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【文/觀察者網(wǎng) 王世純】盡管持續(xù)兩年的新冠疫情已經(jīng)淡出了美國媒體，但疫情對于美國軍工產(chǎn)業(yè)造成的不利影響依舊在持續(xù)。

據(jù)防務(wù)新聞6月29日報道，由于新冠疫情造成的供應(yīng)鏈崩潰，美國海軍評估洛克希德·馬丁公司無法以疫情前的速度向美國海軍交付F-35。因此在2023財年，美國海軍只計劃采購9架F-35C。美國海軍領(lǐng)導(dǎo)層希望將“省”下來資金投入到“更有用的方向”上，比如反艦導(dǎo)彈或者高超音速導(dǎo)彈。

當(dāng)下，美國海軍和洛克希德·馬丁正在想辦法在2025年前將F-35的交付能力恢復(fù)到疫情前水平。但即便如此，因疫情產(chǎn)生的交付缺口也得等到2031年才能填補。

不過幸運的是，由于美國海軍當(dāng)下裝備的“超級大黃蜂”等戰(zhàn)機普遍是新世紀以后采購的“新飛機”，因此機隊戰(zhàn)備率較好，“可以接受”未來10年新飛機交付不足等問題。

報道截圖

在今年的多次聽證會上，美國海軍部長卡洛斯·德爾托羅和海軍作戰(zhàn)部長邁克·吉爾戴上將多次向國會議員作證稱，由于新冠疫情造成的供應(yīng)鏈崩潰是美國海軍僅僅采購9架F-35C的原因。

洛馬發(fā)言人考特尼·希爾森告訴“防務(wù)新聞”，供應(yīng)商無法提供零件問題和疫情帶來的曠工減少了飛機交付數(shù)量，洛克希德·馬丁公司和政府公司制定了疫情平滑交付計劃，希望能在2025年前解決問題。

德爾托羅在5月18日舉行的眾議院撥款國防小組委員會聽證會上說：“我特別關(guān)心美國國防工業(yè)交付F-35戰(zhàn)斗機的速度。對我來說，這是一個重大的擔(dān)憂，我只是認為，如果我們采購的戰(zhàn)機數(shù)量大于工業(yè)能提供的生產(chǎn)能力，我們就不應(yīng)該進行這些投資。在國防工業(yè)能夠從供應(yīng)鏈問題中恢復(fù)過來并開始以更快的速度交付之前，這些資金在短期內(nèi)可能有更好的用途?！?/p>

美國海軍在23財年只要求采購9架F-35C，在未來5年每年要求15架。如果國會提供額外資金，美國海軍23財年再進一步額外采購6架。此前美國海軍作戰(zhàn)部長吉爾代告訴國會議員，如果不是供應(yīng)鏈問題，美國海軍將在5年期間要求100架飛機——也就是每年20架。

洛克希德·馬丁正在與海軍合作制定“疫情平滑交付計劃”，在2025年前將F-35的交付能力恢復(fù)到疫情前水平。但即便如此，因疫情產(chǎn)生的交付缺口也得等到2031年才能填補。

不過，疫情也不是影響美國海軍采購意愿的唯一原因，兩名海軍發(fā)言人告訴“防務(wù)新聞”，盡管疫情影響了產(chǎn)能，美國海軍23財年的戰(zhàn)機需求仍然小于洛克希德馬丁公司的實際產(chǎn)能。

希爾森也證實，當(dāng)下，洛馬公司每年依舊能為海軍和海軍陸戰(zhàn)隊提供多達30架F-35C飛機的生產(chǎn)能力，而美國海軍要求的每年15架遠遠低于最大生產(chǎn)能力。

有其他兩個關(guān)鍵因素決定了海軍選擇放緩其F-35采購的速度：海軍需要騰出資金用于其他優(yōu)先采購事項；美國海軍當(dāng)下裝備的“超級大黃蜂”等戰(zhàn)機普遍是新世紀以后采購的“新飛機”，因此機隊戰(zhàn)備率較好，“可以接受”未來10年新飛機交付不足等問題。

對于減少采購的原因，希爾森說：“在23財年預(yù)算中減少F-35C的采購，能讓海軍在其他優(yōu)先事項上進行投資。”

吉爾代和其他美國海軍領(lǐng)導(dǎo)人此前曾提到，在反艦導(dǎo)彈、高超音速武器等方面的投資，都是通過削減其他采購項目或決定提前退役艦船來獲得預(yù)算資助的。

除了投資高超音速我武器以外，美國海軍近期對“超級大黃蜂”機隊進行了集中延壽和維護，提高了戰(zhàn)備率，因此“可以接受”未來10年新飛機交付不足等問題。

美國海軍原計劃2025年解決“戰(zhàn)機缺口”，用新戰(zhàn)機全部替換老舊戰(zhàn)機和退役戰(zhàn)機。但在23財年的申請中，美國海軍希望在2031年前填補疫情產(chǎn)生的交付缺口。

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