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12月26日15點(diǎn)17分，從上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛的中國(guó)東航MU7801航班穩(wěn)穩(wěn)降落在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。與普通航班不同，MU7801航班是由東航接收的全球首架C919執(zhí)飛，這也代表著首架國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)開(kāi)啟了總計(jì)100小時(shí)的驗(yàn)證飛行之旅。預(yù)計(jì)明年3月份，C919將投入商業(yè)載客飛行。

東航接收的全球首架C919飛抵北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。 新京報(bào)記者 陶冉 攝

大飛機(jī)交付后“首秀”首都機(jī)場(chǎng)

12月26日15時(shí)許，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪，地面服務(wù)保障人員早已就位，大家做好所有準(zhǔn)備，迎接MU7801航班的到來(lái)。“快看，它飛過(guò)來(lái)了，正在降落。”迎接飛機(jī)到來(lái)的記者中有人高喊一聲，頓時(shí)相機(jī)快門鍵“咔嚓咔嚓”響起，大家紛紛把鏡頭對(duì)準(zhǔn)全球首架C919，這也是它自12月9日正式交付東航后的首次公開(kāi)亮相。

15時(shí)17分，C919平穩(wěn)落地，緩緩滑行入位。

記者看到，飛機(jī)除了東航的標(biāo)準(zhǔn)化涂裝之外，在機(jī)身前部還印有“全球首架”的“中國(guó)印”標(biāo)識(shí)和對(duì)應(yīng)的英文。此外，飛機(jī)機(jī)頭下方還有很多注釋，比如說(shuō)“結(jié)冰探測(cè)器”“迎角傳感器”“全壓探頭”等。

C919機(jī)身前部還印有“全球首架”的“中國(guó)印”標(biāo)識(shí)和對(duì)應(yīng)的英文。 新京報(bào)記者 陶冉 攝

從舷梯走上飛機(jī)，一個(gè)寬敞的客艙環(huán)境便展現(xiàn)在記者眼前。C919為單通道飛機(jī)，但無(wú)論是座椅間的寬度，還是行李架高度，都讓人感覺(jué)不到擁擠。東航相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，東航C919經(jīng)濟(jì)艙三聯(lián)座中間座位比兩邊寬1.5厘米，“中間座最寬”的人性化設(shè)計(jì)，用“一指寬度”讓旅客多一分舒適。

盡管為不載客驗(yàn)證飛行，飛機(jī)還是模擬了真實(shí)的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)然也包括餐食保障。據(jù)參與此次驗(yàn)證飛行的乘務(wù)員介紹，此架飛機(jī)上配備了東航的王牌餐飲——“東航那碗面”。不僅如此，飛機(jī)上洗手池的水溫還可調(diào)節(jié)，從15攝氏度到50攝氏度不等，共計(jì)8個(gè)調(diào)節(jié)檔位。

C919飛機(jī)的客艙內(nèi)部環(huán)境。 新京報(bào)記者 陶冉 攝

達(dá)到驗(yàn)證目標(biāo)和效果

中國(guó)東航C919飛行部副總經(jīng)理尚峰是此次驗(yàn)證飛行的機(jī)長(zhǎng)，他告訴記者：“我們從上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，整個(gè)飛行過(guò)程非常順利，航路也非常平穩(wěn)。在虹橋機(jī)場(chǎng)的起飛、離場(chǎng)和首都機(jī)場(chǎng)的進(jìn)場(chǎng)、著陸以及滑行，整個(gè)過(guò)程都很順利，也達(dá)到了我們的驗(yàn)證目標(biāo)和效果?！?/p>

尚峰表示，C919飛機(jī)的駕駛體驗(yàn)非常好，這得益于該飛機(jī)良好的氣動(dòng)特性和操控的電傳控制率。后續(xù)東航還將開(kāi)展一個(gè)多月的航線驗(yàn)證，會(huì)一直持續(xù)到2月中旬。

