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      1. Stellantis集團(tuán)發(fā)布廣汽菲克售后方案:車(chē)主需撥打服務(wù)熱線(xiàn)

        更新時(shí)間:2023-02-06 18:08:12作者:智慧百科

        Stellantis集團(tuán)發(fā)布廣汽菲克售后方案:車(chē)主需撥打服務(wù)熱線(xiàn)

        (文/張家棟 編輯/馬媛媛)

        2月6日,Stellantis集團(tuán)發(fā)文稱(chēng),“廣汽菲亞特克萊斯勒汽車(chē)有限公司”和“廣汽菲亞特克萊斯勒汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司”(以下統(tǒng)稱(chēng)“合資公司”)已于2022年年底向法院提出破產(chǎn)申請(qǐng)且該申請(qǐng)已被法院受理。對(duì)于合資公司本土生產(chǎn)和銷(xiāo)售的Jeep品牌國(guó)產(chǎn)車(chē)輛、菲亞特品牌國(guó)產(chǎn)車(chē)輛及銷(xiāo)售的菲亞特品牌進(jìn)口車(chē)輛,合資公司目前已無(wú)法保障上述車(chē)輛的日常維保及售后服務(wù),Stellantis中國(guó)決定自今日起提供上述車(chē)輛的維保及售后服務(wù)。


        圖源:微博截圖

        公告中提到的廣汽菲克成立于2010年3月9日,由廣汽集團(tuán)、Stellantis集團(tuán)以50:50的股比共同投資建設(shè),總投資約170億元。2015年,Jeep自由光等國(guó)產(chǎn)車(chē)型的推出為合資公司迎來(lái)了高光時(shí)刻。2018年,Jeep在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量一度達(dá)到12.5萬(wàn)輛。

        但隨著外資方的菲亞特集團(tuán)與合并后的Stellantis集團(tuán),始終對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型導(dǎo)入過(guò)慢,以及本土化重視不足等問(wèn)題,致使了近年來(lái)合資公司在財(cái)務(wù)表現(xiàn)上始終處于虧損狀態(tài)。2021年,Jeep年銷(xiāo)量?jī)H剩2.01萬(wàn)輛,跳水式的下跌為公司的破產(chǎn)埋下伏筆。

        去年10月,Stellantis通過(guò)官方渠道宣布了廣汽菲克的破產(chǎn)信息,Jeep品牌也將全面轉(zhuǎn)變?yōu)檫M(jìn)口形式銷(xiāo)售。彼時(shí)Stellantis表示,將繼續(xù)為中國(guó)現(xiàn)有和未來(lái)的Jeep品牌客戶(hù)提供服務(wù)。


        Jeep自由光 圖源:網(wǎng)絡(luò)

        不過(guò),就在廣汽菲克破產(chǎn)信息公布后不到一個(gè)月,26家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)合向廣州市與長(zhǎng)沙市人民政府信訪局發(fā)函,對(duì)于正在申請(qǐng)破產(chǎn)的廣汽菲克進(jìn)行維權(quán)。這些廣汽菲克經(jīng)銷(xiāo)商在維權(quán)函中提到,由于廠商手續(xù)問(wèn)題,客戶(hù)無(wú)法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成上牌,并且經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)無(wú)法從廠商處得到補(bǔ)償。大面積的經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng),原有的廣汽菲用戶(hù)無(wú)法到經(jīng)銷(xiāo)商處保養(yǎng),也難以尋找到車(chē)輛的替換零部件。

        鑒于廣汽集團(tuán)和菲亞特集團(tuán)雙方存在嚴(yán)重的意見(jiàn)分歧,廣汽菲克市場(chǎng)環(huán)境每況愈下并最終退市收?qǐng)?。因此,早已失去集團(tuán)掌控權(quán)與控股權(quán)的廣汽集團(tuán)始終沒(méi)有參與到為合資公司“擦屁股”的環(huán)節(jié)當(dāng)中。

        如今Stellantis的售后聲明,無(wú)疑是在為中國(guó)車(chē)主提供無(wú)處可去時(shí)的兜底選擇。但從本次聲明來(lái)看,Stellantis尚未提到對(duì)應(yīng)的服務(wù)細(xì)則,車(chē)主如果需要申請(qǐng)服務(wù),則需要打?qū)?yīng)的“400”電話(huà)才能知曉。


        原廣汽Jeep 4S售后 圖源:網(wǎng)絡(luò)

        鑒于如今Stellantis在國(guó)內(nèi)已經(jīng)僅剩PSA一家合資公司運(yùn)營(yíng),且該公司也近乎被Stellantis CEO唐唯實(shí)證實(shí)放棄,所以,Stellantis究竟將以何種方式實(shí)現(xiàn)所謂的“高品質(zhì)的售后服務(wù)”仍有帶商榷。

        外界推測(cè),Stellantis集團(tuán)很有可能將學(xué)習(xí)其他已退出中國(guó)市場(chǎng)的品牌做法,通過(guò)外包的方式來(lái)給車(chē)主提供售后維修服務(wù),但在此狀況下,其質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)大概率將比正常的售后網(wǎng)點(diǎn)有所下降。

        本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。

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