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2023-01-31
陳冰：美國F-35戰(zhàn)機(jī)為何不得不用中國部件？
更新時(shí)間：2022-10-09 23:00:55作者：智慧百科
F-35資料圖
直新聞：美國國防部上月暫停F-35戰(zhàn)機(jī)交付，說是含有中國制造的合金部件，但現(xiàn)在又全部豁免了，這是為什么？
特約評(píng)論員 陳冰：為了一塊磁鐵，美國故意制造中美沖突，真可謂小題大做。上個(gè)月，美國五角大樓扣下了18架F-35戰(zhàn)斗機(jī)，說是其中的部件不符合國防法規(guī)。
是什么部件呢？就是一塊磁鐵，是從中國采購而來的，從2003年以來一直用于F-35戰(zhàn)機(jī)上。查來查去，發(fā)現(xiàn)這塊磁鐵沒有技術(shù)缺陷，也不影響F-35戰(zhàn)機(jī)的安全，于是現(xiàn)在豁免了，不僅是那18架戰(zhàn)機(jī)，還包括即將交付的126架戰(zhàn)機(jī)，一場故弄玄虛的“國安風(fēng)波”算是過去了。
五角大樓為什么過度敏感呢？背后是美國的“擺脫對(duì)華稀土依賴”，而那塊磁鐵正是一種稀土磁鐵。有數(shù)據(jù)顯示，美國80%稀土都是從中國進(jìn)口。但是這事還沒完，美國國防部的豁免令，到10月31日，此后制造F-35戰(zhàn)機(jī)的洛克希德·馬丁公司，還需要尋找別的分銷商，從其他國家尋找這種稀土磁鐵，或許會(huì)耽擱交付進(jìn)展。美國自找麻煩，那就去折騰吧。
中國很大度，外交部回應(yīng)說，中國一直秉持開放、協(xié)同、共享的方針，愿意以稀土資源和產(chǎn)品滿足世界各國發(fā)展的正當(dāng)需要。這等于說美國要是找不到那種稀土磁鐵，中方仍然會(huì)提供。那我們就看美國能不能找到替代部件了。人為地將某一供應(yīng)鏈條切除或者排除出去，其實(shí)是行不通的。
網(wǎng)絡(luò)圖
直新聞：美國發(fā)布禁令，不許使用美國制造工具加工的芯片出口到中國，國外芯片制造企業(yè)會(huì)服從美國的“長臂管轄”嗎？
特約評(píng)論員 陳冰：這是一個(gè)好問題。這和我們剛說的稀土磁鐵是同樣的話題。美國就是試圖壟斷或者打破某些產(chǎn)品的供應(yīng)鏈，來擾亂市場秩序和世界經(jīng)濟(jì)。但問題是，美國能做到嗎？我看那是白日夢。
我剛看到報(bào)道，講的是韓國的三星公司和SK海力士公司，都是芯片制造商，都向中國出口芯片。報(bào)道說，這兩家公司表示，雖然美國實(shí)施了最新的出口管制，但仍會(huì)與有關(guān)方面持續(xù)磋商，努力在中國實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的順利運(yùn)營。
前段時(shí)間美國提出所謂“芯片四方聯(lián)盟”，目的是美國要霸占芯片的銷路。除美國之外，其他三方并不積極響應(yīng)，尤其是韓國企業(yè)。他們認(rèn)為不能丟掉中國大市場，也不能接受人為攪亂供應(yīng)鏈。上個(gè)月，針對(duì)美國不許在中國制造14納米以下芯片的禁令，韓國已經(jīng)和美方交涉，已經(jīng)得到美國豁免。
一個(gè)簡單的道理是，韓國半導(dǎo)體出口賺的錢越多，那韓國企業(yè)就會(huì)花更多的錢，從美國進(jìn)口生產(chǎn)設(shè)備。而中國市場的需求，又會(huì)促使韓國和別的芯片制造企業(yè)投資擴(kuò)產(chǎn)。所以我估計(jì)，美國針對(duì)中國的芯片禁令是行不通，有百害而無一利。中國所秉持的開放、協(xié)同、共享的方針，才是大道之行。
作者丨陳冰，深圳衛(wèi)視《直播港澳臺(tái)》特約評(píng)論員
延伸閱讀
媒體：因?yàn)橹袊鴮?dǎo)彈 美軍"全球鷹"無人機(jī)退役后又重新服役了
這個(gè)聽起來如同“繞口令”的標(biāo)題，不是老司機(jī)故弄玄虛，而對(duì)五角大樓近日決定的真實(shí)描述——幾年前，美軍認(rèn)為“全球鷹”戰(zhàn)略無人偵察機(jī)在中國日益強(qiáng)大的防空導(dǎo)彈面前難以生存，下令讓這些造價(jià)高昂的“空中之眼”提前退役；但最近美軍為應(yīng)對(duì)中國高超音速導(dǎo)彈的威脅，又決定重新啟用“全球鷹”無人機(jī)，借助它們的高空長航時(shí)特性，為美國的高超音速導(dǎo)彈項(xiàng)目提供準(zhǔn)確的測試參數(shù)。
資料圖
美國“動(dòng)力”網(wǎng)站4日稱，美國空軍退役的RQ-4“全球鷹”無人機(jī)獲得新生，它們被劃歸 “空中靶場（SkyRange）”高超音速武器測試基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，重新配備了先進(jìn)的監(jiān)測設(shè)備，并被命名為“靶場鷹（RangeHawks）”。這種可以在高空長時(shí)間飛行的半自主無人駕駛飛機(jī)將負(fù)責(zé)跟蹤測試中的高超音速導(dǎo)彈，協(xié)助“開啟美國高超音速發(fā)展的新時(shí)代”。
