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6月10日，滬深三大股指全天單邊上行，漲幅皆超1%，創(chuàng)業(yè)板和科創(chuàng)50指數(shù)漲幅超過(guò)2%。兩市共有3995家公司股價(jià)上漲，107家公司股價(jià)漲停，賺錢(qián)效應(yīng)極好。

盤(pán)面上，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、光伏、油氣、煤炭、化工、電力、稀土、鋁、風(fēng)電、券商等漲勢(shì)凌厲。比亞迪漲超8%再創(chuàng)新高，寧德時(shí)代股價(jià)上行超5%，多只新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股強(qiáng)勢(shì)漲停。

6月10日，兩市成交額1.05萬(wàn)億元，高于前一個(gè)交易日的0.977萬(wàn)億元。滬深兩市主力資金全天凈流入168.17億元。其中創(chuàng)業(yè)板主力資金凈流入28.85億元；滬深300主力資金凈流入75.88億元。

北向資金連續(xù)第10日凈流入A股。Wind數(shù)據(jù)顯示，北向資金再度單邊凈買(mǎi)入116.22億元，近1個(gè)月內(nèi)第4次單日凈買(mǎi)入超百億。本周北向資金累計(jì)加倉(cāng)近370億元，單周凈買(mǎi)入額創(chuàng)年內(nèi)新高。

//復(fù)工到復(fù)蘇//

新華網(wǎng)消息，上海汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈正在加速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)，搶抓工時(shí)，包括特斯拉上海超級(jí)工廠、上汽乘用車(chē)公司臨港工廠等在內(nèi)的頭部工廠已經(jīng)恢復(fù)雙班制生產(chǎn)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上海地區(qū)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)對(duì)車(chē)企出口帶來(lái)巨大推動(dòng)作用，5月，乘用車(chē)出口（含整車(chē)與CKD）18.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77%，環(huán)比增長(zhǎng)103%。

中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，今年5月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量44.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)49.6%，同比增長(zhǎng)105.2%；1-5月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量200.3萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)111.2%。中汽協(xié)稱(chēng)，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)工業(yè)具備強(qiáng)大的發(fā)展韌性和發(fā)展活力，通過(guò)各方面的共同努力，很快會(huì)回歸到正常的運(yùn)行軌道，對(duì)于全年保持穩(wěn)定增長(zhǎng)充滿信心。

最新海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，前5個(gè)月，我國(guó)出口汽車(chē)1190.5億元，增長(zhǎng)57.6%。5月新能源車(chē)出口3.9萬(wàn)輛，占總量的21.2%。5月自主品牌出口達(dá)到14.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77%；合資與豪華品牌出口4.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76%。

光大證券研報(bào)表示，汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷2015年至今的利好政策扶持力度最大且最為密集的階段，預(yù)計(jì)政策扶持及供需雙向優(yōu)化或帶動(dòng)全年產(chǎn)銷(xiāo)前低后高的趨勢(shì)更為明確。投資策略方面，一是整車(chē)，預(yù)計(jì)在行業(yè)景氣拐點(diǎn)階段的彈性或最高，2022E整車(chē)ASP抬升有望延續(xù)。二是零部件，堅(jiān)定看好自主零部件供應(yīng)商向上崛起的機(jī)會(huì)；其中，供應(yīng)鏈緊缺或進(jìn)一步催化國(guó)內(nèi)企業(yè)發(fā)展，看好核心自主零部件供應(yīng)商的新定點(diǎn)逐步釋放、以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善/市占率抬升趨勢(shì)。

東吳證券最新研報(bào)稱(chēng)，對(duì)汽車(chē)行業(yè)全面看多，超配整車(chē)+零部件！從購(gòu)置稅減半政策受益視角下：整車(chē)板塊油車(chē)占比高車(chē)企更加受益。從電動(dòng)化/智能化轉(zhuǎn)型視角下：整車(chē)板塊核心考量新車(chē)周期強(qiáng)勢(shì)程度和未來(lái)銷(xiāo)量/利潤(rùn)向上彈性。零部件方面，綜合電動(dòng)化/智能化景氣度關(guān)聯(lián)度及業(yè)績(jī)彈性，重點(diǎn)布局三條主線：一是智能化核心品種；二是特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈；三是其他新能源相關(guān)賽道。

