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      1. 紅星美凱龍拉響債務(wù)警報(bào)!現(xiàn)金87億,負(fù)債1229億

        更新時(shí)間:2023-01-05 00:05:57作者:智慧百科

        紅星美凱龍拉響債務(wù)警報(bào)!現(xiàn)金87億,負(fù)債1229億

        來源 | 深藍(lán)財(cái)經(jīng)

        撰文 | 鄭婷

        作為國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)面積最大的家居裝飾及家具商場(chǎng),美凱龍走的是“包租婆”式的賣場(chǎng)平臺(tái)模式。

        公司早期通過“買地-招商-收租-運(yùn)營(yíng)-物業(yè)升值-抵押物業(yè)-再買地”的玩法,分享地產(chǎn)增值紅利,但也帶來了較重的債務(wù)負(fù)擔(dān)。

        到今年上半年,美凱龍集團(tuán)總資產(chǎn)1874.88億、總負(fù)債1229.18億,其中一年內(nèi)到期的流動(dòng)負(fù)債662.25億,而集團(tuán)賬上現(xiàn)金只有87.56億。

        2022年12月25日,美凱龍的一則減持公告,引發(fā)股價(jià)下挫,也將公司財(cái)務(wù)方面的壓力擺上臺(tái)面。

        這不僅說明,美凱龍的重資產(chǎn)模式行不通了,而且也反映出,美凱龍此前選擇發(fā)力的輕資產(chǎn)業(yè)務(wù)和降杠桿戰(zhàn)略,收效甚微。

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        家具大佬不降租

        有商戶想跑路

        美凱龍能成長(zhǎng)為全國(guó)性的連鎖家居商場(chǎng)龍頭,離不開核心人物也就是公司老板車建新(同車建興)。

        車建新,出生于農(nóng)村,初中未畢業(yè)就跟著師傅學(xué)木匠。1986年,20歲的車建新接到人生第一筆訂單小賺200塊,兩年后賺到人生第一桶金50萬(wàn)元,而后成立了紅星家具集團(tuán)。


        車建新

        車建新做得最對(duì)的一件事,就是在上海真北商場(chǎng)設(shè)立了首個(gè)“紅星美凱龍”商場(chǎng)。此后,公司通過自建物業(yè)、并購(gòu)重組、管理輸出等模式加速擴(kuò)張,那時(shí)的萬(wàn)達(dá)都只能算個(gè)小弟,居然之家更是不值一提。

        2012年,美凱龍?jiān)谙愀勐?lián)交所上市,當(dāng)年公司營(yíng)業(yè)額近90億,5年后,公司營(yíng)收正式破萬(wàn)億。

        2018年,美凱龍?jiān)俚顷慉股上市,是全行業(yè)中第一家在A+H股上市的家具公司。也是這此時(shí),美凱龍A股、港股市值達(dá)到歷史高位,兩市總市值超過千億。同年,車建新以385億的身家位列胡潤(rùn)百富榜第61位。

        能從一個(gè)小木匠跨越階級(jí)到百富榜富豪,得益于車建新做得不只是中規(guī)中矩的家具生意,土地和房地產(chǎn)才是美凱龍內(nèi)里的核心資產(chǎn)。

        這樣做帶來的最大好處是可以有穩(wěn)定的收入和高毛利率。2020年,美凱龍商場(chǎng)收入達(dá)103億元,占公司總營(yíng)收的比重為72%,其中,僅美凱龍的自營(yíng)商場(chǎng)(靠收租和管理收得收入)就貢獻(xiàn)了65%的收入和70%的毛利額。

        2022年前三季度,在家具類社會(huì)消費(fèi)品零售額和建筑及裝潢材料類同比下滑的情況下,美凱龍總營(yíng)收104.8億元,同比下降7.67%,但自營(yíng)業(yè)務(wù)仍占到總營(yíng)收的近六成,為64.19億元,同比增長(zhǎng)2.8%,毛利率達(dá)74.4%。這說明,即便市場(chǎng)環(huán)境下行,美凱龍依然通過充當(dāng)“包租婆”穩(wěn)住了大盤。

        但在疫情之下,美凱龍的“包租婆”身份沒想象中好當(dāng),除了商場(chǎng)拓展有所放緩、租金水平下降,商戶退租事件也讓美凱龍備受困擾。

        2022年12月23日,一份由武漢市裝飾建材家居發(fā)展商會(huì)發(fā)布的《告紅星美凱龍賣場(chǎng)通知書》顯示,紅星美凱龍于武漢的五大賣場(chǎng),自12月24日開始統(tǒng)一關(guān)停店面,不再營(yíng)業(yè)。商戶“罷工”的原因,在于疫情導(dǎo)致商場(chǎng)內(nèi)客流極少,武漢商會(huì)希望紅星美凱龍能為商戶降租減壓,但溝通無果,因此選擇停業(yè)。


        對(duì)于紅星美凱龍來說,這算是釜底抽薪式的打擊,因?yàn)橐坏┳庥觅u場(chǎng)的商戶們紛紛跑路,那將意味著紅星美凱龍的租金收入將下滑,進(jìn)而波及到營(yíng)收和利潤(rùn)。

        針對(duì)武漢區(qū)域商場(chǎng)面臨的情況,紅星美凱龍12月27日表示,武漢商場(chǎng)方面已經(jīng)和武漢市裝飾建材家居發(fā)展商會(huì)達(dá)成基本共識(shí),商戶已正常營(yíng)業(yè)。

