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【軍武次位面】作者：樂(lè)樂(lè)

6月28日，官方報(bào)道了空軍兩架運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)，飛抵阿富汗坎布爾機(jī)場(chǎng)，卸下人道主義救援物資的消息。由于4月運(yùn)-20飛抵塞爾維亞送去FK-3防空系統(tǒng)的影響還未消退，再加上阿富汗這些年與美國(guó)軍隊(duì)的反復(fù)糾纏，甚至是其特殊的地緣戰(zhàn)略意義，使得國(guó)內(nèi)輿論對(duì)于運(yùn)-20第一次踏上阿富汗土地的行動(dòng)非常關(guān)注。并且很快發(fā)現(xiàn)，在阿富汗這個(gè)并不算非常和平的國(guó)家降落的兩架運(yùn)-20，卻都只在機(jī)體中部裝載了紅外干擾彈，與兩個(gè)多月前飛往塞爾維亞時(shí)，搭載三款干擾彈的情況，有非常明顯的區(qū)別。那么，這種特殊情況究竟蘊(yùn)含著怎樣的意義？

▲抵達(dá)阿富汗的運(yùn)-20，注意露出的紅色干擾彈

4月9日，外界發(fā)現(xiàn)第一批6架運(yùn)-20飛往歐洲，最終降落在塞爾維亞。而運(yùn)-20在機(jī)身中部裝載的干擾彈也很快引起關(guān)注，就事后來(lái)看，紅、綠、黃三色干擾彈，很明顯是運(yùn)-20在沒(méi)有戰(zhàn)機(jī)護(hù)航的情況下，為應(yīng)對(duì)不同意外情況所準(zhǔn)備的不同措施。此外，除了像干擾彈這類肉眼可見(jiàn)的防御手段外，像電子干擾機(jī)等看不見(jiàn)的手段，也已經(jīng)在運(yùn)-20上得到應(yīng)用。最終這些預(yù)防措施雖然沒(méi)有用上，但接近實(shí)戰(zhàn)的多項(xiàng)準(zhǔn)備仍然飽受外界贊譽(yù)。如今，運(yùn)-20飛抵相比于南歐更加不和平的阿富汗，裝載的干擾彈卻只剩下紅外干擾彈一種，不免給人一絲實(shí)戰(zhàn)準(zhǔn)備退步的味道，而事實(shí)上，整件事情并沒(méi)有這么簡(jiǎn)單。

▲飛往塞爾維亞的運(yùn)-20，注意三色干擾彈

在4月前往南歐時(shí)，運(yùn)-20單程飛過(guò)了至少7500千米的距離，這是只有大型轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)才具備的超遠(yuǎn)航程。而各國(guó)發(fā)展的運(yùn)輸機(jī)由于輔助定位，一般不會(huì)搭載類似空空導(dǎo)彈和機(jī)炮的武器，即使是與轟炸機(jī)相比，其搭載的各型自衛(wèi)干擾手段數(shù)量也比較少。因此，當(dāng)運(yùn)-20在國(guó)家需要獨(dú)自挺身而出，執(zhí)行遠(yuǎn)距離跨境運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，就必須依賴自己去應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，不管這些風(fēng)險(xiǎn)是來(lái)自空中、地面，還是其他領(lǐng)域，這是其搭載三款干擾彈的最直接原因。

▲運(yùn)-20遠(yuǎn)程飛行面臨的問(wèn)題很多

相比之下，運(yùn)-20此次飛抵的阿富汗雖然局勢(shì)更加險(xiǎn)惡，中亞多年來(lái)也一直是動(dòng)蕩不斷，軍事沖突此起彼伏的惡劣區(qū)域，但其與塞爾維亞最大的區(qū)別，其實(shí)是距離。在外界傳統(tǒng)印象中，阿富汗與我國(guó)距離較遠(yuǎn)，只通過(guò)一條狹窄的瓦罕走廊保持90多千米的接壤區(qū)域。而實(shí)際上，瓦罕走廊本身長(zhǎng)度有限，此次運(yùn)-20降落的喀布爾機(jī)場(chǎng)本身又坐落于阿富汗東部區(qū)域，距離我國(guó)西部地區(qū)只有不到560千米的直線距離。這個(gè)距離并不代表運(yùn)-20的實(shí)際飛行距離，但對(duì)于國(guó)內(nèi)空軍裝備的陸基大型雷達(dá)和空中預(yù)警機(jī)而言，卻是個(gè)很有意思的數(shù)據(jù)。

