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2023-01-31
更新時(shí)間:2022-12-03 09:27:07作者:智慧百科
恒大汽車再次引起圈內(nèi)熱議。
12月2日中午,由于恒大集團(tuán)董事局主席許家印原定出席當(dāng)日下午會(huì)議臨時(shí)取消,隨之傳出“恒大汽車總部將解散”,更有消息稱恒大集團(tuán)董事局主席許家印“出事了”,坊間消息愈傳愈烈。
隨后有部分恒大汽車內(nèi)部員工發(fā)朋友圈辟謠,有員工寫道,“有這點(diǎn)好奇心趕緊操心自己糟糕的生活吧,現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)多蕭條啊,吃飯都快吃不起了,吃瓜倒挺起勁。”
當(dāng)日下午,一張恒大內(nèi)部工作群消息截圖傳出,圖中許家印在群中發(fā)布了時(shí)長(zhǎng)50秒的一條語(yǔ)音,語(yǔ)音內(nèi)容涉及要求加強(qiáng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)等。隨后,鈦媒體App向接近恒大的內(nèi)部人士求證,該人士表示,“該圖片屬實(shí),許家印下午確實(shí)出現(xiàn)在工作群中?!?/p>
伴隨著各種消息的出現(xiàn),陰云籠罩在恒大汽車的每一個(gè)人頭上,是什么讓恒大汽車走到了如此境地?
其實(shí),不外乎以下這三個(gè)方面的原因:已交付的恒馳5市場(chǎng)反應(yīng)不達(dá)預(yù)期,訂單數(shù)量寥寥,過(guò)多的生產(chǎn)和技術(shù)人員或已成不小的負(fù)擔(dān);恒大集團(tuán)的現(xiàn)金流本已十分困難,無(wú)法再為恒大汽車輸血,或已導(dǎo)致資金鏈斷裂;恒大汽車高管層出現(xiàn)巨大變動(dòng),或?qū)е赂髀氛f(shuō)法沒(méi)有統(tǒng)一口徑能及時(shí)傳遞出來(lái)。
事實(shí)上,之所以今天恒大汽車會(huì)出現(xiàn)“謠言”四起,早在此前就已出現(xiàn)很多端倪。
直營(yíng)店被爆停工欠薪
12月1日,全國(guó)多地多家恒馳展廳銷售人員向媒體爆料,已接到“停工留職通知書(shū)”,且為恒馳新能源汽車銷售公司直接發(fā)出,在此之前恒馳廠家已拖欠銷售人員薪資長(zhǎng)達(dá)數(shù)月。
據(jù)該通知內(nèi)容顯示,由于近期經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)嚴(yán)重困難,公司將對(duì)人員進(jìn)行優(yōu)化,將從12月1號(hào)起對(duì)其進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月的停工留職。通知還稱,若在停職期間想要入職其他公司,須至少提前3個(gè)工作日提交書(shū)面辭職申請(qǐng),否則將視為自動(dòng)離職。
雖然該通知并未寫明停工期間薪資待遇如何發(fā)放,但知情人士表示,自己已被明確告知停工留職期間一切薪資將被停止發(fā)放,公積金也不再繳納,僅保留最基本的社保。而試用期員工沒(méi)有接到書(shū)面通知,只是口頭被通知停工停薪的消息。
據(jù)恒馳汽車天津展廳銷售人員介紹稱,該展廳所有尚未轉(zhuǎn)正的銷售人員均接到了停工停薪通知,幾天前又有多位正式員工被通知停工,但并沒(méi)有拿到書(shū)面文件。
據(jù)鈦媒體App了解,北京恒馳展廳目前僅有1人收到了停工通知,上級(jí)給出的理由是未能完成績(jī)效考核。不過(guò)此前有消息稱,此前恒馳汽車并未給員工設(shè)置績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)恒馳汽車內(nèi)部消息稱,大部分地區(qū)的恒馳展廳停發(fā)了10月與11月份薪資,南方部分地區(qū)更是從9月開(kāi)始就沒(méi)再發(fā)過(guò)工資,員工報(bào)銷金也停止發(fā)放。
據(jù)此前消息,恒馳銷售人員的薪資由基本工資、績(jī)效工資與銷售提成三部分組成,之前都是在每月5日與20日分兩批進(jìn)行發(fā)放。
