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2023-01-31
更新時間:2022-11-28 12:06:16作者:智慧百科
(原標(biāo)題:小米汽車被曝進(jìn)展不如預(yù)期,是否將步蘋果難產(chǎn)老路?)
圖片來源:視覺中國
小米造車的進(jìn)展在近期遭到質(zhì)疑。
日前據(jù)電廠報道,小米汽車的開發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度不如預(yù)期,最終可能導(dǎo)致產(chǎn)品競爭力下降。有高級別員工表示,“本身該交付的內(nèi)容就不多,現(xiàn)在還會因?yàn)榻桓哆M(jìn)行的卡點(diǎn)被砍掉一些,就會更少了。”
11月初,外界也曾有傳聞稱小米造車被叫停。小米方面人士當(dāng)時表示,不針對傳言回應(yīng),小米汽車項(xiàng)目正在順利推進(jìn)。
自去年3月宣布造車以來,小米為之投入了巨額資金。11月23日,小米集團(tuán)公布第三季度財報,智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)投入為8.29億元,較第二季度增加35.68%。今年前三季度小米造車業(yè)務(wù)已累計投入18.65億元。
小米集團(tuán)總裁王翔在財報會議上表示,對于小米汽車實(shí)現(xiàn)2024年正式量產(chǎn)的目標(biāo),公司進(jìn)展非常順利。目前小米在造車上投資的效率和規(guī)模對于集團(tuán)不會構(gòu)成重大影響。
小米的自動駕駛能力,是此次造車進(jìn)程遭受質(zhì)疑的另一大關(guān)鍵。據(jù)電廠報道,由于前期自動駕駛測試效果不佳,不少員工對小米汽車的首款產(chǎn)品缺乏信心。同時,一些小米此前高薪挖來的員工也在近期選擇離職,這些員工多屬于上海團(tuán)隊,而上海是小米整車、三電系統(tǒng)以及底盤等業(yè)務(wù)部門的所在地。
自動駕駛能力正逐漸成為各品牌電動車的核心差異之一,想要打破既有的市場格局其不失為一種選擇。這也是小米造車項(xiàng)目重點(diǎn)投入的領(lǐng)域。雷軍在今年8月的年度演講中透露,小米自動駕駛要全棧自研,目前已經(jīng)組建了500人規(guī)模的團(tuán)隊,計劃到今年底擴(kuò)張到600人,目標(biāo)是2024年進(jìn)入自動駕駛行業(yè)第一陣營。
在小米的投資版圖中,關(guān)于自動駕駛的投資也占據(jù)了極高的比重。據(jù)國金證券統(tǒng)計,早在2021年9月底,小米投資布局有關(guān)智能汽車領(lǐng)域的企業(yè)就達(dá)62家,其中智能駕駛領(lǐng)域?yàn)?7家。
但硬幣的另一面是自動駕駛遙遠(yuǎn)的落地時間,有業(yè)內(nèi)人士曾表示,其規(guī)模化的商業(yè)化應(yīng)用或在2030年。
在新能源汽車的風(fēng)口下,越來越多互聯(lián)網(wǎng)及汽車行業(yè)相關(guān)人士挑頭造車,伴隨著電動車供應(yīng)鏈的成熟,造車的門檻正在變低,集度、自游家都是最近幾年才才成立的品牌。不過,這并不意味著所有造車項(xiàng)目都能一帆風(fēng)順地往前推進(jìn),尤其是在自動駕駛開發(fā)方面。
蘋果自2014年正式啟動名為“泰坦計劃(Project Titan)”的造車項(xiàng)目,八年過去該項(xiàng)目依然沒有汽車產(chǎn)品問世。彭博社2021年報道稱,蘋果正在加快該項(xiàng)目的工作,目標(biāo)是具有完全自動駕駛功能的電動汽車。
今年3月,天風(fēng)國際證券分析師郭明