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購買航空工業(yè)成飛100%股權(quán) 中航電測(cè)復(fù)牌一字漲停

中國基金報(bào) 江右

1500億資產(chǎn)的成飛集團(tuán)，中國殲擊機(jī)的廠家，擬資產(chǎn)重組的方案出爐，重組的A股中航電測(cè)要復(fù)牌了！

停牌多日的中航電測(cè)，將于2月2日復(fù)牌！截至2022年12月底，中航電測(cè)股東戶數(shù)3.01萬戶。中航電測(cè)要復(fù)牌，已有網(wǎng)友表示，連夜在等著開盤數(shù)漲停！中航電測(cè)最新總市值為62.5億元，而本次注入資產(chǎn)預(yù)計(jì)千億以上。

殲20名片來A股，軍工巨頭重組預(yù)案出爐

中航電測(cè)2月1日晚間發(fā)布發(fā)行股份收購資產(chǎn)預(yù)案公告，將收購航空工業(yè)成飛（成飛集團(tuán)）資產(chǎn)的初步方案予以披露。

根據(jù)公告，本次交易方案為上市公司擬通過發(fā)行股份方式購買航空工業(yè)集團(tuán)持有的航

空工業(yè)成飛100%股權(quán)，本次交易不涉及募集配套資金。而截至本預(yù)案摘要簽署日，本次交易標(biāo)的資產(chǎn)的審計(jì)、評(píng)估工作尚未完成，預(yù)估值及擬定價(jià)尚未確定。

本次發(fā)行股份購買資產(chǎn)，最終發(fā)行價(jià)格確定為8.39元/股，發(fā)行價(jià)格不低于市場(chǎng)參考價(jià)的80%。

本次交易前公司主營業(yè)務(wù)為飛機(jī)測(cè)控產(chǎn)品和配電系統(tǒng)、電阻應(yīng)變計(jì)、應(yīng)變式傳感器、稱重儀表和軟件、機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備等產(chǎn)品的研制生產(chǎn)。

本次交易完成后，航空工業(yè)成飛成為公司全資子公司。公司將新增航空武器裝備整機(jī)及部附件研制生產(chǎn)業(yè)務(wù)并主要聚焦于航空主業(yè)。本次交易將拓展公司業(yè)務(wù)領(lǐng)域，增強(qiáng)公司抗風(fēng)險(xiǎn)能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力，提升長期盈利能力。

從航空工業(yè)成飛的官方微信公號(hào)來看，殲20飛機(jī)是重要的宣傳名片。今年1月11日，殲20迎來首飛12周年。

成飛集團(tuán)的官網(wǎng)顯示，航空工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（簡稱航空工業(yè)成飛），創(chuàng)建于1958年，是我國航空武器裝備研制生產(chǎn)和出口主要基地、民機(jī)零部件重要制造商，國家重點(diǎn)優(yōu)勢(shì)企業(yè)。

航空工業(yè)成飛積極踐行“航空?qǐng)?bào)國，航空強(qiáng)國”理念，在軍機(jī)方面，研制生產(chǎn)了殲5、殲7、梟龍、殲10等系列飛機(jī)數(shù)千架，殲-10飛機(jī)榮獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)；國外軍機(jī)用戶達(dá)十多個(gè)國家。在民機(jī)方面，與成飛民機(jī)公司一道承擔(dān)了大型客機(jī)C919、新支線客機(jī)ARJ21、大型水陸兩棲飛機(jī)AG600機(jī)頭的研制生產(chǎn)；是國際一流的民機(jī)大部件供應(yīng)商，累計(jì)生產(chǎn)交付民機(jī)轉(zhuǎn)包產(chǎn)品一萬多架份。大力發(fā)展無人機(jī)產(chǎn)業(yè)。

公開數(shù)據(jù)顯示，截至2021年末，成飛集團(tuán)總資產(chǎn)為1511.8億元，所有者權(quán)益為143.52億元，歸屬于母公司股東的所有者權(quán)益為127.17億元。2021年度，成飛集團(tuán)營業(yè)收入為567.33億元，凈利潤為9889.77萬元，歸屬于母公司股東的凈利潤為355.74萬元。

2022年前三季度，中航電測(cè)的營業(yè)收入為14.54億元，凈利潤為1.95億元。

相關(guān)股票大跌之后連續(xù)漲停

值得注意的是，在中航電測(cè)起初公告成飛集團(tuán)擬重組停牌之時(shí)，同屬航空工業(yè)集團(tuán)旗下的，另兩家曾傳出要被重組的成飛集成、貴航股份出現(xiàn)大跌。

然而近期，成飛集成股價(jià)持續(xù)拉出漲停。

另一家成飛概念的，航空工業(yè)集團(tuán)旗下的中航產(chǎn)融，近期股價(jià)也連續(xù)出現(xiàn)漲停。