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本文來(lái)源：時(shí)代周報(bào) 作者：丁遠(yuǎn)泓

地鐵城市在2022年交出的最后一份答卷，成績(jī)?nèi)绾危?/p>

根據(jù)MetroDB.org數(shù)據(jù)，2022年12月31日共有7個(gè)城市地鐵客流量超過(guò)200萬(wàn)，分別是廣州、深圳、成都、上海、北京、重慶和武漢。

其中，廣州以501.9萬(wàn)人次的客流量，排名全國(guó)第一；成都的地鐵運(yùn)營(yíng)里程雖然遠(yuǎn)不及上海和北京，但地鐵客流量在12月31日超過(guò)上海和北京；重慶地鐵和武漢地鐵的客流量也在2022年最后一天達(dá)到200萬(wàn)人次。

一般情況下，地鐵城市的客流量會(huì)在跨年夜達(dá)到新高。今年，大部分地鐵城市在2022年12月31日的地鐵客流量低于年均客流量。

而佛山，這座地鐵運(yùn)營(yíng)里程不足100公里的城市，成為2022年最后一天創(chuàng)造地鐵客流量歷史記錄的城市，在2023年1月1日的客流量更是首次突破20萬(wàn)人次（不包括廣佛線）。

這份地鐵客流量的年終答卷，是如何書(shū)寫(xiě)的？

7個(gè)地鐵城市客流量超200萬(wàn)

數(shù)據(jù)顯示，2022年12月31日的地鐵客流量排名中，共有7個(gè)城市超過(guò)200萬(wàn)人次。作為7個(gè)城市中唯一客流量超過(guò)500萬(wàn)的城市，廣州以501.90萬(wàn)的地鐵客流量位居榜首。

廣州客流量在年末保持高位，原因與其廣泛的人口基礎(chǔ)、較高的社會(huì)經(jīng)濟(jì)活躍度和便捷的公共交通相關(guān)——廣州的地鐵運(yùn)營(yíng)里程不及上海與北京，在全國(guó)排名第三，但廣州的軌道交通客運(yùn)強(qiáng)度排名全國(guó)第一、客流量排名全國(guó)第二。

根據(jù)廣州地鐵集團(tuán)2021年年報(bào)，2021年，廣州線網(wǎng)全年運(yùn)送乘客28.34億人次，日均客流量達(dá)776.45萬(wàn)人次，占全市公共交通出行總量的比例為61%，較去年上升4%，乘客滿意度達(dá)9.47分（滿分為10分），持續(xù)保持較高水平。

廣州客流量位居榜首 圖源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意

廣州取得2022年末的地鐵客流量“第一名”，成都也在最后一天超過(guò)北京和上海的地鐵客流量，以394.62萬(wàn)人次位居第三。

事實(shí)上，北京在2022年12月31日的地鐵客流量，比30日這個(gè)工作日下降了40%，而上海的地鐵客流量雖然從2022年12月26日呈現(xiàn)緩慢上升的趨勢(shì)，但其在30日出現(xiàn)的最高值僅為歷史最高客流的36.1%，低于成都在30日的516.55萬(wàn)人次。

而成都，地鐵運(yùn)營(yíng)里程排名第四的城市，地鐵客流量在2022年最后一周的工作日均穩(wěn)定在450萬(wàn)人次以上，高于2022年的日均客流427.53萬(wàn)人次，地鐵客流量基本恢復(fù)。

重慶和武漢，是另外兩個(gè)地鐵客流量突破200萬(wàn)的城市，其軌道交通運(yùn)營(yíng)里程均在2022年突破500公里，也均在2022年的日均客流量超過(guò)240萬(wàn)人次。

與其它5個(gè)客流量超200萬(wàn)的城市相比，重慶與武漢并未出現(xiàn)12月30日至31日的客流量大幅度下降。武漢地鐵客流量更是在12月26日至31日穩(wěn)定在200萬(wàn)人次以上，重慶則是在30日和31日均突破200萬(wàn)人次。

