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2023-01-31
一線城市豪車圖譜：賓利深圳賣最多，勞斯萊斯熱銷北京，上海豪門愛超跑
更新時間：2022-06-09 00:33:52作者：未知
本文來源：時代財經(jīng) 作者：楊德霖
近年來，中國豪華汽車市場一直保持著旺盛的需求。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國市場豪華品牌汽車累計銷量達到了265.21萬輛，同比增長5%。
而據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化應用服務商威爾森監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，在入門級車型高于100萬元的超豪華車陣營中，賓利備受北上廣深四個一線城市消費者的追捧，2021年該品牌的總銷量達到了1475輛，其中深圳市的銷量近450輛，排名第一。
勞斯萊斯品牌則不約而同地成為四個城市消費者的第二選擇。去年，北京地區(qū)勞斯萊斯銷量達287輛，這一數(shù)據(jù)位列四個城市之首。而蘭博基尼也備受上海消費者喜愛，該品牌去年在上海的年銷量超過北京與深圳兩個城市之和，達到了215輛。
蘭博基尼 Aventador SVJ 63 Roadster 圖源/網(wǎng)絡 侵刪請聯(lián)系
深圳富豪偏愛賓利，北京人鐘情勞斯萊斯？
在北上廣深這四大一線城市中，消費者對于超豪華車品牌的偏好，各不相同。
據(jù)時代財經(jīng)梳理威爾森監(jiān)測的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，在包括賓利、勞斯萊斯、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、法拉利等入門級車型高于100萬元的超豪華車品牌中，目前最受北上廣深地區(qū)歡迎的品牌是賓利。
2021年，這四個一線城市賓利車的總銷量達到了1475輛，其中深圳市又以近450輛的年銷量成績居地區(qū)銷量榜首；其次是上海市，當?shù)劁N量為411輛；緊跟其后為北京和廣州，去年分別賣出賓利388輛和230輛。
到了今年，深圳地區(qū)的消費者依舊延續(xù)著對賓利品牌的喜愛，今年1-4月，深圳市賓利車的銷量達到了95輛，依舊領先于其他三個城市。
北上廣深四個城市賓利品牌銷量 圖源/時代財經(jīng)制
另外，勞斯萊斯同樣是四個一線城市消費者比較偏愛的超豪華汽車品牌。威爾森數(shù)據(jù)顯示，2021年北上廣深四個城市勞斯萊斯的總銷量為807輛，銷量成績僅次于賓利。但與深圳地區(qū)消費者熱衷賓利不同，勞斯萊斯的熱銷城市在北京，2021年勞斯萊斯在該地區(qū)的銷量達到了287輛，這一數(shù)據(jù)在四個城市中排名第一，后面依次為上海市的254輛，深圳市的143輛和廣州市的123輛。今年前4個月北京地區(qū)也以92輛的成績遙遙領先與其他三個地區(qū)勞斯萊斯品牌的銷量。
北上廣深四個城市勞斯萊斯品牌銷量 圖源/時代財經(jīng)制
當然，除了賓利和勞斯萊斯外，上海消費者似乎對蘭博基尼、法拉利一類以跑車車型為主的品牌比較情有獨鐘。數(shù)據(jù)顯示，2021年上海市蘭博基尼的銷量達到了215輛，阿斯頓馬丁銷量為202輛，法拉利年銷量159輛，邁凱倫104輛。而今年1-4月，上海蘭博基尼的銷量就達到了91輛。作為對比，2021年北京市蘭博基尼年銷量不足百輛，僅為82輛，而深圳去年蘭博基尼的銷量也僅111輛。
北上廣深四個城市蘭博基尼、法拉利品牌銷量 圖源/時代財經(jīng)制
在北上廣深之外，根據(jù)城市數(shù)據(jù)研究項目新一線城市研究所最新發(fā)布的《2022城市商業(yè)魅力排行榜》顯示，成都、重慶、杭州、西安、武漢等城市為新一線城市。這些城市中，賣的最好的兩個超豪華車品牌依舊是賓利和勞斯萊斯。據(jù)不完全統(tǒng)計，成都市賓利車的年銷量達到165輛，勞斯萊斯為66輛，而阿斯頓馬丁則以近50輛的年銷量排名成都市超豪華車品牌銷量第三。與成都市相同，杭州市2021年超豪華汽車品牌銷量第三的也是阿斯頓馬丁，年銷量達到了69輛。
