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伯克希爾哈撒韋針對比亞迪的減持行動仍在繼續(xù)。

2月2日周四，根據(jù)港交所披露文件，伯克希爾哈撒韋已于1月27日出售155萬比亞迪H股，平均出售價格為226.32港元/股，套現(xiàn)3.5億港元，持有比亞迪H股的比例從13.04%降至12.9%。

這是今年以來，港交所第二次披露伯克希爾哈撒韋減持比亞迪的信息，也是2022年8月公告巴菲特首次減持以來的第8次。

截至2月2日收盤，比亞迪H股漲0.77%，報收262港元/股，A股跌0.56%，報收302元/股。整體來看，比亞迪股價并未受到巴菲特減持影響。值得一提的是，盡管比亞迪H股估計在去年暴跌28%，僅今年迄今已漲超30%。

公開資料顯示，巴菲特在2008年以每股8港元的價格，在港股認(rèn)購了比亞迪2.25億股。在隨后的十余年間，比亞迪歷經(jīng)浮沉，但巴菲特的持股份額一直沒變動過，直至去年8月首次開始減持。

自首次減持以來，巴菲特從未向媒體透露減持比亞迪的原因。但考慮到低廉的入股價格，巴菲特的投資早已賺的盆滿缽滿。時至今日，巴菲特投資比亞迪的回報率已超30倍。

關(guān)于未來減持會否繼續(xù)，此前文章分析指出，巴菲特一旦對持有時間超長的企業(yè)減持，減持就很可能會延續(xù)，如持有超過30多年的富國銀行就慘遭清倉，強生和保潔持倉也大幅被砍，不過美國合眾銀行是個例外，在短時間的減持后持續(xù)被巴菲特加倉，持倉從2008年末的6755萬股增至2019年的高達(dá)1.32億股。

但無論如何，從業(yè)績方面來看，比亞迪的盈利能力目前已得到驗證。

比亞迪發(fā)布的2022年業(yè)績預(yù)期向好，新能源車銷量推動盈利大幅改善，凈利潤同比暴增458%，遠(yuǎn)超分析師預(yù)期。

公告顯示，預(yù)計2022年凈利潤160億元-170億元，同比增長425.42%-458.26%，年度營業(yè)收入突破4200億元。據(jù)此計算，四季度凈利潤預(yù)計在66.89億元-76.89億元，再創(chuàng)歷史新高。

另外，值得一提的是，比亞迪2022年累計總銷量為186.35萬輛，同比增長208.64%，穩(wěn)坐全球新能源車頭把交椅，這也是國產(chǎn)車第一次超越合資車成為中國汽車市場銷量冠軍。

此前文章指出，比亞迪整體產(chǎn)能還在繼續(xù)擴(kuò)張。年初有消息稱，王傳福提出2023年銷量要保300萬沖400萬輛，同比去年的186萬臺提升了61%-115%。