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      1. 亞洲最大鐵路樞紐站開通,樓下跑普列樓上開高鐵,老職工:跟以前完全不一樣

        更新時間:2022-06-20 16:00:22作者:佚名

        亞洲最大鐵路樞紐站開通,樓下跑普列樓上開高鐵,老職工:跟以前完全不一樣

        極目新聞記者 姚赟

        6月20日,北京豐臺站以全新面貌正式開通運(yùn)營。這意味著,這座擁有127年歷史的老火車站,經(jīng)過4年的改擴(kuò)建,開啟了嶄新篇章。

        正式運(yùn)營首日,乘客們攜帶行李從北京豐臺站出發(fā),前往全國各地。同時,新車站也吸引老職工、市民前來打卡拍照。


        北京豐臺站開通

        乘客激動發(fā)朋友圈紀(jì)念

        6月20日早上7時26分,首發(fā)高鐵列車北京豐臺至太原南的G601次復(fù)興號列車,從豐臺站最高層的高鐵站臺向西出發(fā)開往太原。這標(biāo)志著,北京豐臺站今起正式服務(wù)旅客。


        乘客拍照紀(jì)念

        上午11時許,記者在北京豐臺站二樓進(jìn)站口看到,有不少乘客從落客區(qū)下車,攜帶行李掃碼、過安檢、進(jìn)入候車大廳乘車。大廳里外多區(qū)域,有身著紅色馬甲的志愿者為乘客引導(dǎo)。

        在北京上大學(xué)的王宇(化名)告訴記者,他是江西贛州人。這幾天學(xué)校放暑假,他也提前買好了車票回贛州。買票時突然發(fā)現(xiàn),自己常坐車次的始發(fā)站由北京西站變成了北京豐臺站。

        王宇介紹,從學(xué)校出發(fā),到北京豐臺站要比北京西站稍遠(yuǎn)一點(diǎn),但火車站有地鐵直達(dá)。從地鐵站出來,各個轉(zhuǎn)角都有指示牌和引導(dǎo)員,站點(diǎn)變化對他的行程影響并不大。

        “也是巧了,趕上運(yùn)營第一天了?!蓖跤钫f,他碰巧成為了北京豐臺站開通首日的乘客,很激動。他準(zhǔn)備進(jìn)站時拍個視頻,發(fā)朋友圈紀(jì)念一下這難得的“第一次”。


        小乘客拍照紀(jì)念

        此時,地下停車場已有不少出租車排隊候客。出租車司機(jī)張師傅告訴記者,早上10時30分許來到豐臺站,等了約半小時,接上了第一批客人?!敖裉烊肆髁坎凰愦螅院缶蜁嗥饋淼?。”他說。

        張師傅還說,相較于北京西站和北京南站,北京豐臺站的地下空間更大,停車場不同區(qū)域劃分也更明晰,同時可以容納的車輛更多。

        127年老車站改建而成

        走進(jìn)北京豐臺站內(nèi),現(xiàn)代的幕墻、簡約的玻璃吊頂、金色的牌匾、山水畫裝飾……以白色和黃色為基調(diào)的豐臺站兼具了現(xiàn)代和傳統(tǒng)元素。


        車站內(nèi)部

        據(jù)了解,豐臺火車站共分為地上三層,地下一層。地下層主要為鐵路普速出站、社會停車場、快速進(jìn)站廳、城市通廊和地鐵換乘區(qū)域等(地下夾層主要為社會停車場);一層主要為南北進(jìn)站大廳、綜合服務(wù)中心和普速站臺層;二層為高架候車層主要有旅客高架候車室、綜合服務(wù)中心、商務(wù)座候車室等;三層為高鐵站臺層。

        據(jù)“中國鐵路”微信公眾號報道,豐臺火車站始建于1895年,曾服務(wù)老京張鐵路、京廣鐵路、京滬鐵路等多條線路,開辦客貨運(yùn)輸、列車編組技術(shù)作業(yè)等業(yè)務(wù)。隨著首都城市建設(shè)和鐵路的快速發(fā)展,車站承擔(dān)的相關(guān)業(yè)務(wù)相繼移交北京西站、豐臺西站等站辦理,至2010年運(yùn)輸業(yè)務(wù)全部停辦,2018年9月實施改擴(kuò)建工程。

        改建后的北京豐臺站是亞洲最大鐵路樞紐客站,站房建筑面積約40萬平方米,每小時最高可容納14000人同時候車,設(shè)有32條到達(dá)出發(fā)線和32個客運(yùn)站臺面,將安排京廣高速鐵路,京滬、京九普速鐵路等多條線路的列車始發(fā)終到。改擴(kuò)建后的北京豐臺站也是國內(nèi)首座采用高鐵、普鐵雙層車場重疊設(shè)計的特大型車站。

        車站退休職工感嘆:跟以前完全不一樣

        車站營運(yùn)首日,吸引不少市民前來打卡拍照。

        車站二樓停車場的露臺上,鐵路老職工劉大爺(化姓)正拿著手機(jī)對著“北京豐臺站”五個大字“咔咔”一頓猛拍。

        劉大爺告訴記者,他曾在豐臺站工作了40年,負(fù)責(zé)線路工作。上世紀(jì)90年代末退休后,一直就住在豐臺站附近。他聽說車站改擴(kuò)建后20日開始運(yùn)營,早上6點(diǎn)多就起床,來附近溜達(dá)拍照。

        落客區(qū)、售票廳、站外環(huán)島……劉大爺都轉(zhuǎn)了一圈。他告訴記者,現(xiàn)在的二樓停車場的位置是以前的調(diào)車場。老豐臺站呈長方形展開,占地面積大,落客、乘車的線路拉得遠(yuǎn),遠(yuǎn)不如現(xiàn)在集約化程度高。

        他還說,現(xiàn)在的北京豐臺站樓下跑普通列車、樓上跑高鐵,空間利用率大幅提升?!坝謿馀捎脂F(xiàn)代化,跟以前完全不一樣了?!彼袊@。

        另一邊,家住附近的王女士和朋友們正在站前合影留念。王女士說,從她們家陽臺就能看到車站,改擴(kuò)建的這4年,她是看著豐臺站一步步建成的。

        “看著它終于建成了,也很有成就感?!蓖跖空f,她還和朋友刷了身份證、48小時核酸證明,進(jìn)入購票廳內(nèi)拍了照。他們正打算買一張下午的票,去天津玩一趟。

        本文標(biāo)簽: 鐵路  北京豐臺站  高鐵  車站  豐臺站