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2023-01-31
恒大汽車，怎么樣了？
更新時間：2022-06-23 16:40:40作者：未知
戈培爾說：只要謊言重復千遍，就是真理。
許老板說：只要牛逼吹得夠多，就能實現(xiàn)。
許家印
01
“大干三個月”的恒大汽車
一艘再大的船，也會因為超速超載而翻船。
如同曾經(jīng)奉行高杠桿、高周轉(zhuǎn)的恒大集團，在近兩年行業(yè)風險出清過程中急速沉沒。
去年9月，恒大集團最為艱難的一段日子，恒大金服暴雷，金額涉及數(shù)百億，逾期未兌付，財富集團集體失聲。而且背后將近2萬億的爛賬也一股腦兒地抖落出來。
一直以來靠著集團“輸血”的恒大汽車也出了問題。
9月24日晚，恒大汽車公告稱：
鑒于流動性的問題，在“恒大·養(yǎng)生谷”及新能源汽車生活空間配套中，造成有延遲支付供應(yīng)商和工程款情況，導致部分相關(guān)項目停工。
恒大汽車公告
再次印證了恒大資金嚴重短缺。
9月26日晚間，恒大汽車發(fā)布公告稱：
經(jīng)慎重考慮后，公司與海通證券股份有限公司雙方同意終止上市輔導協(xié)議，并將會向中國證券監(jiān)督管理委員會深圳監(jiān)管局報告。
恒大汽車公告
這也意味著，曾宣布尋求科創(chuàng)板上市的恒大汽車，放棄了回歸A股。
曾經(jīng)親自主抓恒大汽車的許家印也已經(jīng)很久沒有與團隊開會了，地產(chǎn)的事已經(jīng)夠他忙了。
特別是為了還債，恒大汽車去年也被擺上了貨架。在這樣極其艱難的條件下，大多數(shù)人覺得許家印造車要失敗了，投入的幾百億要打水漂了。
毫無疑問，很多人等著看許家印的笑話。
就當所有人以為恒大汽車這回真的要完的時候，許家印整了個大新聞。
今年3月份，銷聲匿跡一段時間的恒大集團大動作頻頻。
3月21日，中國恒大發(fā)布停牌公告，同時，恒大汽車、恒大物業(yè)也同時停牌。
3月22日，恒大集團召開了全球債權(quán)人電話會議，透露了恒大當下以及未來的一些內(nèi)部情況，并表示力爭今年7月底前提出重組方案。
也就是恒大全球債權(quán)人電話會議的同一天，恒大新能源汽車集團召開了名為“大干三個月，實現(xiàn)恒馳5量產(chǎn)”的動員大會。
許家印放言大干三個月
“我要求，汽車集團要日夜奮戰(zhàn)，努力拼搏，大干三個月，6月22號一定要實現(xiàn)恒馳5的量產(chǎn)！”
話音剛落，許主席便帶頭鼓起了掌，現(xiàn)場人員也隨即拍手附和。
有趣的是，碩大的辦公室里坐下好幾十號人，但桌子上卻沒有設(shè)置話筒，連礦泉水都沒有擺上一瓶。
與其說是開會，更像在擺拍。
02
三月又三月，三月何其多
如今，距離6月22日僅剩一天，恒馳5量產(chǎn)還有戲？
恒大也預(yù)料到這一點，早就發(fā)了公告給大家交了底。
5月18日，一則關(guān)于恒大汽車無限期推遲電動車汽車預(yù)售的消息被外界刷屏。
當天深夜，恒大汽車通過恒馳品牌官方公眾號發(fā)表一則聲明。聲明顯示：
此消息嚴重不實，恒馳5原定2022年6月22日量產(chǎn)的時間調(diào)整為2022年9月20日，也就是推遲三個月。
恒馳聲明
對此恒大汽車回應(yīng)稱，只是量產(chǎn)延遲3個月而已，并不是無限期推遲，推遲的原因是“受疫情影響”。
無獨有偶，今年4月中國車市產(chǎn)銷大跳水，相關(guān)部門解釋稱，主要原因是疫情影響。
新聞截圖
