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華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在今晚的華為Mate50系列及全場景新品秋季發(fā)布會上表示：“AITO問界系列車型上市后深受消費者喜愛，170天就完成超3萬臺交付，克服缺芯、疫情、高溫、限電等因素影響，8月份單月交付破萬，成為成長最快的智能電動汽車品牌。”

隨之而來的問題就是：單月交付破完之后，問界的后勁來自于哪里？

于是，AITO拿出了首款純電車型問界M5 EV。問界M5 EV全系共提供六款車身顏色、四款內(nèi)飾顏色，全國建議零售價為標準版 28.86萬元，性能版 31.98萬元。

家族化設(shè)計理念一以貫之，新增配色收獲好評

問界M5 EV外觀延續(xù)了AITO家族極致、簡約、純凈的設(shè)計理念。車頭采用封閉式動感鯊魚鼻設(shè)計，兩側(cè)搭配賽車級側(cè)圍導(dǎo)流進氣口，車身擁有上揚的雙腰線設(shè)計，配合尖尾雨燕式擾流尾翼，呈現(xiàn)出蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。此外，問界M5 EV結(jié)合隱藏式門把手、20英寸空氣動力學(xué)輪轂以及主動進氣格柵等設(shè)計，帶來0.266Cd超低風阻，使得續(xù)航里程得到進一步提升。

問界M5 EV前大燈擁有一雙靈動的“醒獅大燈”，采用對稱式雙透鏡設(shè)計；尾部采用家族化的鷹翼貫穿式尾燈，首次將可發(fā)光的“AITO”字標置于尾燈之中，提升了車流中的辨識度。外觀配色新增靈感來自天空的拂曉粉及暖星云，內(nèi)飾配色新增問界M5 EV獨有的雀羽紅，尤其是暖星云配色收獲了用戶好評。

問界M5 EV擁有越級的舒適空間，業(yè)界首發(fā)高度智能調(diào)節(jié)HUD以及業(yè)界首個9檔可調(diào)超級女王鏡等大大提升了駕乘便捷性；85寸超大全景天幕配合水冷熱泵空調(diào)，讓座艙降溫速度更快，NVH性能更好；19單元HUAWEI SOUND音響則帶來堪比劇院的沉浸式影音體驗。此外，問界M5 EV還擁有業(yè)界主流水平的80L前備箱，輕松放下22寸的行李箱。

賣點依舊是華為，這次是華為自研DATS系統(tǒng)

問界M5 EV搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)智能平臺，前交流異步電機+后永磁同步華為電機四驅(qū)組合總功率365kW，百公里加速4.55秒，配合前雙叉臂+后H臂多連桿鋁合金獨立懸架組合，擁有媲美超跑的操控體驗。

問界M5 EV首次搭載華為自研的HUAWEI DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)（Dynamic Adaptive Torque System），一方面提升車輛的駕乘舒適性及操控，還可以進一步提升車輛續(xù)航。HUAWEI DATS可實現(xiàn)毫秒級的快速響應(yīng)，采用電機與整車深度融合設(shè)計，扭矩控制鏈路縮短，響應(yīng)時延降低至4ms，與傳統(tǒng)燃油車相比響應(yīng)速度提升了100倍。

HUAWEI DATS可根據(jù)路況和車輪附著力進行動態(tài)的扭矩調(diào)教，在通過坑洼路面時輪速波動（顛簸感）穩(wěn)定時間降低46%，座椅前向加速度（沖擊感）下降31%，減少車輛晃動，更快速的讓車身穩(wěn)定下來，讓車輛行駛在顛簸路面時更平順；在通過彎道時，DATS系統(tǒng)動態(tài)感知入彎及出彎的路面，進行扭矩的自適應(yīng)調(diào)節(jié)，提升側(cè)向力從而降低甩尾風險，讓車輛過彎更平穩(wěn)。整套系統(tǒng)采用動力線性化設(shè)計，能夠根據(jù)需要動態(tài)降低電機功率，有效提升車輛續(xù)航。

