹿手胁恍译x世的遇難者感到悲痛和惋惜。目前交警部門已經(jīng)立案處理，門店已第一時間已前往現(xiàn)場協(xié)助處理。我們將全力配合相關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查，持續(xù)跟進(jìn)后續(xù)結(jié)果，并協(xié)助客戶處理后續(xù)相關(guān)事宜?！?/p>

紅星新聞記者 吳丹若

編輯 余冬梅 于曼歌