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2023-01-31
上海熟悉的一幕又來了！完好的共享單車被堆成山，有人靠這個(gè)“日進(jìn)上萬”！網(wǎng)友怒了
更新時(shí)間：2022-09-05 14:40:38作者：佚名
2018年，共享單車企業(yè)重新洗牌后，單車堆放在停車場(chǎng)。數(shù)以萬計(jì)讓人直呼浪費(fèi)。
如今這一幕又出現(xiàn)了，而且有不少是完好的單車，究竟是為什么呢？
共享單車
為了確保上班時(shí)小區(qū)門口有車，下班時(shí)公交地鐵站上有車，上海三家共享單車企業(yè)都雇傭了運(yùn)維人員，實(shí)時(shí)把車配置到市民出行必經(jīng)的停放點(diǎn)。
而另一邊，為了遏制車企過度投放，更好地保障城市文明和有序的交通環(huán)境，上海各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處和城管部門，在運(yùn)維人員不能及時(shí)響應(yīng)的時(shí)候，會(huì)通過第三方，將違規(guī)超額投放和沒有擺放在停車區(qū)內(nèi)的自行車收走，從而督促車企有序投放，并落實(shí)運(yùn)維力量。
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但就在這個(gè)環(huán)節(jié)里，一些亂象出現(xiàn)了。記者在路面和多個(gè)停車場(chǎng)，直擊“扣車產(chǎn)業(yè)鏈”。
上午十一點(diǎn)，虹口區(qū)赤峰路地鐵站門口停放了共享單車。一輛大卡車出現(xiàn)，自稱是街道購買的第三方服務(wù)商的工作人員，他們清運(yùn)了白線以外的共享單車，然而對(duì)于白線以內(nèi)的車，也一起拖走。
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這些工作人員解釋，提前收走一些，避免接下來的時(shí)段里，共享單車再度堆積。
卡車駕駛員表示，每天他們會(huì)巡視兩圈，能收車二百輛。
如果路上自行車都擺放規(guī)整，無車可收怎么辦？“扣車”人員回復(fù)，“白線里的車也要清掉”、“裝滿為止”、“我們也不能白來”。甚至為了保持卡車上美團(tuán)、哈啰、青桔三家共享單車數(shù)量的平衡，他們會(huì)刻意地在點(diǎn)位上對(duì)某個(gè)品牌的單車多拉走一些。
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記者調(diào)查多日，這樣的情況在其它區(qū)也有發(fā)生。車被拉走后去了哪呢？
發(fā)現(xiàn)目前上海臨時(shí)存放“違?！惫蚕韱诬嚨膱?chǎng)地超過200處，全年扣車峰值上百萬輛。想要取車，三家平臺(tái)必須向第三方扣車公司上繳“贖車費(fèi)”，每輛自行車的價(jià)格在10元到18元不等。
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此前，美團(tuán)單車介紹，該平臺(tái)在上海投放的自行車約49.5萬輛，其中超過15萬輛備案車長(zhǎng)期被扣在第三方扣車場(chǎng)地，導(dǎo)致大量閑置，平均每天約有2.2萬輛單車因各種原因，被第三方公司扣車，需要付費(fèi)取回，企業(yè)每年因此付出的取車成本超過1億元。
在寶山區(qū)大場(chǎng)鎮(zhèn)南大路一處停車場(chǎng)，停放了1500輛共享單車。按照取回一輛單車付10元來計(jì)算，停車場(chǎng)單日“收入”至少15000元。
資料圖
該停車場(chǎng)屬于一家名叫“謙嶼”的環(huán)衛(wèi)公司。這家公司通過公開招投標(biāo)的方式，承接了多個(gè)區(qū)下轄街鎮(zhèn)的市容環(huán)境管理的服務(wù)項(xiàng)目。該公司除了非機(jī)動(dòng)車管理業(yè)務(wù)以外，還承包上海的市容管理、網(wǎng)融合再生資源回收等市容服務(wù)。
資料圖
對(duì)于為什么收取贖車費(fèi)，企業(yè)負(fù)責(zé)人稱，系因場(chǎng)地費(fèi)和人工成本的支出需要。而另一家參與“扣車”的企業(yè)則表示，10元一輛共享單車的贖車費(fèi)并沒有明文規(guī)定，而是一種“行規(guī)”。
數(shù)量巨大的扣押車輛背后，是共享單車行業(yè)日益增加的運(yùn)營(yíng)成本。哈啰出行和美團(tuán)單車分別在今年1月和8月的漲價(jià)公告中表示，漲價(jià)系因硬件和運(yùn)維成本增加。“上億贖車費(fèi)”的產(chǎn)生，或?qū)⒆兿嗟剞D(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上。
對(duì)此，華東政法大學(xué)法律學(xué)院副院長(zhǎng)、教授陳越峰認(rèn)為，在單車企業(yè)沒有違法事實(shí)和證據(jù)的情況下，第三方扣車企業(yè)存在構(gòu)陷行為，如果涉及金額較大則可能涉嫌犯罪。行政機(jī)關(guān)需要更加嚴(yán)格地約束第三方企業(yè)，要求他們遵守行政執(zhí)法的相關(guān)要求和程序要求。
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上海市人大代表洪程棟認(rèn)為，政府部門需要明確“扣車”的時(shí)長(zhǎng)和指導(dǎo)價(jià)格。同時(shí)，共享單車企業(yè)應(yīng)該做好自覺運(yùn)維，落實(shí)好主體責(zé)任，利用大數(shù)據(jù)等方式方法科學(xué)投放，主動(dòng)清運(yùn)。而對(duì)于“過度清理”的現(xiàn)象，各方行為都需規(guī)范。
網(wǎng)友：巨大的浪費(fèi)
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編輯：龔紫珺