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當(dāng)?shù)貢r間10月10日，俄羅斯能源巨頭——俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司(Gazprom)的發(fā)言人謝爾蓋·庫普里亞諾夫（Sergei Kupriyanov）表示，7年前他們曾在“北溪-1”海上天然氣管道附近發(fā)現(xiàn)一臺屬于北約的掃雷器。

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據(jù)路透社10月10日報道，庫普里亞諾夫當(dāng)天向俄羅斯國家電視臺透露，2015年底，俄氣公司在執(zhí)行對“北溪-1”天然氣管道的既定目視檢查時，在其中一條管線附近發(fā)現(xiàn)了北約“海狐”水下掃雷器。

庫普里揚諾夫在接受采訪時公布的“海狐”掃雷器照片

另據(jù)“北溪”運營公司2015年提供的消息，俄氣公司是于當(dāng)年11月6日在距瑞典哥得蘭島約120公里的瑞典專屬經(jīng)濟區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)這臺掃雷器的，隨后通知了瑞典武裝部隊。

謝爾蓋提到，當(dāng)時瑞典武裝部隊在水下40米深處發(fā)現(xiàn)了這臺“海狐”掃雷器，并對其進行無害化處理。

據(jù)此前報道，瑞典測量站今年9月26日在“北溪-1”和“北溪-2”天然氣管道發(fā)生泄漏的水域探測到兩次強烈的水下爆炸。目前在兩條管道上共發(fā)現(xiàn)4個泄漏點，分別位于瑞典和丹麥附近水域。

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歐洲又一基礎(chǔ)設(shè)施出事 “北溪”管道泄漏點附近島嶼斷電數(shù)小時

據(jù)法新社10日報道，丹麥國家電網(wǎng)公司（Energinet）周一表示，丹麥的博恩霍爾姆島當(dāng)天停電數(shù)小時。

該公司稱，當(dāng)?shù)貢r間早上7點50分，島上4萬居民的電力供應(yīng)被切斷，但在4小時后恢復(fù)。

起初，人們擔(dān)心這一情況可能與連接該島和歐洲大陸的水下電纜線被切斷有關(guān)，但丹麥國家電網(wǎng)公司最終得出結(jié)論稱，這一事件是由博恩霍爾姆島的一個“當(dāng)?shù)貑栴}”造成的。

“這是島上的當(dāng)?shù)毓收??！痹摴疽幻l(fā)言人說。

博恩霍爾姆島 圖源：外媒

就在這起事件發(fā)生的兩周前，在博恩霍爾姆島附近，俄羅斯向歐洲輸送天然氣的海底管道“北溪-1”和“北溪-2”發(fā)生泄漏事故，調(diào)查人員將其歸咎于水下爆炸，認為很可能是蓄意破壞所致。

報道稱，自這一泄露事故發(fā)生以來，丹麥已經(jīng)加強了對能源基礎(chǔ)設(shè)施的保護。

上周，丹麥警方表示，他們曾收到報告稱，未經(jīng)授權(quán)的無人機在北海天然氣氣田附近飛行，此前挪威也出現(xiàn)過類似情況。

此前在8日，德國國家鐵路運營商德國鐵路公司在一份聲明中表示:“由于對鐵路交通至關(guān)重要的電纜遭到破壞，德國鐵路公司今天上午不得不將北部的鐵路交通停止近三個小時?！?/p>

德國警方隨后表示，不能排除這一事件存在政治動機，但目前沒有跡象表明有任何外國勢力或恐怖主義因素涉及其中。

基礎(chǔ)設(shè)施成重點目標(biāo)，俄烏沖突進入新階段？

“北溪”管道疑云未散、克里米亞大橋又被炸，在俄烏沖突沒有硝煙的“戰(zhàn)場”上，俄羅斯與西方的交鋒依舊沒有停歇。

俄輸歐天然氣管道9月底出現(xiàn)的罕見泄漏事故尚未了結(jié)，日前，連接俄羅斯南部克拉斯諾達爾邊疆區(qū)至克里米亞半島的克里米亞大橋又現(xiàn)爆炸事故，處于俄烏沖突暴風(fēng)眼的扎波羅熱核電站仍是炮擊的對象——誰是這些事故的“幕后黑手”，俄烏依舊各執(zhí)一詞。

當(dāng)前隨著俄烏沖突進入第8個月，雙方勢力對比似乎出現(xiàn)了微妙變化，前線局勢驟然趨緊。

一位不愿透露姓名的俄羅斯問題學(xué)者告訴第一財經(jīng)，從沖突前線的直接較量，到如今各種勢力在天然氣管線、大橋等重要基建領(lǐng)域的角力，不排除會“助推”俄烏雙方后續(xù)在前線展開更激烈的博弈，“近來密集發(fā)生的這些事故或成為沖突升級的催化劑”。