此外，問界M5 EV還采用了全新的節(jié)能模式，通過動力易控性設(shè)計、能量回收增強與扭矩自適應(yīng)調(diào)節(jié)，實現(xiàn)整車功率波動最小化，不僅可以降低整車能耗，還讓駕駛更平順、舒適。在滿電狀態(tài)下，問界M5 EV標準版可實現(xiàn)CLTC工況續(xù)航620公里，性能版CLTC工況續(xù)航552公里，輕松滿足都市通勤需求和周邊城市自駕游。

第一次玩純電，問界就把充電這事兒搞明白了

純電動車出行存在充電設(shè)施不方便、里程及充電焦慮等痛點問題，問界M5 EV帶來了智慧充電，通過與最新的HarmonyOS智能座艙的結(jié)合，為用戶提供無憂的用車及充電體驗。

當用戶上車出發(fā)前，車機Petal Maps可顯示當前里程的可達范圍，出發(fā)后對電量情況進行實時跟蹤，并根據(jù)剩余里程進行沿途充電樁規(guī)劃，讓用戶心中有數(shù)。問界M5 EV還支持充電樁實時動態(tài)數(shù)據(jù)深度融合展示，可在搜索列表中展示充電樁的快慢、價格、空閑數(shù)量以及是否支持無感支付等信息，一目了然，讓用戶進行隨心選擇。

在導(dǎo)航過程中，當車輛處于低電量情況下，Petal Maps會自動展示低電量預(yù)警卡片并進行語音提醒，用戶可快捷發(fā)起充電站搜索。同時，業(yè)界首創(chuàng)的超級省電模式可一鍵提升續(xù)航，在電量低于15%時開啟可增加最多12km的應(yīng)急續(xù)航里程，幫助用戶順利抵達充電站。

用戶抵達充電站后，問界M5 EV新增即插即充服務(wù)，無需掃碼及預(yù)付款，插槍即充，無感支付，像給手機充電一樣方便；在快充模式下，問界M5 EV從30%充至80%所需時間不到半小時，快充10分鐘便可補航120公里。

壓軸戲還要看華為的HarmonyOS

作為AITO家族首款搭載HarmonyOS 3的純電車型，AITO問界M5 EV的智能座艙繼承了流暢易用的特性，用戶不僅能享受極致流暢、輕松自然的交互體驗，還能享受豐富的車機應(yīng)用及便捷的跨設(shè)備連接能力，更能夠通過OTA讓智能座艙常用常新。

全新升級的小藝語音助手不僅能聽懂用戶發(fā)出的指令，更能通過小藝建議為用戶提供低電量、疲勞駕駛等智能化提醒和服務(wù)推薦，替用戶多想一步。全新的超級桌面功能可以實現(xiàn)手機頭部應(yīng)用無縫直達車機，還支持手機車機硬件的相互調(diào)用，解鎖更多新體驗與新功能。

此外，問界M5 EV還新增了雙屏協(xié)同和手機協(xié)同功能，電腦可以便捷地與車機互聯(lián)；手機日程、導(dǎo)航等信息自動同步至車機，甚至在地庫等信號不好的位置能夠共享網(wǎng)絡(luò)給車機。不過想想坐在車里還要工作，社畜們的日子真是有夠苦啊。

產(chǎn)品矩陣已成，問界能否再創(chuàng)交付佳績？

伴隨著問界M5 EV的到來，AITO已經(jīng)形成了覆蓋增程和純電路線，涵蓋中型SUV到大型SUV的家族矩陣。與此同時，AITO獲得行業(yè)首個充電兼容性五星認證，支持35家充電樁運營商，覆蓋了超97%的公共充電樁。

與此同時，AITO品牌的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也日趨完善，9月，AITO品牌已經(jīng)覆蓋180多座城市820余家華為體驗中心和賽力斯用戶中心，讓更多用戶享受一站式買車和用車體驗。預(yù)計到2022年底，體驗中心及用戶中心門店數(shù)量將拓展至1200家以上。

憑借這三款車型與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的逐漸完善，AITO有了更大的野心。