現(xiàn)在疫情就是個筐，啥都能往里裝。
不出所料，這三個月許老板大干一場沒搞出成績，打算6月22號開始又接著大干三個月！努力拼搏，2022年9月20日一定要實現(xiàn)恒馳5的量產(chǎn)！
對于恒大汽車無限期推遲電動汽車預(yù)售的傳言，外界對此已經(jīng)是見怪不怪；對于恒馳5量產(chǎn)時間推遲更加是麻木了。
資本市場對恒馳5量產(chǎn)這件事看得門清，對恒大汽車是個什么貨色也看得門清。
就在許家印喊出“大干三個月”口號后不久，3月30日恒大汽車復盤。
開盤后股價立馬跳水，完全不給許老板面子嘛，一度跌逾12.5%。緊接著3月31日交易一天后，恒大汽車又又又停牌了。
恒大股價
要知道，恒大汽車市值最高峰也有7000多億港元，如今跌到只有340多億港元，市值已從巔峰蒸發(fā)殆盡。
恒大真正開始自己造車，始于2018年初。傳統(tǒng)汽車企業(yè)造車從立項到量產(chǎn)，一般需要5年的時間來論證和市場驗證。
但蔚來、小鵬、理想這些造車新勢力提速了，將時間壓縮了，各自花了約4年時間打造第一款量產(chǎn)車。
許老板沒辦法，在2020年喊出口號說：恒大汽車在2021年量產(chǎn)！
結(jié)果2021年流年不利，恒大接二連三地暴雷，恒大汽車也黃了。
當時還陷入到了停工狀態(tài)，還有競爭對手還跑到恒大汽車工廠挖角。為了節(jié)省成本，恒大汽車深圳總部的員工搬到了廣州南沙工廠辦公。
去年10月份，恒大汽車也喊過一次“大干三個月”的口號，當時的任務(wù)是要確保天津工廠的首車下線。
天津工廠首車下線
不過當時“首車”的確是出來了，之后連帶著天津工廠就沒有進一步的消息了，可能當時大干三個月，舉全恒大之力，終于是造出來一輛實車，能不能開先放一邊，起碼人家的車是有了。
03
許家印造得出，我也不敢買
外界對恒大汽車持悲觀態(tài)度不是沒有道理的。
到目前為止，沒有看到恒大汽車比較有價值的地方。當年老賈能夠跑出去，F(xiàn)F能夠死而復生，很關(guān)鍵的一點在于FF91再怎么也是半成品，而且在技術(shù)上確實領(lǐng)先了一代，即便熬到現(xiàn)在也是能夠完成量產(chǎn)的。
賈躍亭
恒大汽車有什么？現(xiàn)在囫圇吞棗建立的工廠里面也是各種當年瞎搞的薩博93EV，其余都沒有看到有實質(zhì)推進。
不光是現(xiàn)狀不妙，恒大汽車預(yù)后也不好。
首先，許老板沒錢了。
恒大?；◢u面臨強制拆除，許家印的樓被炸了；而后他在老家的功德碑被抹除，曾經(jīng)的中國首富早已風光不再。
功德碑
許老板自從暴雷之后，便從之前的買買買變成了賣賣賣，而許老板賣了那么久，卻只能拿出70億的個人資產(chǎn)來救恒大，而到最后甚至直接躺平，對外界散發(fā)出我還不上債了的消息。
許家印賣賣賣
但造車不比其他行當，必須要有實打?qū)嵉耐度?，怎么著也是重資產(chǎn)運行，沒有錢砸下去，只怕整個項目最終要爛尾。
并且因大額研發(fā)投入，恒大汽車虧損不斷擴大。根據(jù)恒大新能源汽車集團發(fā)布的2021上半年財報顯示，2021年上半年，恒大汽車虧損擴大至48.2億元，上年同期為虧損24.6億元，很多項目不得不宣布停工。
其次，恒大一直都是沿用地產(chǎn)思路——恒大汽車看上去是一家車企，實際上是車企的皮，房企的心，滿滿的地產(chǎn)商套路。
在量產(chǎn)車還沒下線的時候，恒馳電動車的廣告就已經(jīng)鋪天蓋地了。
據(jù)恒大汽車內(nèi)部人士透露，恒大汽車的營銷和市值管理都是許家印親自管理。