中國外交部新聞發(fā)言人毛寧在10月9日的例行記者會回答記者有關(guān)克里米亞大橋爆炸的提問時表示，我們注意到有關(guān)報道。

毛寧在此前的記者會上曾表示，中方在烏克蘭問題上的立場是一貫的、明確的。我們始終主張各國的主權(quán)、領(lǐng)土完整都應(yīng)該得到尊重，聯(lián)合國憲章的宗旨和原則都應(yīng)該得到遵守，各國合理安全關(guān)切都應(yīng)該得到重視，一切有利于和平解決危機的努力都應(yīng)該得到支持。我們希望各方通過對話協(xié)商妥善解決分歧。中方愿同國際社會一道，繼續(xù)為推動局勢緩和發(fā)揮建設(shè)性作用。

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重要基礎(chǔ)設(shè)施頻頻成為目標(biāo)

據(jù)新華社報道，當(dāng)?shù)貢r間10月8日早上6時（北京時間11時）左右，克里米亞大橋公路橋上一輛卡車發(fā)生爆炸，導(dǎo)致與公路橋并行的鐵路橋上一貨運列車上七個油罐被點燃；公路橋部分路段受損。

克里米亞跨海大橋是歐洲最長的大橋，被視為俄方重要的補給通道，因此這一事件備受關(guān)注。俄羅斯聯(lián)邦偵查委員會的最新消息顯示，據(jù)初步統(tǒng)計，事故造成3人死亡。

據(jù)俄羅斯總統(tǒng)新聞局8日發(fā)布的消息，俄總統(tǒng)普京當(dāng)天簽署命令，授權(quán)俄聯(lián)邦安全局對克里米亞大橋等設(shè)施加強保護。根據(jù)命令，普京授權(quán)俄聯(lián)邦安全局對從俄羅斯本土到克里米亞半島的輸電電網(wǎng)、從克拉斯諾達爾邊疆區(qū)至克里米亞半島的干線天然氣管道加強保護?？偨y(tǒng)令自簽字之日起生效?？偨y(tǒng)令說，此舉旨在對經(jīng)過刻赤海峽的運輸通道、輸電線路和天然氣管道增強保護。

當(dāng)?shù)貢r間8日晚些時候，俄方表示，克里米亞大橋的鐵路橋已經(jīng)恢復(fù)通車，客運和貨運列車都可通行，但大橋的公路橋目前只有一條車道可以通車，轎車和大巴車可以通行，但載重汽車需使用渡輪；第二條車道將盡快修復(fù)。

目前，俄方調(diào)查人員已確定爆炸卡車車主是俄羅斯南部克拉斯諾達爾邊疆區(qū)居民。相關(guān)調(diào)查正在進行中。

這已不是俄烏沖突中重要的基礎(chǔ)設(shè)施首次被破壞。9月底，俄輸歐的“北溪1號”和“北溪2號”天然氣管道均出現(xiàn)了罕見的泄漏事故。據(jù)央視新聞報道，在經(jīng)過3天的相關(guān)海域封鎖調(diào)查后，瑞典檢察院在6日表示，通過對案發(fā)現(xiàn)場的調(diào)查，此次泄漏事件屬于“蓄意破壞”的嫌疑增加，后續(xù)將對這些嫌疑進行進一步調(diào)查。

由于跨境的天然氣管道出現(xiàn)泄漏事故并不多見，因此與該管道相關(guān)的各方都已成立了調(diào)查小組，希望通過蛛絲馬跡，來最終為事故定性。就在瑞典公布調(diào)查結(jié)果的同時，負責(zé)向北溪管道提供天然氣的俄羅斯對這一結(jié)果并不滿意。當(dāng)天，俄總統(tǒng)新聞發(fā)言人佩斯科夫表示，俄羅斯沒有被邀請參與對“北溪”天然氣管道泄漏事件的調(diào)查，因此，俄方認為，這樣的調(diào)查無法做到客觀公正。

事故發(fā)生后，俄方始終認為，“北溪”天然氣管道泄漏可能是一次國家級別的恐怖襲擊事件，需要多國協(xié)作開展調(diào)查。目前，“北溪”天然氣管道的運營方NordStreamAG和NordStream2AG公司均表示，他們無法進入泄漏地點檢查管道受損情況，也無法給出兩條管道的維修和恢復(fù)時間表。

前述學(xué)者對第一財經(jīng)強調(diào)，對關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的破壞一旦在沖突中頻繁出現(xiàn)，所有國家面臨的安全風(fēng)險都會上升。

