2023成都積分入學什么時候開始申請
2023-01-31
大變革！空軍10年新添600架先進戰(zhàn)機，為何海航一架都沒有分到？
更新時間：2022-06-29 13:20:44作者：未知
【軍武次位面】作者：樂樂
不知不覺間，人民海軍航空兵已經(jīng)度過了70年歲月，如今正朝著80年生日走去。作為我國國防武裝力量的重要組成部分，海航在過去的幾十年中起到了至關重要的作用，但在最近10年中，其戰(zhàn)斗機部隊卻出現(xiàn)了非常有意思的變化。那就是在空軍已先后裝備殲-10B、殲-10C、殲-16、蘇-35SK三代半戰(zhàn)機，以及第四代殲-20隱身戰(zhàn)機總數(shù)超過600架的情況下，海航卻沒有獲得上述5款先進戰(zhàn)機中的任何一架。這種與以往數(shù)十年發(fā)展都截然不同的態(tài)勢，預示著海航新的發(fā)展方向，也是其在新時代進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的典型標志。
▲殲-16的裝備規(guī)模已經(jīng)非?？捎^
1952年6月，在來華蘇聯(lián)專家的建議下，我國從空軍部隊成建制的劃出部分部隊，轉(zhuǎn)而加入海軍作戰(zhàn)序列專注于海洋作戰(zhàn)，這就是人民海軍航空兵的由來。作為一支規(guī)模遠不如空軍的航空部隊，海航獲得的發(fā)展資源遠遠無法與后者相比，但極為特殊的作戰(zhàn)使命，也使得其有自己的發(fā)展特色。其中最典型的就是80年代開發(fā)的“轟-7”，也就是日后的殲轟-7項目。當時空軍按照自身應對北方裝甲洪流的作戰(zhàn)需求，堅持殲轟-7應該采用并聯(lián)雙座設計，以保證兩位飛行員的即時交流能力，但海軍卻堅持串聯(lián)雙座設計，以減少迎風阻力。
▲殲轟-7最終應用了串聯(lián)雙座設計
最終，由于空軍考慮引進歐洲聯(lián)合研發(fā)的“狂風”戰(zhàn)斗轟炸機等因素，海軍的主張得到認可，使得殲轟-7成為第一款專為滿足海軍作戰(zhàn)需求而設計的重點型號。相比于戰(zhàn)斗機領域長期依賴空軍推動發(fā)展的情況，殲轟-7的設計方案，展示了海軍以海上突擊，尤其是反艦攻擊為主的戰(zhàn)略特性，這一點即使到現(xiàn)在也沒有改變。特別是在80年代完成開發(fā)的轟-6D與鷹擊-6反艦導彈組合，是國內(nèi)第一次具備海上遠程反艦導彈攻擊能力，為之后轟-6在反艦領域的進一步改進，以及殲轟-7A的登場打下了堅實基礎。不過在當時，海航需要面對的是另一個嚴重的問題——嚴重缺乏先進戰(zhàn)斗機。
▲出口伊拉克的轟-6D
早在殲-6、殲-7、殲-8戰(zhàn)斗機時代，海航裝備最新戰(zhàn)斗機的時間就已經(jīng)明顯落后空軍部隊，但這些戰(zhàn)斗機畢竟是完全國產(chǎn)型號，延遲的時間不足以造成嚴重影響，因此并沒有引起外界注意。但當時間步入90年代，這種區(qū)別就已經(jīng)非常明顯。從1992年開始，空軍在90年代先后接收了48架蘇-27SK/UBK戰(zhàn)斗機，并在21世紀初，又接收了國內(nèi)生產(chǎn)組裝的100余架殲-11A、為殲-11A提供教練支持的26架蘇-27UBK。這總計近180架蘇-27系列戰(zhàn)斗機全部進入空軍裝備序列，使得海航在進入21世紀后仍然是一支裝備二代機的空中力量，嚴重落后于世界主流水平。
