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當(dāng)?shù)貢r間15日，尼泊爾雪人航空公司一架載有72人、從加德滿都飛往博克拉的客機墜毀，目前已經(jīng)確認(rèn)72人全部遇難。報道稱，這是尼泊爾30年來最嚴(yán)重的航空事故。獲悉墜機事故后，中國駐尼泊爾大使館第一時間啟動應(yīng)急機制，多方了解情況。經(jīng)核實，失事飛機上沒有中國公民。

目前，據(jù)印度媒體當(dāng)?shù)貢r間16日援引尼泊爾當(dāng)?shù)毓賳T的消息報道，失事航班的黑匣子已被找到。

據(jù)介紹，墜毀的客機機齡為15年，機型為ATR72-500，該機型由法國和意大公司合資的ATR飛機制造公司制造。雪人航空于2019年接手運營該客機，此前該客機曾在印度翠鳥航空和泰國飛鳥航空執(zhí)飛。

據(jù)印度媒體當(dāng)?shù)貢r間16日援引尼泊爾當(dāng)?shù)毓賳T的消息報道，失事航班的黑匣子已被找到。

《航空知識》主編、北京航空航天大學(xué)航空專家王亞男向紅星新聞介紹稱，ATR型號的飛機具有成本低廉、運營費用便宜的特點，很多（規(guī)模）小的航空公司很愿意使用這款機型。王亞男補充說，在平原地區(qū)或者地形不太復(fù)雜、天氣數(shù)據(jù)也比較豐富的地區(qū)，該款機型的運行效果應(yīng)該是不錯的。不過他同時指出，鑒于尼泊爾山地地形特別復(fù)雜，飛機經(jīng)常需要在山區(qū)中穿行，氣候變化也很劇烈，該地區(qū)對于飛行器的要求應(yīng)該非常嚴(yán)苛，“如果想要保證ATR這種小型飛機在這樣的國家安全運行，難度較大”。

尼泊爾救援人員聚集在飛機墜毀現(xiàn)場 圖據(jù)海外網(wǎng)

事發(fā)很突然，應(yīng)重點關(guān)注飛機技術(shù)狀態(tài)

王亞男分析稱，從現(xiàn)場的搜救情況來看，情況非常不樂觀。但是比較有價值的是，在飛機墜毀前的一瞬間，有外部和內(nèi)部視頻流出，可以看出情況發(fā)生得非常突然。據(jù)報道，有一名機上的乘客當(dāng)時正在社交平臺上直播，記錄下了飛機墜毀前客艙內(nèi)的畫面。從流傳中的視頻可以看出，事發(fā)前一切正常，飛機非常突然地向右傾斜，隨后視頻播放界面變成了橙紅色的火光。

王亞男分析稱，從客艙內(nèi)部流傳出的視頻來看，飛機在墜毀的最后時間里，乘客們保持著很正常的情緒，這說明他們并沒有意識到危險的來臨。而飛行人員也沒有通報飛行有任何異常，這說明當(dāng)時一切都還是正常狀態(tài)。

從外部拍攝的視頻也可以看出，飛機的變化是非常突然的?！翱梢钥闯?，飛機本來正在平飛的過程中，然后接近地面，一切都沒有異常。但是突然右翼開始上揚，飛機向左側(cè)迅速滾轉(zhuǎn)，緊跟著機頭的俯角迅速加大，以左傾的姿態(tài)直接沖向地面?！蓖鮼喣薪忉尫Q，從右翼突然升高，飛機緊跟著進入大角度俯沖來看，可能是動力系統(tǒng)出現(xiàn)了異常，“左側(cè)發(fā)動機是不是工作正常，可能也是需要重點關(guān)注的”。王亞男進一步提到，左右翼的控制面是否出現(xiàn)故障也是需要關(guān)注的。“如果控制面出現(xiàn)故障的話，飛行員就無法操作左右翼的平衡?！彼忉尩?。

