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      1. 特斯拉再度牽手上海?

        更新時間:2022-06-04 12:25:33作者:佚名

        特斯拉再度牽手上海?


        被業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注的特斯拉中國第二工廠,終于有了新進展。

        在特斯拉5月1日給上海臨港特區(qū)的感謝信中,透露了公司將在目前超級工廠附近加蓋一座新工廠,有望增加45萬輛的年產(chǎn)能,用于生產(chǎn)包括Model 3s 和 Model Ys 在內(nèi)的產(chǎn)品。

        有消息人士表示,嚴格來說,此次加蓋的新廠并非特斯拉在國內(nèi)的第二工廠,而是上海超級工廠的二期。

        此外有業(yè)內(nèi)人士稱,國內(nèi)不少配套企業(yè),早在去年就已收到特斯拉上海二廠的設(shè)備訂單以及工程樣機協(xié)助圖紙。不過消息仍在進一步確認中。

        對以上消息,目前特斯拉及上海政府均未作出回應。特斯拉中國有關(guān)人士僅表示,目前沒有相關(guān)消息提供。

        當下新能源產(chǎn)業(yè)正如火如荼,各省市都在加緊布局、“搶奪”產(chǎn)業(yè)鏈上的客戶。身為行業(yè)大咖的特斯拉,自然受到諸多城市的追捧。此前就有遼寧、西安、寧波等城市透露將與特斯拉“聯(lián)姻”建廠,不過都沒有了下文。

        而這次特斯拉再度選擇上海,似乎只待官宣,“停產(chǎn)風波”沒有使馬斯克對上?!白冃摹狈炊涌春?。畢竟臨港的上海,在物流運輸、汽車產(chǎn)業(yè)鏈配套、建設(shè)速度方面占據(jù)全方面優(yōu)勢,特斯拉再次押注也不足為奇。

        受疫情影響,申萬宏源預估上海超級工廠在停擺的22天中,共損失產(chǎn)能4.8萬臺。在特斯拉急速上升、拼產(chǎn)量的關(guān)鍵時刻,這無疑是掉了鏈子。

        好在問題很快得到了上海市相關(guān)部門的重視并疏通,特斯拉出現(xiàn)在了上海市第一批復產(chǎn)復工的名單中,并在4月19日恢復了生產(chǎn)。

        4月21日特斯拉財報會上,馬斯克表示,上海的工廠確實讓特斯拉失去了幾個星期的產(chǎn)能,但目前已恢復,接下來特斯拉上海工廠會有創(chuàng)紀錄的周產(chǎn)能出現(xiàn),同時馬斯克預測第二季度產(chǎn)量與一季度產(chǎn)量持平,在第三季度和第四季度會實現(xiàn)很高的產(chǎn)量。

        換而言之,上海超級工廠將在下半年“超速”生產(chǎn)。而第二工廠的落地,表明馬斯克就是要爭分奪秒擴大產(chǎn)能。

        特斯拉官方數(shù)據(jù)顯示,2021年,上海超級工廠共生產(chǎn)了48.4萬輛新車,為公司全年全球的交付貢獻了51.7%,這意味著上海工廠在特斯拉生產(chǎn)體系中,已具有舉足輕重的地位。

        若加上新廠45萬輛的年產(chǎn)能,上海工廠的總產(chǎn)能將有望沖刺百萬輛大關(guān)。特斯拉在感謝信中稱,這將是“全球最大的汽車出口樞紐”。

        據(jù)華爾街見聞查詢,在特斯拉全球四大超級工廠中,上海是從建設(shè)(或收購)到量產(chǎn)用時最短的。

        特斯拉加州工廠以及最近開業(yè)的柏林、德州工廠均用了2年左右,且經(jīng)歷了各種風波,其中柏林工廠就因本地環(huán)保組織反對以及申請流程掣肘,使馬斯克夸下的2021年7月1日投產(chǎn)??诨癁榕萦啊qR斯克因此痛批德國當局冗長的審批程序與建廠項目的緊迫性不符,嚴重拖延特斯拉的建廠進程。

        反觀上海工廠,從2019年1月建設(shè)到同年10月開始量產(chǎn),用了不到1年,足以見得這座城市的效率,以及雙方合作的緊密性。

        這對渴望快速擴產(chǎn)的特斯拉相當重要,馬斯克在近期多次公開表示,2023年將是特斯拉的新產(chǎn)品大年;未來要實現(xiàn)50%的年增長率;擴大產(chǎn)能是特斯拉今年的主要目標。

        顯然,收購Twitter并沒有阻礙馬斯克在汽車業(yè)務上的進展,他仍然能分身出來搞定特斯拉的產(chǎn)能擴張,確實沒有什么人能追上馬斯克的魔鬼步伐了。

        本文標簽: 特斯拉  馬斯克  汽車  超級工廠