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此前我們對(duì)比了醫(yī)藥賽道相關(guān)ETF的區(qū)別，這一期我們來(lái)了解另一個(gè)熱門(mén)賽道-新能源，新能源既是熱門(mén)賽道之一，也是ETF產(chǎn)品比較擁擠的賽道之一。

Wind數(shù)據(jù)顯示，截至去年12月底，單單名稱(chēng)中冠以新能源、且規(guī)模超過(guò)2億元的ETF就多達(dá)13只。那么，這些基金都有什么不一樣呢？

1、13只規(guī)模超2億的“新能源”ETF

Wind數(shù)據(jù)顯示，截至去年12月底，名稱(chēng)中含有新能源、且規(guī)模超過(guò)2億元的ETF就多達(dá)13只。具體如下：

數(shù)據(jù)來(lái)源：wind

這么多與新能源相關(guān)的ETF，就連跟蹤的指數(shù)也很難分辨，仔細(xì)來(lái)看，一共涉及5個(gè)指數(shù)。

具體而言，華夏中證新能源汽車(chē)ETF、國(guó)泰中證新能源汽車(chē)ETF、西藏東財(cái)中證新能源汽車(chē)ETF、華安中證新能源汽車(chē)ETF、博時(shí)新能源汽車(chē)ETF跟蹤的是中證新能源汽車(chē)指數(shù)（CS新能車(chē)）。

平安中證新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)ETF、匯添富中證新能源汽車(chē)ETF跟蹤的是中證新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)指數(shù)（新能源車(chē)）。

南方中證新能源ETF、嘉實(shí)中證新能源ETF、易方達(dá)中證新能源ETF跟蹤的是中證新能源指數(shù)（中證新能）。

廣發(fā)國(guó)證新能源車(chē)電池ETF、工銀瑞信國(guó)證新能源車(chē)電池ETF跟蹤的是國(guó)證新能源車(chē)電池指數(shù)（新能電池）。

申萬(wàn)菱信中證內(nèi)地新能源主題ETF跟蹤的是中證內(nèi)地新能源主題指數(shù)（新能源）。

2、5大指數(shù)的差別

先從這5大指數(shù)的十大權(quán)重股來(lái)看，具體如下：

從這5個(gè)指數(shù)的前十大權(quán)重股來(lái)看，新能電池指數(shù)的集中度最高，CS新能車(chē)指數(shù)和新能源車(chē)指數(shù)的前十大權(quán)重股完全重疊，只是比例上有所差別，整體差異性較小。

還有中證新能指數(shù)與新能源指數(shù)的前十大權(quán)重股同樣也是重疊，主要也是比例上的差異，新能源指數(shù)的集中度相對(duì)更高一些。

能電池指數(shù)與其它的4個(gè)指數(shù)都有一定的重疊，但都有所區(qū)別，比如跟CS新能車(chē)指數(shù)和新能源車(chē)指數(shù)相比，有8只個(gè)股重疊，但跟中證新能指數(shù)，只有5只個(gè)股重疊。

這些差異最終反應(yīng)到指數(shù)的回報(bào)上，具體表現(xiàn)如下：

從近一年來(lái)看，新能源指數(shù)回撤最大，但近三年表現(xiàn)最好，其余4個(gè)指數(shù)近一年的表現(xiàn)差距不大，但在近三年方面，CS新能車(chē)指數(shù)、新能電池指數(shù)的回報(bào)較低一些。整體而言，新能源車(chē)指數(shù)在不同時(shí)間段的表現(xiàn)更為均衡一些。