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文 | 笑飲

因為臺灣地區(qū)多家媒體稱韓國T-50教練機為“泡菜機”，在韓國引發(fā)極大爭議。盡管一些臺媒本來似乎是想給韓國T-50加一個昵稱，可對于不少韓國網(wǎng)民來說，“泡菜機”的稱呼不可接受。許多人甚至到臺灣地區(qū)TVBS等媒體的評論區(qū)刷屏痛罵。

臺媒TVBS將韓國教練機稱為“泡菜機” 圖：TVBS報道截屏

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早在8月16日， TVBS 就報道稱，韓國空軍特種飛行隊“黑鷹”（第53特種中隊）的 T-50教練機，在結(jié)束在菲律賓航展表演后，將經(jīng)停高雄小港機場回韓。其經(jīng)停小港機場的目的主要是加油。

臺灣地區(qū)各路媒體對T-50以“泡菜機”相稱

8月18日，當韓國的T-50真的抵達高雄小港機場后，島內(nèi)各路媒體——無論藍綠，都以“泡菜機”相稱。哪怕那時候韓國國內(nèi)已經(jīng)有人在抗議，包括TVBS已經(jīng)悄悄在視頻中將“泡菜”字樣做了“自我閹割”——對“泡菜”二字做了馬賽克處理，但架不住臺灣島內(nèi)各路人等“泡菜長，泡菜短”。

TVBS在視頻中對“泡菜”二字做了馬賽克處理

“沒想到臺灣島嫌棄韓國的情況這么嚴重”，“這是在嘲弄韓國空軍”……來自韓國網(wǎng)友的聲音，聽起來似乎很受傷。

在笑飲看來，臺灣地區(qū)媒體以“泡菜機”稱呼韓國T-50教練機的現(xiàn)象：一方面顯示了臺灣地區(qū)媒體除了自嗨，并不顧及他人感受；另一方面也顯示了韓國空軍的一種無奈。

客觀說，從菲律賓飛回韓國，中途如果沒有必要的空中加油的話，韓國T-50飛機停在哪里加油好呢？直線距離看，高雄是個不錯的選擇點。如果拐到中國大陸來加油，弄不好惹惱美國，何況中國大陸目前是否允許韓國軍機落地加油，都是個問題。其他地方甚至沒有合適的著陸、加油點。本來，韓國方面無非想悄悄在高雄加個油就走，如今，又是被臺灣地區(qū)媒體帶頭、網(wǎng)友群嘲；想來其軍機，哪怕是表演機停到高雄，大陸方面也不會高興。

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對于“泡菜機”的稱呼，韓國方面當然感覺傷自尊。T-50是韓國軍工的一款主推產(chǎn)品。其此前曾經(jīng)將該款飛機賣給泰國空軍，從韓國飛泰國的過程中，也是在高雄小港機場加的油。

韓國空軍特技飛行隊“黑鷹”今年7月在英國西南部約維爾上空飛行 圖：韓國《中央日報》

今年7月，韓國空軍“黑鷹”表演隊的T-50還在英國先后參加英國紹斯波特航展、王家國際航空展示會、范堡羅國際航展。韓媒《中央日報》稱，這是韓國空軍“黑鷹”表演隊時隔十年再次現(xiàn)身英國，宣傳韓國的軍工產(chǎn)品。

這次去菲律賓參加表演，對于韓國方面來說也一樣。韓國恨不得將自己的軍工產(chǎn)品吹上天。韓聯(lián)社報道稱，韓產(chǎn)武器近5年出口環(huán)比增近177%，“在全球十大武器出口國中，增幅最大”，“韓產(chǎn)武器市占率以2.8%位居全球第八”。

9架拆裝的T-50B分三次利用韓亞航空貨機進行運輸前往英國 圖：韓國《中央日報》

韓聯(lián)社還稱，2021年，K-9自行榴彈炮、護衛(wèi)艦、T-50教練機等拉動韓國武器出口額突破70億美元，創(chuàng)歷史新高，韓國軍工出口額首超進口額。出口品目中——

艦艇以68%居首，火炮（19%）和飛機（12%）分列其后。

值得關(guān)注的是，2017年至2021年的艦艇出口環(huán)比大增1660%，帶動武器出口額增加。

韓國進出口銀行報告預(yù)測，韓國軍工出口向好勢頭將持續(xù)到年底，全年出口額有望達到100億美元。

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笑飲也注意到，韓國總統(tǒng)尹錫悅在其就職100天講話中提到，韓國將有望成為繼美國、俄羅斯和法國之后的世界第四大武器出口國。

尹錫悅就職100天講話 圖：韓聯(lián)社

美國“動力”網(wǎng)站稱，韓國國產(chǎn)武器雖然不算世界最先進，但主要性能指標仍屬一流，其低廉的價格對于大部分國家而言非常有誘惑力。

有評論認為，美國人樂見韓國在低端武器出口市場大力撈取好處，這樣能擠壓俄羅斯在此領(lǐng)域的生存空間。而這類武器的出口市場，本身是美國不屑一顧的。同時，韓國不少武器的配件中有美國供應(yīng)商，也能令美國商人有得賺。

一個例子——波蘭在今年早些時候宣布將向美國購買250輛M1系列主戰(zhàn)坦克，但美國生產(chǎn)能力有限，要優(yōu)先滿足本國的需求。此后，波蘭直接向韓國購買近1000輛K-2坦克，加快補充本國軍隊的裝甲力量。

未來，韓國在全球武器市場真能沖到第四位嗎？值得關(guān)注。但無論如何，臺灣地區(qū)媒體對之“泡菜機”的稱謂，哎，有些無語……

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