需要注意的是，Wind數(shù)據(jù)顯示，申萬(wàn)汽車(chē)指數(shù)自4月27日以來(lái)漲幅已經(jīng)達(dá)到38.14%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)滬深三大指數(shù)。

//能源供給端利空不斷//

近三年來(lái)，能源因?yàn)楣┙o不足而漲價(jià)已是司空見(jiàn)慣，新舊能源近期也是A股的主線之一。

能源供給偏緊是不爭(zhēng)的事實(shí)，不妙的是，臨近夏季用電高峰期，能源供給端還不時(shí)傳出新的利空消息，能源價(jià)格也因此聞風(fēng)而動(dòng)。

據(jù)央視新聞，美國(guó)最大的天然氣出口公司自由港天然氣公司表示，該公司位于得克薩斯州墨西哥灣的設(shè)施近日發(fā)生爆炸，設(shè)施將關(guān)閉至少三周，目前爆炸原因仍在調(diào)查中。該工廠每天可處理多達(dá)21億立方英尺的天然氣，大致相當(dāng)于美國(guó)48個(gè)州產(chǎn)量的2.5%，每年可出口高達(dá)1500萬(wàn)噸液化氣。

消息傳出后，英國(guó)周末交付的天然氣批發(fā)價(jià)格上漲10.3%，至37.50便士/撒姆。

傳統(tǒng)能源供給端不斷出現(xiàn)黑天鵝，新能源的發(fā)展更為迫切。但與此同時(shí)，傳統(tǒng)能源依舊十分重要，反應(yīng)到市場(chǎng)表現(xiàn)上，盤(pán)面上常出現(xiàn)新舊能源同步大漲。

東北證券6月10日研報(bào)稱(chēng)，傳統(tǒng)能源存在發(fā)展路徑依賴(lài)和歷史消費(fèi)慣性，能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型急不得也等不得。以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，新能源是破解資源約束和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要抓手。在近十年全球能源改造升級(jí)的浪潮中，“能源供給低碳化”和“終端用能電氣化”是核心技術(shù)方向，積極發(fā)展光能、氫能、水能等可再生資源，構(gòu)建以新能源為主體的能源體系，將是國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力提升的基石和基礎(chǔ)保障。

//機(jī)構(gòu)開(kāi)始期待反轉(zhuǎn)//

北向資金和A股主力主動(dòng)加倉(cāng)，市場(chǎng)情緒開(kāi)始變得更樂(lè)觀一點(diǎn)，已經(jīng)有少數(shù)機(jī)構(gòu)開(kāi)始期待市場(chǎng)從反彈到反轉(zhuǎn)。

太平洋證本周五報(bào)告稱(chēng)，底部確認(rèn)，仍有震蕩，反轉(zhuǎn)可期。從風(fēng)險(xiǎn)偏好、流動(dòng)性、盈利性三個(gè)維度看，當(dāng)前A股市場(chǎng)底部已經(jīng)確認(rèn)。

但該機(jī)構(gòu)表示海外通脹易上難下，美聯(lián)儲(chǔ)仍需要以提高資金成本的方式來(lái)抑制過(guò)熱的需求，在流動(dòng)性緊縮的背景下A股估值仍然受到壓制。另一方面，當(dāng)前A股盈利仍未見(jiàn)底，企業(yè)盈利端的修復(fù)處于數(shù)據(jù)驗(yàn)證期，存在盈利不及預(yù)期的可能。因此，當(dāng)前階段A股行情仍以震蕩為主，節(jié)奏是漸進(jìn)的。

國(guó)金證券2022年下半年市場(chǎng)展望報(bào)告稱(chēng)，情緒修復(fù)驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)波折反彈，基本面反轉(zhuǎn)推動(dòng)趨勢(shì)反轉(zhuǎn)下半年行情演繹三大基本假設(shè)：疫情高效清零、政策托底經(jīng)濟(jì)、上游漲價(jià)趨緩。當(dāng)前經(jīng)濟(jì)最差的階段已經(jīng)過(guò)去，不要低估政策托底經(jīng)濟(jì)的力量。本輪市場(chǎng)處在反彈序曲當(dāng)中，情緒修復(fù)主導(dǎo)，情緒修復(fù)過(guò)程或呈現(xiàn)波折反彈。

（Wind綜合自Wind金融終端數(shù)據(jù)、中汽協(xié)公開(kāi)數(shù)據(jù)和券商研報(bào)等）