有部分停工停薪的恒馳員工對(duì)外表示,自己從上個(gè)月5號(hào)起就再?zèng)]領(lǐng)到任何薪資,上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)解釋稱,拖欠薪資將最晚于春節(jié)前到賬。但也有部分在職尚未被停職員工表示,其薪資仍在按時(shí)全額發(fā)放,所有待遇也一切照舊。
西安恒馳銷售團(tuán)隊(duì)有工作人員對(duì)外透露,由于已被拖欠兩個(gè)月薪資,整個(gè)銷售團(tuán)隊(duì)的5位基層員工全部主動(dòng)提出了停薪停崗,恒馳在西安的銷售業(yè)務(wù)也因此暫停。據(jù)他描述,從10月起他們就被告知工資已經(jīng)無(wú)法按時(shí)發(fā)出,發(fā)薪時(shí)間也從本月5號(hào)延期至過(guò)年以前。
由于停職欠薪的員工人數(shù)眾多,且遍布各大區(qū),多次溝通無(wú)果后有部分員工已向當(dāng)?shù)貏趧?wù)部門申請(qǐng)了勞動(dòng)仲裁。同時(shí),另有多位員工在恒馳內(nèi)部工作群中討要說(shuō)法,恒馳社群管理員已經(jīng)將其中一個(gè)人數(shù)超過(guò)400人的大群解散,討薪的聲音同時(shí)也在恒馳官方抖音直播間的評(píng)論中頻頻出現(xiàn)。
值得注意的是,所有停職停薪的通知均來(lái)自恒馳汽車直營(yíng)門店,加盟店目前未傳出停職停薪消息。有接近恒馳汽車內(nèi)部的人員稱,恒馳汽車或許會(huì)借機(jī)全部取消直營(yíng)模式,保留加盟經(jīng)銷商體系,以此來(lái)節(jié)約開(kāi)支。加盟恒馳汽車經(jīng)銷商的門檻也相對(duì)其他品牌要低很多。
天津工廠還未裁員排班人數(shù)銳減
據(jù)鈦媒體App了解,恒馳汽車天津工廠目前還沒(méi)有進(jìn)行裁員,不過(guò)部分工作人員表示“看起來(lái)也快了”,“12月初會(huì)走一部分人”。之前就有員工表示,“本應(yīng)該11月5日發(fā)的工資,推遲到20號(hào)發(fā),然后一直再推遲?!?/p>
除了拖欠工資,也有員工表示現(xiàn)在排班量不足,產(chǎn)能不及之前。而這顯然不是一個(gè)新車交付后,產(chǎn)能還在爬坡階段的正常表現(xiàn)。
有恒馳內(nèi)部員工向鈦媒體App表示,“從我來(lái)這個(gè)公司,截止到11月22日,近一年的時(shí)間,從PT階段到現(xiàn)在SOP階段,也沒(méi)有生產(chǎn)超過(guò)800臺(tái)?!奔幢憔椭暗呐虐嗲闆r來(lái)看,產(chǎn)量也遠(yuǎn)不及預(yù)期,就算執(zhí)行24小時(shí)三班生產(chǎn),整體提升量也有限。
據(jù)悉,恒馳天津工廠生產(chǎn)線員工目前實(shí)行周末雙休,每周工作3~4天的排班,如果在12月執(zhí)行裁員,產(chǎn)能只會(huì)下降更多。
從7月份恒馳5開(kāi)啟預(yù)售,恒馳汽車曾對(duì)外表示,預(yù)售15天其訂單量已超3.7萬(wàn)輛。鑒于恒大特殊的公證模式,用戶將定金及尾款轉(zhuǎn)到天津津?yàn)I公證處,待恒大交付新車后,用戶購(gòu)車的資金才會(huì)轉(zhuǎn)入恒大汽車的賬戶,以此利用類似第三方擔(dān)保的形式,減輕消費(fèi)者的顧慮。
顯然,面對(duì)目前大規(guī)模停薪停職的情況,即使有公正賬戶保障,消費(fèi)者也不再對(duì)恒馳抱有信心。另外據(jù)門店銷售人員透露,目前已有多名訂車消費(fèi)者在了解到恒馳汽車近況后,要求退還購(gòu)車定金。
另外,在產(chǎn)品質(zhì)量層面,剛剛交付僅一個(gè)月的恒馳5也在近期頻頻爆出問(wèn)題。有博主稱恒馳5在剛拿到手后就出現(xiàn)了系統(tǒng)漏洞,車機(jī)屏幕發(fā)生文字重疊,表現(xiàn)還剩12公里的情況下就出現(xiàn)了車輛拋錨,輔助駕駛也都無(wú)法使用。而從恒馳5的首批交付量?jī)H有100輛來(lái)看,故障率并不算低。
重組或成唯一救命稻草
起初,在恒大汽車的“造勢(shì)”下,股價(jià)起伏不斷,其中進(jìn)出往來(lái)的資金規(guī)模龐大。而恒大汽車的市值從今年3月近6000億港元,已經(jīng)滑落到現(xiàn)在的302億港元(12月2日收盤價(jià)),縮水95%。據(jù)恒大汽車內(nèi)部高管透露:“恒大汽車曾達(dá)到如此之高的市值,離不開(kāi)許老板的努力?!?/p>
