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      1. 中國3艘航母在手!空軍和海軍的“不合理”越來越大,海航這是要分家了?

        更新時間:2022-06-30 08:00:23作者:佚名

        中國3艘航母在手!空軍和海軍的“不合理”越來越大,海航這是要分家了?

        來源:軍武速遞官方


        6月27日,是中國人民解放軍海軍航空兵部隊建軍70周年,在70年的時間里,海軍航空兵部隊日夜巡航,時刻保衛(wèi)祖國海空,涌現(xiàn)出舒積成、高翔、王偉、張超等英雄人物,完成了從海軍岸基航空兵到岸基航空兵、艦載航空兵的跨越。那么,在中國海軍航空兵的建軍歷史上,有哪些重大跨越,未來的中國海軍航空兵,在部隊裝備建設(shè)和編制體制上,又可能走向何方呢?


        海軍航空兵建軍70周年宣傳片截圖


        海航的幾個重大節(jié)點

        以大伊萬個人的看法,中國人民解放軍海軍航空兵部隊,單純從部隊的裝備和作戰(zhàn)能力建設(shè)上,存在著如下幾個重要的建軍節(jié)點:


        海軍轟-6丁掛在YJ-6

        一是轟-6丁型中程轟炸機和殲轟-7型戰(zhàn)斗轟炸機的裝備部隊。前者于上世紀八九十年代裝備我海軍航空兵部隊。相比先前的轟-6型號,轟-6丁裝備了245型火控雷達,可以用于攜帶鷹擊六型空射反艦導彈。而殲轟-7型戰(zhàn)斗轟炸機在1988年首飛,1999年國慶大閱兵首次亮相,該機除了裝備有綜合火控系統(tǒng),還可以攜帶YJ-8K型空射反艦導彈。


        海軍的“飛豹 ”可以搭載YJ-8系列反艦導彈

        總之,盡管一直到上世紀九十年代末期,轟-6丁型轟炸機和殲轟-7型戰(zhàn)斗轟炸機的裝備數(shù)量都不算很多。但是,這兩種機型的存在,讓中國海軍航空兵關(guān)鍵的航空制海能力,從以往的攜帶航空炸彈、航空火箭彈對海突擊,甚至一度準備使用航空魚雷對海攻擊,進步到了反艦導彈制海作業(yè),在海航建軍史上具備非凡意義。


        網(wǎng)絡(luò)圖

        二是轟油-6型空中加油機和殲-8D型戰(zhàn)斗機列裝海軍航空兵。畢竟對于負有保衛(wèi)祖國領(lǐng)海任務(wù)的海軍航空兵來說,飛赴南沙最南端宣示我國的國家主權(quán)和軍事存在,當仁不讓地是海軍航空兵所擔負的任務(wù)。而從1950年代到1980年代,海軍航空兵部隊裝備的殲-5到殲-7系列飛機,從作戰(zhàn)半徑來看,均不具備飛赴南沙最南端遂行軍事任務(wù)的能力。同時,中國海軍的遠海導航能力也不足以支持作戰(zhàn)飛機飛赴深遠海域遂行軍事任務(wù)。


        網(wǎng)絡(luò)圖

        一直到1991年,我國航空工業(yè)先后研制成功了轟油-6型空中加油機,定型了具備空中加油能力的殲-8D型戰(zhàn)斗機。同時,海軍的遠海導航和飛行能力也有了長足的進步,此時的海軍航空兵,才終于初步具備了飛赴中國最南端開展主權(quán)宣示的能力,讓海軍航空兵的航跡遍布祖國??铡?/p>


        網(wǎng)絡(luò)圖

        三是2013年5月中國海軍首支艦載航空兵部隊正式組建。其實,中國海軍艦載航空兵在1987年試驗051G1型驅(qū)逐艦的時候就已經(jīng)初見雛形,只不過搭載的還是Sa.365型直升機,隨后建造的052和053H2G、053H3等型號的戰(zhàn)艦也都具備了搭載艦載直升機的能力。


        網(wǎng)絡(luò)圖

        而2013年5月組建的艦載航空兵部隊,是為了“遼寧”號航母配套的、中度合成化的艦載機高級戰(zhàn)術(shù)兵團。除了配備有反潛直升機、預警直升機和搜救直升機等機種,新的艦載航空兵部隊以殲-15型艦載機為主戰(zhàn)兵器,具備航母運作能力。航母艦載機部隊、尤其是殲-15型艦載機的列裝,不僅使海軍航空兵多出一種機型,更拓展了海軍航空兵的任務(wù)廣度和攻擊手段。


        海航是否會與空軍合并?