▲空軍裝備的蘇-27機群
2005年，國內(nèi)收到俄羅斯交付的，第三批共24架蘇-30MK2多用途戰(zhàn)機，并裝備了海航部隊，這是海航獲得的第一批三代機，比空軍晚了足足13年。由于當時海軍艦艇發(fā)展消耗了大量費用，特別是“現(xiàn)代”級驅(qū)逐艦和“基洛”級潛艇的引進，花費了大量美元。因此有傳言稱這24架蘇-30MK2，其實與之前的76架陸基蘇-30MKK一樣，都是空軍支付采購費用。這一點并沒有得到官方消息證實，但24架蘇-30MK2確實對海航發(fā)展起到了至關重要的影響。
▲蘇-30MK2至今依然非?；钴S
由于當時海航已經(jīng)開始裝備，有不錯反艦能力的第二代轟-6G和殲轟-7，因此蘇-30MK2在服役后實際上更多的作為制空戰(zhàn)斗機來使用。最終隨著2012年后，海航獲得了20余架殲-10AH和70余架殲-11BH，以及性能進一步提升的轟-6J和殲轟-7A，正式組成了由制空戰(zhàn)斗機和轟炸機、戰(zhàn)斗轟炸機配合的作戰(zhàn)體制。2016年，國產(chǎn)新型殲-10C和殲-16三代半戰(zhàn)機正式量產(chǎn)，當時外界普遍認為，在基本滿足空軍作戰(zhàn)需求后，這兩款先進戰(zhàn)機也會隨之加入海軍作戰(zhàn)序列。但事實上，截止到目前為主，殲-10C、殲-16甚至是殲-20，從未在海航部隊中服役，一度讓外界大為不解。
▲海航裝備的殲-11BH戰(zhàn)斗機
尤其是性能出色的殲-16重型戰(zhàn)斗機，其出眾的載彈量和航程正是海軍最需求的性能，網(wǎng)絡上也多次傳出殲-16進入海航服役的消息，但最終全部被證明為假。而事實上，海航在2016年之后除了繼續(xù)接收殲轟-7A（2017年停產(chǎn)）和最新型轟-6J之外，其發(fā)展重心其實已經(jīng)集中在殲-15甚至是新一代殲-35隱身戰(zhàn)機上。2009年冬季，在國產(chǎn)殲-11B基礎上應用烏克蘭T-10K原型機技術的殲-15成功首飛。經(jīng)過多年改進后，殲-15最終進入海軍服役，如今已裝備在海軍兩艘滑躍型航母上，外界猜測其裝備數(shù)量大致在70-80架，并且還衍生了用于彈射航母的殲-15T（殲-15B），以及殲-15D電子戰(zhàn)機。
▲殲-15的規(guī)模非常可觀
而新一代殲-35也已經(jīng)發(fā)展到原型機試飛階段，目前進展非常順利，預計能在海軍003型福建艦服役時投入使用。這種井然有序的發(fā)展態(tài)勢，與海航陸基部隊長期以三代機早期型號為絕對主力的情況，有非常明顯的區(qū)別。背后折射的是海航部隊，逐漸以航母艦載航空兵為核心作戰(zhàn)力量，陸基戰(zhàn)斗機部隊規(guī)模逐漸縮小，最終應該會全部轉(zhuǎn)交空軍的戰(zhàn)略發(fā)展格局。
▲轟-6J還會在海航中服役一段時間
因此，在未來10年中，海軍陸基戰(zhàn)斗機部隊將不會得到太多的發(fā)展資源，只有像轟-6、海上巡邏機等遠程機型還會繼續(xù)在海航部隊中服役。海航真正的發(fā)展核心，將是近日下水的新一代003以及更先進的大噸位彈射型航母。曾經(jīng)在歷史上起到重要作用的海航陸基部隊，最終隨著海軍走向遠海而改變，帶來的是浴火重生，步入新時代的人民海軍航空兵部隊。