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2023-01-31
申請破產(chǎn)！知名車企涼了
更新時間：2022-11-01 00:40:16作者：智慧百科
中國基金報記者 文夕
曾喊出“不是所有吉普都叫Jeep”的廣汽菲克命運或?qū)澤暇涮枴?/p>
10月31日，全球第四大汽車制造商Stellantis官網(wǎng)宣布，廣汽菲克、廣汽集團(tuán)和Stellantis的股東已批準(zhǔn)一項決議，同意廣汽菲克在虧損的情況下申請破產(chǎn)，而Stellantis已在2022年上半年的財務(wù)業(yè)績中對其在廣汽菲克的投資和其他相關(guān)資產(chǎn)計入了全面減值支出。
隨后，廣汽集團(tuán)在午間公告披露，其董事會通過《關(guān)于同意廣汽菲克破產(chǎn)申請的議案》。廣汽菲克在中國市場的命運即將劃上句號，這家合資車企在2015年Jeep車型國產(chǎn)后曾一度迎來高光時刻，不過隨后的慘淡銷量暗示了其出局的結(jié)局。
負(fù)債率達(dá)110.8%
根據(jù)Stellantis方面表示，在廣汽菲克申請破產(chǎn)后，該公司將繼續(xù)為中國現(xiàn)有和未來的Jeep品牌客戶提供服務(wù)。這也意味著，旗下Jeep品牌未來在華或?qū)H保留進(jìn)口車銷售，國產(chǎn)車業(yè)務(wù)將終結(jié)。
廣汽集團(tuán)今日也公告表示，其董事會會通過廣汽菲克破產(chǎn)申請的議案。根據(jù)廣汽菲克的申請，廣汽董事會同意其因資不抵債，按現(xiàn)行法律法規(guī)相關(guān)規(guī)定，向法院申請破產(chǎn)。
廣汽集團(tuán)方面透露，近年來，受產(chǎn)品競爭力下滑等因素影響，廣汽菲克生產(chǎn)經(jīng)營逐步陷入困境，雖股東方采取積極措施并多次增資，但經(jīng)營效果未能改善，目前其生產(chǎn)經(jīng)營已陷入全面停滯。
截至9月30日，廣汽菲克總資產(chǎn)為73.22億元、總負(fù)債為81.13億元，資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)110.80%，資產(chǎn)已不足以清償全部債務(wù)且明顯缺乏清償能力。據(jù)了解，截至2022年9月30日，廣汽集團(tuán)因提供委托貸款及各種經(jīng)營業(yè)務(wù)往來款而對廣汽菲克形成合計約10.35億元債權(quán)（已計提2.92億元減值準(zhǔn)備）。
根據(jù)廣汽集團(tuán)財報，2017年，廣汽菲克凈資產(chǎn)達(dá)到峰值44.22億元，經(jīng)歷持續(xù)虧損后，2020年其凈資產(chǎn)減少至-3.31億元。時至今日，廣汽菲克凈資產(chǎn)進(jìn)一步降低至-7.91億元，已經(jīng)成為廣汽集團(tuán)最大的“包袱”。
根據(jù)知情人士透露，關(guān)于廣汽菲克銷售公司長沙工廠，多家車企正與廣汽集團(tuán)方面商討轉(zhuǎn)讓可能性。
合資雙方存分歧
廣汽菲克走向破產(chǎn)，在今年7月就有預(yù)示。今年7月18日，Stellantis宣布，根據(jù)由于之前宣布的該公司獲得與廣汽集團(tuán)合資企業(yè)廣汽菲克多數(shù)股份的計劃缺乏進(jìn)展，Stellantis將采用輕資產(chǎn)方式在中國發(fā)展Jeep品牌，并與廣汽集團(tuán)協(xié)商終止本地合資企業(yè)。
廣汽集團(tuán)也同日宣布，由于廣汽菲克近幾年持續(xù)虧損，且今年2月以來一直無法恢復(fù)正常生產(chǎn)經(jīng)營，廣汽集團(tuán)和Stellantis正在協(xié)商有序終止合資公司，并將依法依規(guī)妥善處理合資公司的相關(guān)事宜。有關(guān)資產(chǎn)減值已在廣汽集團(tuán)去年年度財務(wù)報告中進(jìn)行了確認(rèn)。
除此之外，廣汽集團(tuán)與Stellantis之間的分歧也不容忽視。今年1月，Stellantis在其官網(wǎng)上宣布，計劃將廣汽菲克中的持股比例由50%提升至75%，廣汽集團(tuán)與Stellantis已同意交易的相關(guān)手續(xù)，但仍需經(jīng)監(jiān)管部門批準(zhǔn)。
不過，廣汽集團(tuán)隨后發(fā)布聲明表示，股權(quán)調(diào)整事宜未經(jīng)廣汽方面認(rèn)可，近年來由于廣汽菲克在經(jīng)營上存在較大困難，合資雙方股東就其合資合作經(jīng)營以及廣汽菲克振興計劃進(jìn)行了深入溝通與磋商。
銷量斷崖式下跌
廣汽菲克成立于2010年3月9日，由廣汽集團(tuán)和Stellantis以50:50的股比共同投資建設(shè)，總投資約170億元。當(dāng)年趁著SUV熱銷，一句“不是所有吉普都叫Jeep”的廣告詞深入人心。2015年，Jeep品牌在華國產(chǎn)，隨后推出自由光、自由俠和指南者等Jeep國產(chǎn)車型。
不過，廣汽菲克生產(chǎn)線在2017年取得了超過20萬輛的年銷量以后，廣汽菲克的銷量數(shù)據(jù)開始連續(xù)斷崖式下跌，到2021年全年已經(jīng)下降到了2萬輛。
今年1-6月，廣汽菲克累計產(chǎn)銷量分別為822輛和1861輛，同比分別下滑89.35%和84.18%。其中，3-6月幾乎為零，生產(chǎn)處于停滯狀態(tài)。連續(xù)四個月停產(chǎn)，廣汽菲克旗下Jeep品牌已經(jīng)淪為雞肋。
而隨后，廣汽集團(tuán)在7月的產(chǎn)銷公告中稱，鑒于股東方正協(xié)商有序終止廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司，自7月起其產(chǎn)銷數(shù)據(jù)合并至“其他”項中進(jìn)行披露，從此并未單獨披露廣汽菲克銷量。
在業(yè)內(nèi)人士看來，用推陳出新來形容當(dāng)下的汽車市場再合適不過，國內(nèi)新能源的快速發(fā)展勢必會加速一些不適合當(dāng)下發(fā)展的企業(yè)逐步推出歷史舞臺，廣汽菲克就是其中之一。而在廣汽菲克之前，包括長安鈴木、長安PSA、東風(fēng)雷諾及華晨金杯雷諾已在中國市場上退出合資模式。
編輯：艦長
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