        在明確了中國海軍航空兵建軍歷史上,在裝備建設(shè)上的幾大跨越后,那么,未來的中國海軍航空兵,還將迎來怎樣的跨越?未來的中國海軍航空兵,是否會如一些軍迷所期待的那樣,和空軍航空兵逐步“合二為一”,起碼是逐步取消海軍的岸基航空兵部隊呢?


        網(wǎng)絡(luò)圖

        中國海航即將的一個跨越

        咱們先來說第一個問題,以大伊萬的看法,中國海軍航空兵,在可預見的中短期還要迎來一個裝備上的跨越:建立高度合成化的艦載航空兵部隊。

        畢竟,目前分別配套給“遼寧”艦和“山東”艦的艦載航空兵部隊,在固定翼艦載戰(zhàn)斗機上,還是只裝備了殲-15型艦載機一種,這多少限制了艦載航空兵遂行戰(zhàn)術(shù)任務(wù)的類型,也制約了艦載航空兵部隊遂行??章?lián)合戰(zhàn)役的能力。


        網(wǎng)絡(luò)圖

        參看美國海軍艦載航空兵的CVW(航母艦載機聯(lián)隊),其編制表內(nèi)部除了戰(zhàn)斗攻擊機中隊,還配備有隨隊電抗部隊,預警指揮和控制中隊,海上作戰(zhàn)中隊和物流支持分隊等。整個艦載機聯(lián)隊高度合成化,不僅具備攻勢制空和防空攔截戰(zhàn)術(shù)能力,還具備遠程對面攻擊和航空制海能力,從而具備了獨立遂行??章?lián)合戰(zhàn)役進攻的能力。


        網(wǎng)絡(luò)圖

        從未來中國海軍航母艦隊的建軍思路和建設(shè)要求來看,也必然要求中國海軍航母艦載機部隊,從目前的中度合成化提升到高度合成化的水平。這就要求海軍航空兵艦載機部隊除裝備新一代固定翼艦載戰(zhàn)斗機,還要裝備諸多戰(zhàn)役、戰(zhàn)術(shù)級保障機種機型,新編制的艦載機部隊,將成為海軍航空兵建軍史上的又一跨越。


        網(wǎng)絡(luò)圖

        中國海航是否會學美軍?

        那么,伴隨著中國海軍艦載機部隊的逐步發(fā)展壯大,尤其是從目前的中度合成化向高度合成化發(fā)展,乃至最終建成類似于美國海軍航空兵艦載機聯(lián)隊一類的高級戰(zhàn)術(shù)兵團。中國海軍航空兵的未來,是否可能會像美國海軍航空兵一樣,逐步將海軍航空兵岸基部隊、尤其是岸基殲擊機或戰(zhàn)斗轟炸機部隊轉(zhuǎn)交空軍,海軍航空兵岸基部隊只保留陸基反潛機、電子戰(zhàn)機和航測機等支援機種、機型,殲擊機等機種全部航母艦載機化呢?大伊萬的觀點,這其實是有可能的。


        網(wǎng)絡(luò)圖

        畢竟,從海軍航空兵岸基航空兵、尤其是殲擊航空兵和強擊航空兵的建軍來看,最早的海軍岸基航空兵,主要解決的,就是上世紀五六十年代,我軍??哲姷能姺N協(xié)同問題。畢竟,負責戰(zhàn)機出海引導的導航臺站,是由海軍主導的,這意味著如果空軍的戰(zhàn)機要出海作戰(zhàn)或者訓練,就需要和海軍進行跨軍種協(xié)調(diào),由海軍航空兵的導航臺為空軍戰(zhàn)機出海作訓進行引導。


        殲轟-7A攜帶鷹擊-83K反艦導彈

        這種條塊分割、各管一段的傳統(tǒng)體制,在戰(zhàn)時要進行協(xié)調(diào)會比較麻煩。因此,海軍航空兵實際上,是“管”了空軍航空兵管不到的區(qū)域,也就是海軍航空兵負責海上目標的攔截作戰(zhàn),空軍航空兵負責進入大陸后的攔截作戰(zhàn),海軍航空兵就是空軍航空兵的“海軍版”。


