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2023-01-31
共享單車漲價 割韭菜還是自救？ 思維生活+
更新時間：2022-08-20 09:50:35作者：佚名
繼“雪糕刺客”“鮮花刺客”等網絡熱詞出現(xiàn)之后，近日“扶搖直上”的共享單車價格，也被年輕人們冠以“新型刺客”的名號，社交平臺上不乏“再漲就只坐得起公交車了”“我還是自己買一輛吧”的聲音，同時，還有不少網友直言這是共享單車進入了新一輪割韭菜階段。
事實上，自2016年，摩拜和ofo相繼進入市場，為搶地盤單車最初定價為0.5元/半小時，之后行業(yè)經歷大量燒錢補貼，ofo倒閉、摩拜賣身大洗牌。共享單車市場格局基本穩(wěn)定后，相關品牌就相繼進行了價格調整，為的就是在留住用戶和兼顧成本之間找平衡。
從哈啰的招股書看，自2019年開始，哈啰各業(yè)務總毛利已經開始轉正，但公司近三年分別虧損22億元、15億元、11億元，其中，為哈啰貢獻占比超9成營收的兩輪車業(yè)務，毛利率僅為6.7%左右，大投放量的單車及日常折舊成本，成為了懸在公司頭上成本高、盈利難的達摩克利斯之劍。
目前，共享單車行業(yè)市場份額最高的三家巨頭，青桔騎行、美團單車、哈啰單車無一家擺脫虧損。除上述講的哈啰外，2021年，滴滴財報數據顯示，青桔共享單車被劃分進300億的“其他業(yè)務”虧損中，而被美團全資收購的摩拜單車2018年-2020年累計虧損近50億元。
疊加今年一季度上游原材料成本同比上漲超10%，行業(yè)人士稱，共享單車行業(yè)在失去押金收入后，漲價或許也是企業(yè)們“不得不為的選擇”。
不過，漲價后的共享單車似乎又使大家回到了老問題，即年輕人“最后一公里”的出行痛點，究竟如何解決？
伊姐發(fā)現(xiàn)，目前美團、哈啰、青桔三家的單次及起步價都是1.5元/半小時，其中，美團和哈啰的周卡、月卡、季卡分別為15元、35元、90元，青桔相對便宜，三種檔位的價格分別為10元、25元和75元，如果大家都開通了上述暢騎卡，且每天都使用單車的話，折算下來一天只要一兩塊錢，這對于剛需用戶來說還是劃算的。
此外，在解決最后一公里通勤這個問題上，共享單車的出現(xiàn)雖然給了我們一個新的思路，但是面對不斷變化的行情，求新、求變也是企業(yè)需要著重思考的問題。（思維財經出品）■
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