        但據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道,有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,該事件很有可能會(huì)引起連鎖反應(yīng),其他賣場(chǎng)也可能出現(xiàn)品牌商戶效仿的情況。

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        定增、發(fā)債、賣資產(chǎn)

        債務(wù)警報(bào)拉響

        收租二字,為美凱龍貼上了“重資產(chǎn)”的標(biāo)簽。

        截至2022年上半年,投資性房地產(chǎn)、固定資產(chǎn)、在建工程等重資產(chǎn)部分占據(jù)美凱龍總資產(chǎn)規(guī)模的70%以上。這從側(cè)面意味著美凱龍需要大量的活錢融入,以維持現(xiàn)金流。

        定增、發(fā)行債券、變賣資產(chǎn),是幾種最常見的籌資方式,最近這兩年,美凱龍都用過了。

        早在2020年10月,美凱龍就出現(xiàn)了流動(dòng)性吃緊的狀況,為了改善,美凱龍首次增發(fā)擬募資36.78億元,其中11億用于還債,剩下25億用于項(xiàng)目建設(shè)。

        同年11月26日,紅星控股發(fā)行“20紅星05”債券,規(guī)模合計(jì)25億元,期限3年。

        2021年6月初,紅星系將旗下7家物流子公司以23.12億元出售給遠(yuǎn)洋資本;7月,車建新“揮淚斬地產(chǎn)”,把紅星企發(fā)70%的股權(quán)以40億元的價(jià)格賤賣給了遠(yuǎn)洋集團(tuán);10月,美凱龍80%股權(quán)又以近7億元的價(jià)格被轉(zhuǎn)讓給了旭輝。

        上述三筆交易大約為車建新帶來了約70億元的現(xiàn)金流,然而和紅星系所面臨的財(cái)務(wù)壓力相比,只能叫杯水車薪。

        美凱龍母公司紅星美凱龍控股集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱“紅星控股”)2022年中期財(cái)務(wù)報(bào)告顯示,合并報(bào)表層面,紅星控股的貨幣資金為87.56億元,相比2021年末減少了20多億元,而短期借款、1年內(nèi)到期的非流動(dòng)負(fù)債加起來超過252億元。另?yè)?jù)美凱龍控股發(fā)布在上海清算所的債券發(fā)行人財(cái)報(bào)數(shù)據(jù),到今年上半年集團(tuán)總資產(chǎn)1874.88億、總負(fù)債1229.18億,其中一年內(nèi)到期的流動(dòng)負(fù)債高達(dá)662.25億。

        母公司層面,紅星控股貨幣資金只有3.4億元,一年內(nèi)到期的非流動(dòng)負(fù)債超過100億元,已然呈現(xiàn)出明顯的流動(dòng)性危機(jī)。

        美凱龍的財(cái)務(wù)壓力也好不到哪去。截至2022年三季度末,其擁有貨幣資金57.38億元,短期借款、1年內(nèi)到期的流動(dòng)負(fù)債合計(jì)96.17億元。

        無奈之下,紅星控股12月20日發(fā)布公告稱,“20紅星05”債券利息寬限期延長(zhǎng)2個(gè)月。

        沒過幾天,紅星控股再發(fā)布公告,稱其與一致行動(dòng)人西藏奕盈擬合計(jì)減持最高不超過3.41%的股份。按公告當(dāng)天股價(jià)計(jì)算,兩者合計(jì)套現(xiàn)金額約7億元。

        值得注意的是,目前美凱龍的股價(jià),無論是A股還是港股,都已經(jīng)跌到塵埃,此刻減持,再次坐實(shí)股東面臨的現(xiàn)金流危機(jī)。



        長(zhǎng)江商報(bào)的報(bào)道也印證了這一點(diǎn):減持套現(xiàn)的這筆錢,車建新打算用于償還債務(wù)。眼下,車建新及其一致行動(dòng)人所持美凱龍股份的質(zhì)押率超過70%。

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        結(jié)語(yǔ)

        車建新看到王健林成功將萬(wàn)達(dá)從重資產(chǎn)轉(zhuǎn)型為輕資產(chǎn),他也想“照葫蘆畫瓢”,但無論是紅星系處理重資產(chǎn)降杠桿,還是大力發(fā)展委托管理模式走輕資產(chǎn)之路,都處于“雷聲大、雨點(diǎn)小”的結(jié)果。

        所以,早在美凱龍發(fā)布三季報(bào)之前,2022年9月,標(biāo)普就對(duì)美凱龍下調(diào)了評(píng)級(jí)與負(fù)面觀察,信用評(píng)級(jí)從“B+”下調(diào)至“B-”,認(rèn)為該司未來兩年現(xiàn)金將減少和高潛在債務(wù)到期,流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)增加。

        另一家評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)惠譽(yù)幾乎在同一時(shí)間把美凱龍的獨(dú)立信用狀況下調(diào)至“BB-”,理由是中國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)的新房銷售持續(xù)疲弱疊加疫情影響,美凱龍經(jīng)營(yíng)會(huì)受到一定影響。

        好消息是,2023年房地產(chǎn)市場(chǎng)有希望回暖、消費(fèi)行業(yè)也應(yīng)該會(huì)迎來復(fù)蘇,但這能否幫助美凱龍渡過債務(wù)難關(guān)?我們拭目以待。