2023成都積分入學(xué)什么時候開始申請
2023-01-31
狂飆，破萬億！A股鋰電龍虎斗
更新時間：2022-06-11 07:31:07作者：佚名
作 者丨楊坪
編 輯丨巫燕玲
6月10日盤中，比亞迪股價再度暴漲，午后其A股市值首次破萬億，股價創(chuàng)歷史新高。
自此，比亞迪成為國內(nèi)首個躋身萬億市值俱樂部的汽車自主品牌，亦是繼寧德時代后A股又一家晉升“萬億俱樂部”的鋰電產(chǎn)業(yè)公司。
圖/A股前十大市值個股
來源（wind，截至6月10日收盤）
截至10日收盤，比亞迪A股單日漲幅達到8.19%，報收348.8元/股，總市值為10154億元，距離寧德時代10582億元總市值僅差4.2%的漲幅。比亞迪H股（比亞迪股份）單日漲幅也達到5%，報收315.4港元/股。
值得一提的是，對于不少機構(gòu)人士來說，這一結(jié)果或并不意外，并認為比亞迪還有進一步上漲空間。
21世紀經(jīng)濟報道記者注意到，6月9日，國泰君安上調(diào)比亞迪A股目標價為395元，對應(yīng)公司總市值為1.15萬億元；更早些時候，花旗銀行更是將比亞迪的估值倍率對標特斯拉，認為比亞迪的銷量會在2023年超越特斯拉，在比亞迪一季報發(fā)布后，花旗銀行將比亞迪的目標價進一步提升至587港元，按這一目標價計算，比亞迪的市值預(yù)計將超過1.7萬億港元（約合1.45萬億人民幣）。
利好頻出
比亞迪股價創(chuàng)出新高，離不開其頻繁發(fā)布的利好消息。
6月初，比亞迪公布了5月銷量，數(shù)據(jù)顯示其新能源車銷量再度突破10萬大關(guān)，5月比亞迪的新能源汽車產(chǎn)銷量分別為11.8135萬輛和11.4943萬輛。這是其連續(xù)三個月銷量破10萬。
2022年前五個月比亞迪的新能源汽車產(chǎn)銷量分別為51.3143萬輛和50.7314萬輛，同比分別上漲347.6%和348.11%。
對比來看，比亞迪一個月的銷量超過其它新能源車企總和。同期5月，廣汽埃安銷量破2萬，理想、小鵬、哪吒、領(lǐng)跑銷量破1萬，蔚來7000多輛，華為問界銷量超5000輛，極氪4330臺，威馬1500臺。
在良好的銷量支撐下，比亞迪業(yè)績也創(chuàng)出新高，2022年第一季度，比亞迪實現(xiàn)營收668.25億元，同比增長63.02%。歸屬上市公司凈利潤8.084億元，同比增長240.59%。經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為119.33億元，同比增長8312.29%。
二級市場上，自5月以來，比亞迪股價一路狂飆，而引爆其市值晉升“萬億俱樂部”的主要原因，或是其進入特斯拉供應(yīng)鏈。
近日，比亞迪集團執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波在對話 CGTN 主持人時透露，比亞迪將會為特斯拉提供電池產(chǎn)品。
6月8日下午，21世紀經(jīng)濟報道記者也從比亞迪投資者熱線確認，“公司未來將向特斯拉供貨”。不過，對于具體訂單情況和供貨車型，接線人士則表示：“對于客戶相關(guān)問題不方便透露”。
而隨著股價水漲船高，比亞迪開始上調(diào)公司股份回購價格，為暴漲再添一把火。
6月8日晚間，比亞迪公告表示，調(diào)整2022年回購公司股份的方案，將回購價格上限由不超過人民幣300元/股調(diào)整為不超過人民幣400元/股（調(diào)整后的回購價格上限未超過董事會通過調(diào)整股份回購價格上限決議前30個交易日公司股票交易均價的150%）。
早前，比亞迪曾表示擬使用不超過人民幣18.5億元（含），不低于人民幣18億元（含）的自有資金回購公司股份，截至2022年6月7日，公司回購總金額已達到6.49億元。
“比亞迪是新能源產(chǎn)業(yè)中的領(lǐng)軍企業(yè)，一直受政策、技術(shù)和市場驅(qū)動而發(fā)展。今年入夏以來公司利好消息不斷，先是政府推出新能源汽車補貼，后又傳出公司業(yè)績增長強勁，近期又爆出比亞迪電池與特斯拉合作，不斷傳出的利好消息，有效刺激了市場情緒，股價得以保持上行態(tài)勢?！鄙疃瓤萍佳芯吭涸洪L張孝榮受訪指出。
機構(gòu)不斷上調(diào)目標價
隨著比亞迪總市值突破萬億大關(guān)，市場情緒得到極大振奮。但對于部分機構(gòu)投資者而言，比亞迪或還具備上漲空間。
記者注意到，近一個月以來，已有近20家海內(nèi)外機構(gòu)對比亞迪給出評級，均為“買入/增持/強推”等評級。
除了前文提到的國泰君安、花旗銀行之外，天風證券、中信證券、國元國際等給出“買入”評級、華創(chuàng)證券等給出“強推”。
其中，中信證券認為，考慮公司產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)提升，現(xiàn)金流優(yōu)化，維持公司2022/2023/2024年歸母凈利潤預(yù)測82/117/211億元按分部估值法，參照可比公司平均估值，分別給予2022年公司造車/動力電池/控股比亞迪電子/電動供應(yīng)鏈6062/3194/658/874億元估值，加總得公司合理價值10935億元，對應(yīng)A/H股目標價375.6元/462.9港元。
國元國際也給出比亞迪393.8港元的目標價，估值對應(yīng)為11464.58億港元。
在張孝榮看來，比亞迪是我國新能源產(chǎn)業(yè)的一個符號企業(yè)，在世界經(jīng)濟低迷內(nèi)需不振的時候，比亞迪帶動新能源行業(yè)逆勢上漲，展示了我國經(jīng)濟的韌性和產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力。
北京特億陽光新能源總裁祁海珅也認為：“比亞迪高端化的車型強勢推出以及品牌升級向高端生態(tài)圈進軍態(tài)勢等都展現(xiàn)了企業(yè)的強大影響力。比亞迪的股價創(chuàng)新高，是其不斷努力向產(chǎn)品升級、品牌升級的戰(zhàn)略發(fā)展理念得到了社會認可。產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)打得比較好，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)產(chǎn)品布局也多，這些都是比亞迪在全球化發(fā)展趨勢下的差異化、科技化競爭的有利賽點和亮點?！?/p>
祁海珅認為，近年來，我國的汽車產(chǎn)業(yè)消費升級的趨勢明顯加快，不過我國自主車企在高端品牌方面存在短板和不足，而比亞迪能基于多年對汽車工業(yè)的理解，進行“制造創(chuàng)新”屬性下的“邊生產(chǎn)-邊研發(fā)”的穩(wěn)健發(fā)展路徑，不斷推出和提升具有“中國制造自信、民族文化自信”的強有力的產(chǎn)品，逐漸展示了其厚積薄發(fā)的發(fā)展態(tài)勢，銷量大增、市值萬億?！爸袊囎灾髌放瓢l(fā)展會像多年前的我國家電品牌一樣來逆襲進口品牌，成為消費主流。”
本期編輯 江佩佩 實習(xí)生 李凱琳