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北京時(shí)間 10 月 8 日零點(diǎn)，蔚來(lái)汽車在柏林舉辦的發(fā)布會(huì)上宣布兩款轎車和一款 SUV 將以租賃方式進(jìn)入德國(guó)、荷蘭、丹麥和瑞典。此前，蔚來(lái)已經(jīng)在挪威開(kāi)始賣車。

三款新車是 ET7、ET5 和 EL7（即 ES7），即日起開(kāi)放預(yù)訂。其中，ET7 將于 10 月 16 日在德國(guó)和荷蘭啟動(dòng)交付，11 月 15 日在瑞典和丹麥啟動(dòng)交付。EL7 會(huì)在 2023 年 1 月啟動(dòng)交付。ET5 則要等到 2023 年 3 月底。

不同于挪威的銷售策略，蔚來(lái)在上述新進(jìn)入的歐洲國(guó)家只租不賣。以德國(guó)市場(chǎng)為例，租 36 個(gè)月搭載 75 度電池新車的含稅月租是 999 歐元，三年累計(jì) 35964 歐元、按當(dāng)前匯率約等于 25 萬(wàn)元人民幣。這個(gè)金額也跟蔚來(lái)國(guó)內(nèi) ET5 不含電池包的起售價(jià)相仿（25.8 萬(wàn)元）。

同樣條件下，ET7 月租要 1199 歐元，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)跟保時(shí)捷或者奔馳部分車型相當(dāng)。

蔚來(lái)解釋只租不賣可以降低當(dāng)?shù)叵M(fèi)者決策流程，同時(shí)，在一些歐洲國(guó)家租車才是主流。而在沒(méi)有租車傳統(tǒng)的挪威，蔚來(lái)直接賣車。蔚來(lái)預(yù)計(jì)到 2023 年年底在歐洲上線 120 座換電站。蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌這周對(duì)媒體說(shuō)愈演愈烈的能源危機(jī)拖慢公司歐洲擴(kuò)張計(jì)劃。

今年 8 月，歐洲十四國(guó)（德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、挪威、意大利、瑞典、西班牙、瑞士、葡萄牙、丹麥、芬蘭、荷蘭、波蘭、奧地利）賣出的 63.91 萬(wàn)輛新車?yán)?，新能源車?14.55 萬(wàn)輛。其中，又有約 8.98 萬(wàn)輛是純電動(dòng)車。

作為中國(guó)電動(dòng)車新老公司里最擅長(zhǎng)服務(wù)和社區(qū)運(yùn)營(yíng)的蔚來(lái)，這套能力在汽車工業(yè)和汽車文化十分強(qiáng)大的歐洲可能并不管用，好的產(chǎn)品力和價(jià)格才是最關(guān)鍵。歐洲第二大汽車集團(tuán) Stellantis 今年 8 月說(shuō)，新電動(dòng)車售價(jià)過(guò)高的話，將導(dǎo)致普通工薪階層被擠出市場(chǎng)。

另?yè)?jù)法國(guó)汽車業(yè)咨詢公司伊諾維夫（Inovev）的數(shù)據(jù)，2022 年上半年中國(guó)汽車品牌在歐洲銷售 7.5 萬(wàn)輛車，已經(jīng)接近 2021 年全年銷量。（龔方毅）