居住在重慶的仁真（化名）選擇在家跨年，但她也聽(tīng)說(shuō)很多人選擇出門(mén)跨年。她告訴時(shí)代周報(bào)記者：“我的同學(xué)去解放碑跨年，結(jié)果出租車(chē)在五點(diǎn)多就堵在路上，地鐵也是人擠人，整個(gè)跨年氛圍還是很濃，雖然沒(méi)有2019年那么濃，但出行的人真的不少。”

佛山跨年夜地鐵客流量創(chuàng)新高

地鐵客流量超過(guò)200萬(wàn)的城市均未實(shí)現(xiàn)在2022年12月31日創(chuàng)造年內(nèi)最高記錄，不過(guò)，佛山這座“后起之秀”憑借著17.73萬(wàn)人次（不包括廣佛線）的地鐵客流量創(chuàng)造該市歷史記錄，2023年1月1日，佛山地鐵客流量更是突破20萬(wàn)人次。

佛山地鐵客流情況 圖源：網(wǎng)站截屏

這和佛山在年底有新開(kāi)通地鐵相關(guān)。2022年12月28日，佛山地鐵3號(hào)線首通段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，佛山地鐵總運(yùn)營(yíng)里程（包括廣佛線佛山段、廣州7號(hào)線順德段）達(dá)到106.4公里，佛山地鐵客流量也在這一天實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)。

事實(shí)上，3號(hào)線首通段開(kāi)通的前一年，也就是2021年，佛山才擁有“自己的地鐵”——佛山地鐵2號(hào)線，由佛山市地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)。與寧波、合肥等同為新一線城市相比，佛山地鐵運(yùn)營(yíng)里程并不算高，但其正在加速修建：佛山地鐵3號(hào)線后通段正在緊密建設(shè)中，線路全長(zhǎng)55.21公里的佛山地鐵4號(hào)線也于去年1月開(kāi)工。

同時(shí)，廣佛同城化發(fā)展的趨勢(shì)使得廣州和發(fā)展的軌道交通密切對(duì)接，佛山還擁有與廣州一同運(yùn)營(yíng)的廣佛線，其佛山段運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到21.47公里。

居住在佛山南海、工作在廣州天河的陳麗（化名）從2017年開(kāi)始跨城通勤，當(dāng)時(shí)廣佛線還未全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，每次上班都要從西塱轉(zhuǎn)1號(hào)線再轉(zhuǎn)3號(hào)線?！啊缡型ㄐ小?tīng)上去顯得很遠(yuǎn)，但廣佛線全線開(kāi)通后有地鐵能夠直達(dá)，真的很方便，距離上也近了很多?！?/p>

廣佛同城化發(fā)展 圖源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意

廣佛兩座城市正加速以地鐵推進(jìn)同城化。2021年開(kāi)通的佛山2號(hào)線可以在魁奇路換乘廣佛線，在廣州南站換乘廣州地鐵2號(hào)線、7號(hào)線與22號(hào)線，從而和整個(gè)廣州地鐵線網(wǎng)相連。2022年末開(kāi)通的佛山地鐵3號(hào)線首通段，也可以與廣州地鐵7號(hào)線和廣佛線進(jìn)行換乘。

根據(jù)佛山的交通發(fā)展“十四五規(guī)劃”，佛山要開(kāi)展廣佛軌道快線銜接的詳細(xì)方案研究，包括廣州市城市軌道交通17號(hào)線、33號(hào)線引入順德詳細(xì)方案研究，廣州市城市軌道交通10號(hào)線支線、19號(hào)線引入南海詳細(xì)方案研究等。

去年5月，廣州軌道交通7號(hào)線一期工程西延順德段已經(jīng)開(kāi)通，連通廣州市番禺區(qū)、佛山市順德區(qū)，是廣佛同城邁向廣佛全域同城的重要標(biāo)志之一。

不僅如此，廣佛環(huán)線南環(huán)城際鐵路順利通過(guò)消防專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收，廣佛環(huán)線東環(huán)段已經(jīng)封頂，廣州28號(hào)線（佛穗莞城際）、廣佛江珠城際均已納入規(guī)劃中。

未來(lái)的佛山地鐵，將進(jìn)一步與廣州地鐵交織成網(wǎng)。