        海軍航空兵建軍70周年宣傳片截圖

        而在海軍艦載機部隊建軍之后,首批艦載機飛行員,其實也都是從海軍航空兵的岸基航空兵里優(yōu)中選優(yōu)選出來的,比如戴明盟和徐英等英雄飛行員,其先前均有海軍岸基航空兵部隊飛行員的資歷,隨后才轉(zhuǎn)成艦載機飛行員的。而在“遼寧”號航母成軍后的數(shù)年內(nèi),海軍艦載機部隊的飛行員,基本上延續(xù)了“岸基航空兵部隊抽調(diào)”的做法。此時的海軍航空兵岸基航空兵,又在實際上,承擔了海軍航空兵艦載機部隊人才儲備庫、艦載戰(zhàn)斗機飛行員“后備軍”的作用。

        前不久轟-6掛彈前出西太平洋的行動中:其中兩架攜帶YJ-12的轟-6就是是海軍的轟-6J,而另外一架則是空軍的轟-6K。


        轟-6掛彈前出西太平洋

        但是,無論是從??哲姷目畿姺N協(xié)調(diào),還是海軍艦載機部隊飛行員選拔,在可預見的將來,都要、甚至已經(jīng)在發(fā)生深刻的改變了:從??哲姷目畿姺N協(xié)調(diào)來看,自軍改之后,??哲娫谧鲬?zhàn)協(xié)調(diào)上已經(jīng)被徹底打通,空軍航空兵開始越來越多地出現(xiàn)在中國周邊的海域上空,甚至空軍航空兵也開始大量攜帶反艦導彈,開始遂行航空制海戰(zhàn)術(shù)任務(wù)。這意味著,原本海軍航空兵和空軍航空兵在戰(zhàn)術(shù)任務(wù)上的各管一塊,實際上已經(jīng)進化到了聯(lián)合作戰(zhàn)的地步。


        進行著艦練習的美軍T-45教練機

        而從航母艦載機飛行員的培訓上看,原有的海軍岸基航空兵部隊飛行員進行后繼培訓、從岸基航空兵轉(zhuǎn)任艦載航空兵的培訓體制,目前也正在被取代中。事實證明美國海軍式的生長學員培訓體制、也即飛完了T-6A直接上T-45C、在T-45C上實施航母著艦、取得艦載機飛行員資格,然后直接分配到艦載機部隊的培訓體制,更能適應航母事業(yè)發(fā)展的需要。


        殲教-9H在路基模擬航母跑道上降落

        這意味著,海軍岸基航空兵部隊作為艦載機部隊人才“儲備庫”的作用,也已經(jīng)逐步下降,甚至為了確保海軍岸基航空兵部隊飛行員梯隊的持續(xù)發(fā)展。海軍還需要專門分出一部分力量,來培訓海軍岸基航空兵部隊的飛行員,這反而分走了一部分資源。


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        從這兩個因素看,傳統(tǒng)的海軍岸基航空兵、尤其是岸基的殲擊機、戰(zhàn)斗轟炸機和轟炸機部隊等,承擔的戰(zhàn)術(shù)任務(wù),正在和空軍航空兵越來越趨同。而海軍艦載機部隊的飛行員培訓,在傳統(tǒng)的訓練體制中正在變得越來越有獨立性,越來越不依賴于海軍航空兵岸基殲擊機部隊。


        網(wǎng)絡(luò)圖

        這二者結(jié)合起來,大伊萬認為,搞不好還真的會導向這樣一個結(jié)果。那就是未來的海軍航空兵部隊,在岸基航空兵上,只保留大型的支援飛機,比如反潛機、電子戰(zhàn)機、航測飛機等。而殲擊機、戰(zhàn)斗轟炸機和轟炸機部隊與空軍航空兵完成合流,海軍航空兵的殲擊機部隊,以后只會存在于航母艦載機的飛行部隊上。當然,這僅僅是咱們的個人猜測,未來的中國海軍航空兵將繼續(xù)怎樣的輝煌歷史,值得期待。


        網(wǎng)絡(luò)CG圖