俄歐天然氣博弈繼續(xù)

當(dāng)前，對于俄歐雙方而言，除了要破解上述事故的謎團外，雙方在天然氣等常規(guī)領(lǐng)域的博弈仍在繼續(xù)。截至第一財經(jīng)發(fā)稿時，歐洲天然氣基礎(chǔ)設(shè)施公司（GIE）的最新數(shù)據(jù)顯示，歐洲地下儲氣庫（UGS）設(shè)施儲量已超過90%。其中，葡萄牙、比利時和波蘭已經(jīng)達到了最高的存儲水平，分別為100%、100%和98.08%。

這是否意味著歐洲可以安然過冬了？很難。

國際能源署（IEA）在最新發(fā)布的天然氣市場季度報告中就警告道，歐洲今年冬天將面臨“史無前例”的天然氣短缺風(fēng)險，同時建議以節(jié)省用氣應(yīng)對。

在IEA看來，歐洲之所以目前能“提前”完成天然氣庫存任務(wù)，一方面俄羅斯并未完全切斷對歐洲的天然氣供給，另一方面，諸如日本、韓國等一些亞洲經(jīng)濟體的經(jīng)濟活動并未完全恢復(fù)，因此給了歐洲囤氣的窗口期。IEA認為，一旦亞洲經(jīng)濟體的需求復(fù)蘇，屆時才是歐洲大陸天然氣市場最脆弱的時刻。

IEA在上述報告中分析道，為保證供暖季結(jié)束前天然氣儲備始終充足，歐洲尤其是歐盟國家的用氣需求應(yīng)比過去5年的平均水平降低9~13個百分點。其中，大部分改變不得不由消費者做出，比如將取暖器調(diào)低1攝氏度和調(diào)整鍋爐溫度、工業(yè)和公共設(shè)施節(jié)氣等。

報告預(yù)測，如果達成上述9~13個百分點的節(jié)氣目標(biāo)，在液化天然氣進口較少的情況下，歐盟國家天然氣儲氣量將在今冬維持在25%至30%的水平；如果不節(jié)氣，且假如俄羅斯從今年11月起徹底停止供應(yīng)天然氣，那么歐洲的儲氣量水平可能下降至5%以下。而一旦遭遇寒流，將增加天然氣供應(yīng)徹底中斷風(fēng)險。

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值得注意的是，目前，俄羅斯并未徹底切斷對歐洲的天然氣供給，而是停留在“涓涓細流”的水平。在俄烏沖突爆發(fā)前，歐盟統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，每年歐盟從俄羅斯進口的天然氣占其進口總量的41%左右。歐盟委員會主席馮德萊恩給出的最新數(shù)字顯示，如今，這一比重已降至7.5%。

據(jù)第一財經(jīng)記者梳理，在沖突爆發(fā)前，俄羅斯與歐洲之間存在多條天然氣運輸管道。除了較為知名的2條北溪管道外，還有從俄羅斯的亞馬爾半島出發(fā)途經(jīng)白俄羅斯和波蘭，最后抵達德國法蘭克福的“亞馬爾-歐洲”天然氣管道。這條于1999年開始運行的天然氣管道輸氣量占俄羅斯對歐現(xiàn)有輸氣量的15%，盡管其繞過了烏克蘭，但在今年5月份無限期關(guān)閉。而通過土耳其向歐洲供氣的“土耳其溪”天然氣管道也因西方對俄制裁導(dǎo)致管道運營商被荷蘭的監(jiān)管機構(gòu)吊銷了出口許可。

目前尚在運作的恰恰是途經(jīng)烏克蘭、1976年就開始運作的“兄弟”天然氣管道。俄烏沖突前，“兄弟”天然氣管道占俄羅斯向歐洲輸氣量的一半。不過，如果烏克蘭能源公司（Naftogaz）成為俄羅斯的制裁對象，那么意味著當(dāng)前俄羅斯通往歐洲的最后一條天然氣供應(yīng)線路也會面臨關(guān)閉的可能。這對于尚未開始大規(guī)模供暖的歐洲而言，顯然不是個好消息。

不過，俄羅斯還留有余地。俄天然氣工業(yè)公司（下稱“俄氣”）已在最新聲明中表示，如果能夠獲得監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，且管道完整性得到確認，準(zhǔn)備通過北溪2號的B線向歐洲輸送天然氣。

截至第一財經(jīng)發(fā)稿時，德國政府并沒有就俄氣的提議給出回復(fù)。而氣象意義上的今冬第一股寒流，已悄然抵達歐洲大陸。