“年初推高市值，也是老板一手策劃的。”
從贊助足球比賽到大手筆在央視投放廣告，朋友圈、甚至Youtube都能看到恒大的廣告，制造“人人見，人人哇”的聲勢，處處顯示著財大氣粗的地產(chǎn)商本色，但是卻被很多外界人士評價“土掉渣”。
恒馳投放的廣告
這一波廣告砸了十幾個億，目的就是造勢。
可先期幾百億的投入并沒有為恒大汽車砸出水花。愛馬仕大哥“買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的言論仍是汽車業(yè)內(nèi)的一大笑柄。
地產(chǎn)界造車的不只許老板，還有寶能的姚老板。
寶能當時也是宏圖很大，2018年說要投入500億去發(fā)展這個汽車品牌。
結(jié)果呢？啥都沒搞出來。
寶能造車相關(guān)新聞
用地產(chǎn)的心，披上造車的皮，能整出個什么玩意？最終是技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品定位、生產(chǎn)管理、營銷推廣等環(huán)節(jié)都處于一片混亂之中。
別的放一邊，就拿恒大汽車建廠房來說，一開始就鬧笑話。
一般而言，造車都是產(chǎn)品先行，車企根據(jù)產(chǎn)品規(guī)劃工藝、采購設(shè)備，倒推基建和施工計劃。
所以，建廠正常情況下要晚于產(chǎn)品開發(fā)半年。
但在恒大還沒決定要造什么車型時，恒大汽車的南沙基地工廠已經(jīng)建好。
另外，施工也是分步驟的，比如廠房地面應(yīng)該是最后做的，因為很多重型設(shè)備要固定在地上。門會更晚一點，大型設(shè)備要進出。而恒大汽車的南沙和上?；囟际窍冉◤S房，再進設(shè)備。
可恒大汽車的上海基地總裝車間在已經(jīng)鋪好水泥地面的情況下，卻因為要安裝設(shè)備，又把地面挖開了……
可見，僅通過“買買買、合合合、圈圈圈”這樣的土豪戰(zhàn)略，以及簡單粗暴的喊口號式管理，是不可能在充分競爭的汽車行業(yè)中存活下來的。
但你真要說恒大汽車一無是處，那倒也不盡然。
在2020年，一輛車沒賣出去的恒大汽車，當年營收150多億。
恒大汽車業(yè)績公告
完全可以媲美過去兩年，包括賈躍亭在內(nèi)的美國電動車創(chuàng)業(yè)者利用 SPAC 的監(jiān)管空白，靠著一張 PPT，在二級市場卷走數(shù)十億美元的戰(zhàn)績。
這是怎么做到的？
恒大汽車業(yè)務(wù)主要包括兩部分，健康管理、新能源汽車。而2020年全年，其“健康管理業(yè)務(wù)”收入152.99億元，占比達到98.8%；通過溯源，我們發(fā)現(xiàn)，恒大汽車由此前的“恒大健康”更名而來，但并非舍棄此前業(yè)務(wù)。
此前恒大健康，即現(xiàn)下恒大汽車主營業(yè)務(wù)包括大健康產(chǎn)業(yè)，涵蓋醫(yī)療、健康管理、養(yǎng)生、養(yǎng)老、醫(yī)藥及醫(yī)療器械、生命科學六大系統(tǒng)。
再仔細溯源更讓人哭笑不得，這150億還不是靠新項目掙來的，全是當年用大健康概念誆的恒大養(yǎng)生谷項目賣房子的收入。
恒大汽車上市是用的恒大健康的殼，恒大健康其實本質(zhì)就是用大健康的概念下賣房子……
所以說，恒大除了蓋房子和搞足球，是做啥啥不行，干啥啥虧本。
看看恒大冰泉，還有恒大糧油、恒大乳業(yè)、恒大畜牧，幾乎就能預(yù)測到恒大汽車的未來——從“量產(chǎn)”走到“破產(chǎn)”，只恐其日不遠。