▲即使是殲-20也無(wú)法在這么遠(yuǎn)的距離上監(jiān)視運(yùn)-20

再加上一定巡邏余量后，約600千米的距離如果放在戰(zhàn)斗機(jī)身上，是目前難以逾越的天塹，但體積遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)普通機(jī)載雷達(dá)，外部附屬設(shè)備、操作人員更加充沛的地面對(duì)空監(jiān)視雷達(dá)，卻能很輕松地越過(guò)這道限制。尤其運(yùn)-20本身就是一架體型遠(yuǎn)大于普通戰(zhàn)斗機(jī)，又幾乎沒(méi)有任何隱身元素的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，就更加容易被國(guó)內(nèi)的雷達(dá)監(jiān)視系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，從而在整個(gè)飛行途中保持對(duì)運(yùn)-20周圍空域空情的掌握。如果真的發(fā)生意外，國(guó)內(nèi)空軍裝備的戰(zhàn)斗機(jī)等先進(jìn)裝備，也有足夠的時(shí)間應(yīng)對(duì)。這就意味著，在此次運(yùn)-20飛向阿富汗的過(guò)程中，不怎么需要考慮來(lái)自空中的威脅。

▲運(yùn)-20龐大的體型使得其容易被地面雷達(dá)發(fā)現(xiàn)

當(dāng)然，在運(yùn)-20最后降落到坎布爾機(jī)場(chǎng)的過(guò)程中，快速降低的高度使得其脫離國(guó)內(nèi)雷達(dá)的監(jiān)視范圍，并且這時(shí)的飛行姿態(tài)也非常敏感，很容易因?yàn)橥饨绺蓴_而出問(wèn)題。因此，運(yùn)-20針對(duì)性地將其主要防御精力放在這一階段，其中最重要的就是機(jī)載紅外干擾裝置。按照目前國(guó)際上的主流模式，直升機(jī)或者處于低空飛行階段的固定翼飛機(jī)，為了有效應(yīng)對(duì)地面野戰(zhàn)防空導(dǎo)彈的威脅，一般會(huì)搭載電子紅外干擾機(jī)和紅外干擾彈兩種裝置（大部分野戰(zhàn)防空導(dǎo)彈都使用紅外導(dǎo)引頭）。

▲俄烏戰(zhàn)場(chǎng)上俄軍卡-52直升機(jī)殘骸中的紅外干擾彈

其中電子紅外干擾技術(shù)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，性能已經(jīng)非常成熟，尤其是近年數(shù)字射頻存儲(chǔ)器的發(fā)展，極大地推動(dòng)了電子干擾技術(shù)的進(jìn)步。其可以迅速偵測(cè)、接收外界偵查信號(hào)，然后以數(shù)字形式儲(chǔ)存，再經(jīng)過(guò)調(diào)制處理成具有高度相參性的干擾信號(hào)對(duì)外發(fā)出。這種電子干擾裝置的自衛(wèi)效果更佳，并且已經(jīng)由俄空天軍裝備的直升機(jī)，在戰(zhàn)場(chǎng)上經(jīng)過(guò)實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證。不過(guò)，其主要設(shè)備都位于機(jī)體內(nèi)部，外界很難觀察到。相比之下，外形突出、顏色也比較鮮艷的紅外干擾彈，則更加容易被發(fā)現(xiàn)。

▲美制“毒刺”單兵防空導(dǎo)彈同樣使用紅外導(dǎo)引頭

紅外干擾彈的發(fā)展已經(jīng)有很長(zhǎng)時(shí)間，其技術(shù)也跨越了多個(gè)階段，但無(wú)論是哪一個(gè)階段，其最核心的工作模式依然沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。那就是紅外干擾彈在發(fā)射后，通過(guò)氧化、燃燒以形成高熱屏障，特別是在溫度極高的發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口附近，以達(dá)到吸引來(lái)襲導(dǎo)彈紅外導(dǎo)引頭，保證載機(jī)安全的目的。目前運(yùn)-20搭載的紅外干擾彈，是非常典型的第三代型號(hào)，具備對(duì)多頻段紅外導(dǎo)引頭進(jìn)行干擾，應(yīng)對(duì)第三代野戰(zhàn)防空導(dǎo)彈的能力。再加上國(guó)內(nèi)比較擅長(zhǎng)，技術(shù)積累深厚的電子干擾裝置，可以非常有效地應(yīng)對(duì)中亞地區(qū)的野戰(zhàn)防空導(dǎo)彈威脅。

▲殲-16灑出干擾彈

從飛往塞爾維亞到如今抵達(dá)阿富汗，運(yùn)-20搭載干擾彈型號(hào)數(shù)量的變化，是其針對(duì)不同局勢(shì)，沒(méi)有拘泥于已有經(jīng)驗(yàn)的針對(duì)性改變。雖然國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)比較薄弱，但只要保持這種積極進(jìn)取的姿態(tài)，未來(lái)運(yùn)-20勢(shì)必會(huì)以更加強(qiáng)悍的姿態(tài)，展示大國(guó)空軍的雄風(fēng)。