而在廈門、昆明等旅游城市，消費者也比較喜歡購買蘭博基尼等品牌。數(shù)據(jù)顯示，2021廈門市蘭博基尼的年銷量為19輛，今年前4個月該地區(qū)蘭博基尼的銷量達到11輛，而昆明市去年阿斯頓馬丁的年銷量為17輛。
值得一提的是，作為入門級車型售價低于100萬元的超豪華車品牌，保時捷和瑪莎拉蒂同樣備受中國消費者歡迎。
據(jù)威爾森監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，上海市2021年保時捷的銷量高達7500輛，遠超北京的4538輛。盡管受疫情等因素影響，但今年以來，保時捷在上海地區(qū)銷量表現(xiàn)依然不錯，前4個月的銷量超過了1000輛。與保時捷品牌情況相同，瑪莎拉蒂在上海地區(qū)也非常受歡迎。據(jù)悉，去年上海市共售出瑪莎拉蒂近1500輛，而北京、深圳兩地該品牌銷量不足500輛，廣州地區(qū)該品牌的年銷量僅為259輛。
而成都作為新一線城市之首，上述兩個品牌在該地區(qū)擁有不俗的銷量成績。數(shù)據(jù)顯示，去年保時捷銷量達到3988輛，瑪莎拉蒂的年銷量也超過了400輛，達到了412輛。
中國豪車市場銷量強勁
雖然各城市消費者對超豪華車品牌的偏好程度有所差別，但整體來看，各品牌在中國市場的表現(xiàn)都相當不錯。
數(shù)據(jù)顯示，2021年，前述超豪華車品牌在華銷量都實現(xiàn)大漲，其中賓利去年中國市場的銷量同比大漲40%，占全球銷量的27.5%；蘭博基尼在華銷量同比增長更是高達55%；而保時捷不僅年銷量上漲了8%，中國市場還連續(xù)七年成為其全球最大的單一市場。
具體來看，2021年賓利全球銷量約為1.47萬輛，而該品牌在華年銷量達到4033輛，同比大漲40%，占到品牌全球銷量的27.5%，中國市場也連續(xù)第二年成為賓利汽車銷量增勢最為強勁的市場。從細分車型來看，中國消費者比較偏愛添越和飛馳系列，2021年分別賣了1704輛和1382輛，其中添越的起售價接近270萬元，飛馳的則為273萬元。而在剛剛閉幕的“大灣區(qū)車展”上，賓利品牌還帶來了新添越長軸距版的亞洲首發(fā)，該車將在2022年第四季度交付。
而勞斯萊斯2021年全球共計交付5586輛新車，取得了該品牌成立117年以來的最佳年度業(yè)績表現(xiàn)。對于該銷量表現(xiàn)，勞斯萊斯CEO曾表示，2021年該公司在美國、加拿大和中國市場的銷量均創(chuàng)下了歷史新高。據(jù)悉，目前勞斯萊斯在華銷售的量產(chǎn)的5款車型中，起售價格最低的是473萬元的古斯特，起售價最高的是790萬元的幻影。
至于蘭博基尼，在中國市場的表現(xiàn)同樣出色。據(jù)悉，2021年，其在華銷售新車935輛，同比增長高達55%。
對于價格相對“親民”的保時捷和瑪莎拉蒂而言，中國市場的重要性更不言而喻。官方數(shù)據(jù)顯示，2021年保時捷中國市場交付量達到了 95671輛，占全球301915輛總銷量的31.7%，中國市場也第七次成為保時捷品牌全球最大單一市場；而2021年瑪莎拉蒂在華交付量則達到了7747輛，同比大增近7成，占全球總銷量的30%。
值得一提的是，近年來，我國豪華車銷量快速增長背后，消費群體也更趨年輕化。
根據(jù)2021年底胡潤研究院發(fā)布的《2021胡潤U40青年企業(yè)家榜》顯示，2021年胡潤百富榜上40歲以下（含40歲）的白手起家的企業(yè)家共計75位，同比有所增加，上榜的75位富豪總財富達10970億元，同比上年增長7%，上榜門檻為20億元。
而此前蘭博基尼公布的數(shù)據(jù)顯示，中國車主的平均年齡約為36歲，比美國市場的消費群體更為年輕；勞斯萊斯汽車有限公司大中華區(qū)總監(jiān)李龍曾在受訪時稱，勞斯萊斯（消費群體）正呈現(xiàn)年輕化趨勢，中國車主的平均年齡是40歲左右，其中更有20%的客戶是20歲以下，還有20%是女性。
除此之外，在汽車電氣化趨勢背景下，像保時捷、賓利這些車企也都適時地推出了新能源車型，這將為其后續(xù)發(fā)展創(chuàng)造新的業(yè)務增長點。據(jù)悉，賓利此前曾將其銷量的大幅增長歸功于全新的產(chǎn)品組合和消費者對新能源汽車需求的增長。
在業(yè)界看來，中國市場已成為各豪華品牌不可或缺的重要市場，但隨著消費者年齡更趨年輕化，未來的豪車市場仍存在不少新變數(shù)，要取勝未來，加速電氣化轉型，打造更具競爭力的產(chǎn)品至關重要。