如今,恒大汽車天津工廠擁有員工超1800名,如果裁掉60%,那么將只剩下700多名員工,以此量級(jí)的人數(shù)維持大規(guī)模生產(chǎn),已經(jīng)很難實(shí)現(xiàn)。不光市值成為泡影,靠賣車回血的可能也漸行漸遠(yuǎn)。
在7月份新車上市之后,為了確保天津工廠恒馳首車下線的關(guān)鍵期,恒大為此不惜從全國(guó)各地調(diào)動(dòng)了人才趕往天津,直接入駐工廠保障新車下線。
按照恒馳汽車的規(guī)劃,在天津工廠生產(chǎn)的恒馳5一旦熱銷,車款大量進(jìn)賬,那么就可以著手在廣州南沙基地生產(chǎn)其他型號(hào)的恒馳產(chǎn)品,如恒馳1和恒馳3等。但如今隨著恒馳5的市場(chǎng)遇冷、天津工廠的裁員,讓這一切都成了未知。
據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,2021年8月到2022年7月的一年時(shí)間內(nèi),恒大汽車的關(guān)聯(lián)企業(yè)總計(jì)被執(zhí)行金額已超過(guò)7億元。只出不入的資金問(wèn)題,已然成為懸在恒馳汽車頭上的一把“利劍”,隨時(shí)都有可能因資金鏈斷裂而落下。解此困境或許只有恒大集團(tuán)完成重組后,資金再次注入,才能解救水火之中的恒馳汽車。
今年7月底,恒大在港交所發(fā)布公告稱,預(yù)計(jì)盡職調(diào)查工作將在近期基本完成,屆時(shí)本集團(tuán)將與有關(guān)債權(quán)人及其顧問(wèn)溝通境外債務(wù)重組方案框架和建議,并希望在2022年內(nèi)盡快公布具體重組方案并取得積極進(jìn)展。
近日,有知情人士透露,恒大擬在12月溝通重組方案,最快將在一周內(nèi)進(jìn)行。另外,債權(quán)人特設(shè)小組要求許家印個(gè)人向恒大出資至少20億美元,換取債權(quán)人對(duì)重組方案的支持,該方案就包括了對(duì)恒大物業(yè)和恒大汽車實(shí)施債轉(zhuǎn)股。但在順利完成重組前,一切都充滿了變數(shù)。
11月28日,根據(jù)澎湃新聞發(fā)布的報(bào)道顯示:恒大深圳灣地塊以底價(jià)75.43億元成交。據(jù)公開(kāi)資料顯示,接盤方經(jīng)過(guò)層層控股,最終控股股東分別是“興業(yè)國(guó)際信托有限公司”,持股98%、“深圳恒嶼實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司”和“深圳市安居建業(yè)投資運(yùn)營(yíng)有限公司,各持股1%。
“興業(yè)信托”是我國(guó)第三家由商業(yè)銀行“興業(yè)銀行”控股的信托公司,其不僅有擁有央企背景的信托機(jī)構(gòu),更有“萬(wàn)科”的身影。而除了“興業(yè)信托”之外,自去年年底以來(lái),至少已有5家信托機(jī)構(gòu)接手“恒大”10多個(gè)項(xiàng)目或公司。對(duì)于恒大來(lái)說(shuō)75億資金進(jìn)賬雖然杯水車薪,但也能解部分燃眉之急。
不過(guò),曾經(jīng)被寄予厚望的恒大汽車如今似乎成了新的拖累。此前恒大汽車豪擲150多億元購(gòu)置的300多萬(wàn)平方米的商業(yè)用地,已于11月末退還260萬(wàn)平方米,涉及7個(gè)項(xiàng)目總金額12.84億元。賠了多少不難計(jì)算。
許家印曾經(jīng)表示:“到2025年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超100萬(wàn)輛,到2035年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超500萬(wàn)輛,力爭(zhēng)成為世界上規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。”
時(shí)過(guò)境遷,不禁讓人唏噓,恒大集團(tuán)主業(yè)務(wù)尚未脫險(xiǎn),對(duì)于耗資巨大的汽車業(yè)務(wù),“門外漢”想成功更是沒(méi)那么容易。(本文首發(fā)鈦媒體App,作者/王振超,編輯/張敏)