中國(guó)東航北京分公司總經(jīng)理謝朝輝介紹，在100個(gè)小時(shí)驗(yàn)證飛行中的每個(gè)驗(yàn)證飛行日，C919飛機(jī)都將從上海虹橋機(jī)場(chǎng)始發(fā)起飛，飛抵其他城市的機(jī)場(chǎng)，計(jì)劃飛往的航點(diǎn)包括了北京首都、北京大興、成都天府、西安、海口、青島、武漢、南昌、濟(jì)南，并于當(dāng)天返回上海虹橋機(jī)場(chǎng)。

首架國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)開(kāi)啟了總計(jì)100小時(shí)的驗(yàn)證飛行之旅。 新京報(bào)記者 陶冉 攝

尚峰介紹，通過(guò)100小時(shí)的驗(yàn)證飛行，檢驗(yàn)東航以及各相關(guān)保障單位、部門對(duì)C919飛機(jī)的適應(yīng)程度，以及各方面的保障、相互之間的銜接程度等。

東航將根據(jù)驗(yàn)證飛行期間產(chǎn)生的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，以及在驗(yàn)證飛行中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題不斷優(yōu)化工作流程，同時(shí)幫助商飛提高飛機(jī)本身的運(yùn)行能力。他表示，希望在明年3月份盡快向廣大公眾提供更好的飛行服務(wù)。

驗(yàn)證飛行要參加哪些“考試”？

尚峰介紹，驗(yàn)證飛行期間其實(shí)就是像正常的航班一樣運(yùn)行，“我們模擬完整的航班運(yùn)行過(guò)程，包括旅客行李、地面保障設(shè)備、機(jī)務(wù)、地面特種車輛、特種設(shè)備的對(duì)接等。所以我們要驗(yàn)證的是這架飛機(jī)是否能夠像正常航班一樣運(yùn)行，從而在其投入商業(yè)運(yùn)行之前，做到萬(wàn)無(wú)一失?！?/p>

首架國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919正停在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。 新京報(bào)記者 陶冉 攝

驗(yàn)證飛行中發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題如何解決？

尚峰表示，東航是C919飛機(jī)的首家客戶，所以東航與中國(guó)商飛有完整的對(duì)接機(jī)制，也就是說(shuō)在運(yùn)行前，雙方對(duì)飛機(jī)的各種設(shè)備接口、技術(shù)特點(diǎn)都做了很多對(duì)接。

在驗(yàn)證飛行期間，機(jī)組成員將進(jìn)行航前講評(píng)會(huì)和航后總結(jié)會(huì)，對(duì)驗(yàn)證中有可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行匯總，爭(zhēng)取“問(wèn)題不過(guò)夜”，以確保在商業(yè)運(yùn)行中不再出現(xiàn)新的問(wèn)題。

參與驗(yàn)證飛行的機(jī)場(chǎng)是否已做好準(zhǔn)備？

100小時(shí)的驗(yàn)證飛行中，C919將飛往全國(guó)10個(gè)機(jī)場(chǎng)。那么這些機(jī)場(chǎng)是否做好了迎接大飛機(jī)的準(zhǔn)備？

尚峰表示，東航的這架C919飛機(jī)此前可能沒(méi)有“到訪”過(guò)這些機(jī)場(chǎng)，但是商飛的其他C919飛機(jī)在航線驗(yàn)證和功能可靠性試驗(yàn)中已經(jīng)飛過(guò)這些機(jī)場(chǎng)，也確認(rèn)了這些機(jī)場(chǎng)具備運(yùn)行C919的能力。

同時(shí)，在驗(yàn)證飛行之前，東航已經(jīng)與這些機(jī)場(chǎng)及其保障部門提前進(jìn)行了詳細(xì)溝通，包括對(duì)地面人員的培訓(xùn)、飛機(jī)特性培訓(xùn)等，“我相信在整個(gè)驗(yàn)證過(guò)程中，各機(jī)場(chǎng)的保障流程、能力也將逐步完善和提高，最終能夠達(dá)到安全運(yùn)行C919的目的?！?/p>

新京報(bào)記者 吳婷婷

編輯 陳靜 校對(duì) 李立軍