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近些年來，手機(jī)廠商涉足汽車行業(yè)已成新的趨勢(shì)。包括華為、小米以及魅族等公司，都間接或直接地參與了造車。而在這其中，最為亮眼的自然是華為。華為并沒有直接造車，而是聯(lián)合賽力斯打造了多款問界汽車，并在汽車市場(chǎng)中取得了不錯(cuò)的表現(xiàn)。華為智選車戰(zhàn)略總監(jiān)王連軍甚至表示，華為的目標(biāo)是三年之內(nèi)將AITO問界打造成全球高端智能電動(dòng)品牌。

華為王連軍

據(jù)CNMO了解，AITO問界已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月銷量破萬，在剛剛過去的10月份，銷量達(dá)到了12018臺(tái)，在新勢(shì)力車企中做到當(dāng)月市場(chǎng)第一。王連軍表示，過去的汽車行業(yè)積累了精益制造與供應(yīng)鏈體系能力，但未來是軟件定義汽車，智能化是汽車產(chǎn)業(yè)的終局。同時(shí)，他還表示預(yù)計(jì)到今年底，華為將有超過1000家AITO體驗(yàn)店和用戶中心，并計(jì)劃在三年之內(nèi)將AITO問界打造成全球高端智能電動(dòng)品牌。

AITO問界

有意思的是，此前華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU CEO余承東在接受相關(guān)媒體人采訪時(shí)表示，未來汽車品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)像飛機(jī)制造業(yè)一樣大浪淘沙，數(shù)年后國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，汽車的主力玩家不會(huì)超過一只手。而這其中，將會(huì)有華為的一席之地。可見，華為對(duì)于智能汽車這一領(lǐng)域“野心勃勃”。不過，僅從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，華為的這一野心在未來極有可能成為現(xiàn)實(shí)。