此外，王亞男還分析稱，在飛機從高空向低空穿越的過程中，是否存在著機體和控制面的結(jié)冰問題也有待考察。他解釋稱，結(jié)冰也有可能破壞飛機的控制性能。他補充稱，也暫不能排除飛行員是否存在錯誤操作、對飛機失控等可能性。

王亞男補充稱，在民航系統(tǒng)中，尼泊爾飛機的事故率相對而言較高。但此前，造成事故的最主要的原因是航線規(guī)劃問題和天氣問題，如天氣不好或者空中迷航撞山。“但在此次事故中，惡劣天氣和迷航這兩個因素基本可以排除，應(yīng)重點關(guān)注飛機技術(shù)狀態(tài)?！彼忉尫Q，現(xiàn)場天氣是不錯的，且當(dāng)時飛機已經(jīng)很接近機場了，周圍也沒有看到大山，甚至已經(jīng)能看到人口居住區(qū)了。“這種情況下，飛行員對于航線和目標(biāo)的定位應(yīng)該是比較容易的。”

有一名機上的乘客當(dāng)時正在社交平臺上直播，記錄下了飛機墜毀前客艙內(nèi)的畫面 視頻截圖

尼泊爾航空事故頻發(fā)背后：

地形對飛機要求很高，但保障條件有限

據(jù)中新網(wǎng)報道，過去30年，尼泊爾發(fā)生了大約27起致命的飛機墜落事故。其中最近十年發(fā)生了20多起。自2000年以來，至少有309人在尼泊爾的飛機或直升機失事中遇難。分析認(rèn)為，地形復(fù)雜、缺乏對基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是該國航空事故頻發(fā)的重要原因。據(jù)悉，世界上最高的14座山峰中，有8座位于尼泊爾。尼泊爾大部分機場建在山地之間，地形復(fù)雜。

王亞男認(rèn)為，一方面，鑒于尼泊爾的地形和氣候變化等因素，其對飛行器的要求非常嚴(yán)苛，必要時可能也需要考慮引進一些純噴氣式的客機。但另一方面，純噴氣式的客機比較適合一千到三千公里的飛行航程，但尼泊爾又太小了，這樣的航程對其而言又偏長。

在被問及該飛機15年機齡是否可能存在問題時，王亞男解釋稱，一般情況下飛機服役年限在30年左右，而15歲就相當(dāng)于“剛過中年期，并不是不可以使用的飛機”。他解釋稱，事實上機齡不是問題，問題在于保障條件以及相關(guān)的維護體系。王亞男認(rèn)為，尼泊爾未來可能需要重點關(guān)注航線規(guī)劃、飛機安全情況的維護以及先進空管系統(tǒng)的建立，“尼泊爾的保障條件、公司運營的技術(shù)水準(zhǔn)，相對于發(fā)達(dá)國家而言，還是有所欠缺的?！?/p>

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尼泊爾30年來最嚴(yán)重空難！該國著名歌手：與死神擦肩而過

當(dāng)?shù)貢r間1月15日上午，尼泊爾雪人航空公司的雙引擎ATR72-500飛機于當(dāng)?shù)貢r間10：32從加德滿都起飛前往博克拉，在博克拉國際機場降落時墜毀。當(dāng)?shù)貢r間1月15日20:02，尼泊爾民航局搜救協(xié)調(diào)中心就上午的空難事件發(fā)布聲明稱，乘客總數(shù)為72人（包括4名機組人員），女性25名，男性37名，未成年3名，嬰兒3名。據(jù)俄羅斯《消息報》、俄衛(wèi)星通訊社報道，尼泊爾雪人航空公司發(fā)言人15日稱，這架客機上所有乘客和機組人員，共72人全部遇難。

據(jù)博克拉地區(qū)行政辦公室發(fā)布的消息，已發(fā)現(xiàn)的遺體被送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院驗尸，大多數(shù)尸體的損壞嚴(yán)重，以至于無法辨認(rèn)。確認(rèn)了身份的遺體將于當(dāng)?shù)貢r間1月16日移交給親屬。

