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你夢(mèng)想的工作是什么？事少、錢(qián)多、離家近？但對(duì)大部分打工人來(lái)說(shuō)，三點(diǎn)里能滿(mǎn)足一點(diǎn)就很幸福了。

網(wǎng)絡(luò)圖片

尤其在一線城市里居住在郊區(qū)，工作在市區(qū)，再尋常不過(guò)。

這兩天，通勤話題再登熱搜

微博熱搜

女生極限通勤每天來(lái)回6.5小時(shí)

目前已離職

上海的金女士，家住金山區(qū)朱涇鎮(zhèn)，在楊浦區(qū)某公司上班。

資料圖

由于路程較遠(yuǎn)，她先要騎電動(dòng)自行車(chē)到公交站，坐一個(gè)半小時(shí)的公交后，再換乘地鐵。到站后再坐班車(chē)到公司所在園區(qū)上班，單程需要3小時(shí)15分鐘。

為了趕上9點(diǎn)打卡，她每天5點(diǎn)20分就要起床。

資料圖

電動(dòng)車(chē)-公交-地鐵-班車(chē)-步行，每月的交通費(fèi)在800元。不是沒(méi)有考慮過(guò)自駕，開(kāi)車(chē)單程在100公里左右，早晚高峰單程也要將近2小時(shí)，加上油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、停車(chē)費(fèi)每月花費(fèi)要在5000元左右。

資料圖

也不是沒(méi)有考慮過(guò)在公司附近租房，“但這樣成本更高”。

由于通勤時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等原因

金小姐目前已從公司離職

網(wǎng)絡(luò)圖

對(duì)于有沒(méi)有必要每天都這么波折

大家看法不一

↓

有人覺(jué)得沒(méi)必要這么折騰

找工作的時(shí)候就應(yīng)該考慮周全

網(wǎng)友評(píng)論

也有人分享了自己的通勤經(jīng)歷

單程3小時(shí)不是個(gè)例

網(wǎng)友評(píng)論

我國(guó)1400萬(wàn)人正忍受極端通勤

通勤時(shí)間過(guò)長(zhǎng)影響會(huì)有多大？

↓

數(shù)據(jù)顯示，在中國(guó)，有超1400萬(wàn)人正在忍受單程超過(guò)60分鐘的極端通勤。

微博截圖

研究普遍認(rèn)為長(zhǎng)時(shí)間通勤會(huì)降低人們的幸福感。根據(jù)劍橋大學(xué)等機(jī)構(gòu)的一項(xiàng)研究，單程通勤時(shí)間超30分鐘，可對(duì)員工健康和工作效率帶來(lái)不利影響；而單程通勤超60分鐘，患抑郁癥的風(fēng)險(xiǎn)則會(huì)增加33%，肥胖的可能性也會(huì)提升21%。

網(wǎng)絡(luò)圖

但也有財(cái)經(jīng)專(zhuān)家認(rèn)為，通勤時(shí)間長(zhǎng)對(duì)個(gè)體是壞的，而對(duì)企業(yè)和城市發(fā)展不一定就是“壞”的。比如，會(huì)倒逼員工更加努力工作。

視頻截圖

長(zhǎng)時(shí)間通勤還可能提高居民收入，拉動(dòng)家庭消費(fèi)。比如，過(guò)長(zhǎng)的通勤時(shí)間會(huì)減少工作人口的閑暇，居民將通過(guò)購(gòu)買(mǎi)更多服務(wù)來(lái)增加閑暇，如家政服務(wù)、餐飲服務(wù)、衣著加工服務(wù)。

還有論文寫(xiě)道：諸如閱讀、玩游戲、看電影等“網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)成為上班族的重要消費(fèi)渠道和通勤時(shí)間利用方式，有利于緩解通勤時(shí)間過(guò)長(zhǎng)帶來(lái)的負(fù)面影響，提升居民通勤幸福感。”

視頻截圖

你每天通勤時(shí)間多少？

怎么上班的？

留言說(shuō)說(shuō)吧！

本文綜合自：東方網(wǎng)、021視頻、央視網(wǎng)快看、上海新聞廣播、齊魯晚報(bào)、網(wǎng)友評(píng)論等

微信編輯：皮小姐

校對(duì)：wing