提到“全球鷹”無人機(jī)，咱們其實(shí)并不陌生——它常年就在中國周邊活動(dòng)，利用高空偵察優(yōu)勢進(jìn)行偷窺。它的航程達(dá)到驚人的1.23萬海里（約合2.27萬公里），最重要的是，“全球鷹”可以在1.8萬米以上的高空連續(xù)飛行超過34小時(shí)，是美軍執(zhí)行戰(zhàn)略偵察最得力的裝備之一。但美國空軍近年認(rèn)為，該機(jī)缺乏隱形能力，在實(shí)戰(zhàn)中的生存能力較低，因此計(jì)劃在2027年將其全部退役，改用神秘的RQ-180隱形無人機(jī)取代它的地位。
已經(jīng)完成改裝的“靶場鷹”
“靶場鷹”項(xiàng)目主任布賴恩·派克表示，“為支持空中靶場計(jì)劃，原先退役的RQ-4B全球鷹無人機(jī)的Block 20和Block 30版本被重新改造為靶場鷹，由諾斯羅普·格魯曼公司負(fù)責(zé)整合先進(jìn)的有效載荷，可以提供高空、長續(xù)航的空中靶場服務(wù)，包括在高超音速飛行器測試期間收集遙測數(shù)據(jù)和提供實(shí)時(shí)監(jiān)控?！?/p>
報(bào)道強(qiáng)調(diào)說，“空中靶場”項(xiàng)目是美國加速軍用高超音速計(jì)劃的重要舉措之一，它不僅讓退役的“全球鷹”找到了第二次生命，還有助于推動(dòng)美國在全球高超音速競賽中走得更遠(yuǎn)。
早先美國測試高超音速飛行器時(shí)，需要派出規(guī)模龐大的測量船隊(duì)
據(jù)稱，到目前為止，美軍每年可以進(jìn)行的高超音速測試的數(shù)量和地點(diǎn)都受到嚴(yán)格限制，因?yàn)樗饕褂美匣臏y量船隊(duì)承擔(dān)遙測數(shù)據(jù)收集，包括上世紀(jì)60年代相繼服役的“太平洋追蹤者”號(hào)、“太平洋收集者”號(hào)雙頻雷達(dá)追蹤船和“價(jià)值”號(hào)導(dǎo)彈試驗(yàn)場追蹤船等。通常這些測量船只事先被部署到高超音速飛行器預(yù)定軌跡下方的特定海域，它們使用專門的雷達(dá)等傳感器跟蹤和記錄有價(jià)值的飛行測試數(shù)據(jù)，對(duì)整個(gè)飛行過程進(jìn)行連續(xù)或近乎連續(xù)的監(jiān)控。
但想要在太平洋上部署和定位這些測量船只需要耗費(fèi)大量時(shí)間和資源，因此每年五角大樓只能得到四到六次高超音速測試的機(jī)會(huì)。更讓美軍焦慮的是，部署這些遙測船只會(huì)產(chǎn)生巨大的成本，它們的集體出動(dòng)簡直如同提醒對(duì)手——注意啦，美國要搞高超音速飛行器測試了，大家快來圍觀……
而利用“全球鷹”改裝的空基測量平臺(tái)，有望較好地解決這個(gè)問題。報(bào)道稱，通常一艘測量船需要21天才能完成定位準(zhǔn)備進(jìn)行高超音速飛行測試，而“靶場鷹”可以在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)準(zhǔn)備就緒。
靶場鷹的改裝工作由諾斯羅普·格魯曼公司負(fù)責(zé)
美國空軍阿諾德工程與開發(fā)中心稱，利用搭載的新型傳感器，“靶場鷹”能大幅增加高超音速飛行器在飛行測試時(shí)收集到的數(shù)據(jù)數(shù)量和質(zhì)量，并降低試驗(yàn)成本。作為無人系統(tǒng)，靶場鷹不受人員安全的影響，可以更為接近測試中的高超音速系統(tǒng)。與實(shí)際飛行路徑的距離更近，意味著它能夠收集到比傳統(tǒng)測量船質(zhì)量更好的數(shù)據(jù)。
因此佩克總結(jié)說：“航程、續(xù)航能力和先進(jìn)有效載荷的結(jié)合，使靶場鷹成為支持高超音速武器測試的最合適空中平臺(tái)?！?/p>
至于具體有多少“全球鷹”將被改裝為“靶場鷹”，報(bào)道提到，除了較老的4架Block 20型號(hào)外，更新的全部20架Block 30“全球鷹”也都將進(jìn)行改裝，以支持測試任務(wù)。
“Roc”飛機(jī)發(fā)射高超音速飛行器示意圖
此外，“天空靶場”項(xiàng)目也沒有把所有希望都寄托在“靶場鷹”上。報(bào)道提到，美軍還在研究如何使用衛(wèi)星來幫助改善美國缺乏高超音速測試基礎(chǔ)設(shè)施的情況，甚至尋找到美國加州的私營航空航天企業(yè)“平流層發(fā)射”公司。該公司擁有號(hào)稱全球翼展最大的巨型“Roc”飛機(jī)，它擁有兩個(gè)并排的機(jī)身、六臺(tái)波音747客機(jī)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)、28個(gè)輪子和長達(dá)117米的機(jī)翼，專門用于測試高超音速飛行器技術(shù)。
由此可見，為改變?cè)谌蚋叱羲俑偁幹械谋粍?dòng)局面，美軍對(duì)于加速高超音速武器測試方面的需求有多么迫切。
來源：樞密院十號(hào) 老司機(jī)馬識(shí)途