據(jù)報道，墜毀的客機機型為ATR72。該機型由法國和意大公司合資的ATR飛機制造公司制造。歷史上，該機型曾多次發(fā)生空難，而這是ATR-72飛機在尼泊爾發(fā)生的第一起事故。一位尼泊爾航空管理局官員說，此次事故是尼泊爾近五年來最嚴(yán)重的墜機事故。尼泊爾民航局（CAAN）發(fā)言人賈甘納特·尼勞拉表示，這是迄今為止尼泊爾本國最大的一起事故。

殘骸燃起大火

救援人員到現(xiàn)場

尼泊爾著名歌手：

如果沒退機票，飛機上就有我

尼泊爾著名民謠歌手Pashupati Sharma取消了這次失事航班的機票。聽到事故的消息，他感到震驚?！笆聦嵣?，今天我應(yīng)該乘坐這架飛機來博克拉。但是，由于我的其他工作，我取消了今天的航班?！彼f，“今天有可能，我自己也會遭遇這場事故。如果不是因為我的工作而不得不提前兩天來，我今天也許就會在這架飛機上?！?/p>

巧合的是，他不僅是退訂了這次失事航班而提前兩天飛到博客拉的人，還是今天等待這班航班到達(dá)博客拉的人。在提前兩天坐飛機從佛空來到博克拉后，他于今天結(jié)束工作，準(zhǔn)備返回加德滿都。于是，他買了一張返回加德滿都的飛機票，而飛機票上的航班號赫然是這次失事飛機的航班號。

他分享了一段母親曾告訴他的話，他說：“我的母親總是說，‘生活是一場戲劇。沒有人知道在我們的生命中接下來會發(fā)生什么‘。我們不斷頻繁地從一個地方到另一個。連我自己都不知道我坐過多少次這架飛機了。今天有可能，我自己也會遭遇這場事故。如果不是因為我的工作而不得不提前兩天來，我今天也許就會在這架飛機上?！?/p>

尼泊爾政府：

要求所有航空公司進行技術(shù)測試

據(jù)悉，自2000年以來，至少309人在尼泊爾死于飛機或直升機墜毀事故。根據(jù)尼泊爾民航局的數(shù)據(jù)，在過去76年中，尼泊爾發(fā)生了56起飛機失事。在過去的30年里，尼泊爾發(fā)生了近30起致命飛機墜毀事件，其中最近一次在2022年5月，當(dāng)時的事故造成22人死亡。而據(jù)報道，此次事故是該國30年來最嚴(yán)重的一場空難。

尼泊爾地形多為山地，擁有世界上最危險的機場盧卡拉機場，且山中天氣變化多端，即使是技術(shù)精湛的飛行員也會面臨很大挑戰(zhàn)。而博克拉地區(qū)位于喜馬拉雅山南坡山麓的博克拉河谷上，距尼泊爾首都加德滿都約200公里。博克拉海拔約900米，基本地形為低山丘陵，但北部山峰最高海拔達(dá)到8000米以上。一位航空專家在空難后表示，博克拉機場被高山包圍，天氣變化很快，能見度下降。

飛機航線需飛過山地

不過，此次空難原因可能與地形或天氣原因聯(lián)系較小。尼泊爾民航局發(fā)言人賈甘納特·尼魯拉說，事發(fā)當(dāng)天天氣晴朗。尼泊爾民航局信息官員賈南德拉·布爾：“沒有天氣問題，據(jù)初步消息，事故發(fā)生的原因是飛機的技術(shù)問題。我們收到消息說飛機在空中起火?！睋?jù)最新消息，尼泊爾政府已指示所有航空公司對內(nèi)部航班上的所有飛機進行“強制性技術(shù)測試”。

尼泊爾總統(tǒng)班達(dá)里對此次空難事件深表悲痛。她發(fā)文表示：“我對雪人航空ATR-72飛機在博克拉墜毀的消息感到震驚。我向所有在墜機事故中喪生的乘客和機組人員表示衷心的敬意，并向遇難者家屬表示衷心的哀悼?！?/p>

空難發(fā)生地點靠近居民區(qū)