中文字幕亚洲欧美日韩在线不卡,亚洲欧美日产综合在线网性色,思思久久精品6一本打道,综合视频中文字幕

未來(lái)的智能汽車會(huì)是什么樣？想象這樣一個(gè)場(chǎng)景：夏季早晨，你在吃早餐時(shí)通過(guò)智能手環(huán)或手機(jī)向車發(fā)送指令，讓它打開空調(diào)，并將需要去往的目的地通過(guò)手機(jī)投遞到車機(jī)導(dǎo)航?？拷囕v，車門感應(yīng)到手機(jī)后自動(dòng)打開。坐進(jìn)車艙，清涼襲來(lái)，音樂(lè)響起。手輕輕一劃，車機(jī)里的游戲或視頻就投射到了后排孩子的XR眼鏡里……
在車艙這個(gè)方寸之地，星紀(jì)時(shí)代董事長(zhǎng)李書福卻有著無(wú)限的愿景。智能電動(dòng)時(shí)代，在車企普遍掌握了“三電”技術(shù)后，向“智能”轉(zhuǎn)型的下半場(chǎng)開始了。李書福近年來(lái)在多個(gè)場(chǎng)合中提到，以往的汽車產(chǎn)業(yè)變革，中國(guó)品牌沒有參與的機(jī)會(huì)，但在智能化變革中，中國(guó)品牌不僅深度參與，更要通過(guò)智能化引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展，“這是中國(guó)品牌不斷向上的必由之路”。
在汽車智能化的演進(jìn)過(guò)程中，人們發(fā)現(xiàn)，智能手機(jī)和車機(jī)的互聯(lián)互通逐漸加深。因此，手機(jī)廠商開始造車，車企也開始涉足手機(jī)業(yè)務(wù)，但最終都是“殊途同歸”——打造高度融合的智能終端，提升客戶體驗(yàn)。
手機(jī)作為經(jīng)過(guò)大量市場(chǎng)驗(yàn)證的軟件創(chuàng)新應(yīng)用載體，通過(guò)布局手機(jī)業(yè)務(wù)，消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，跨界打造用戶生態(tài)鏈，可以實(shí)現(xiàn)超級(jí)協(xié)同。
在此背景下，作為李書福涉足手機(jī)業(yè)務(wù)的主體，湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司（簡(jiǎn)稱“星紀(jì)時(shí)代”）在2022年7月4日與珠海市魅族科技有限公司（簡(jiǎn)稱“魅族”）、黃章先生等簽署協(xié)議，星紀(jì)時(shí)代將持有魅族79.09%的股權(quán)，取得對(duì)魅族的單獨(dú)控制。
星紀(jì)時(shí)代的背景相當(dāng)雄厚，由李書福攜手全球科技商業(yè)精英創(chuàng)建，在全球多個(gè)城市設(shè)有研發(fā)設(shè)計(jì)中心。李書福正在通過(guò)星紀(jì)時(shí)代深化布局手機(jī)及相關(guān)智能科技產(chǎn)業(yè)。
魅族：比喬布斯更執(zhí)著于科技
而此次簽署協(xié)議的另一方魅族，除了為人所熟知的智能手機(jī)業(yè)務(wù)之外，同樣擁有強(qiáng)大的操作系統(tǒng)、芯片、軟件領(lǐng)域科技實(shí)力。收購(gòu)魅族，是星紀(jì)時(shí)代跨界打造用戶生態(tài)鏈，做強(qiáng)生態(tài)圈的重要一環(huán)。
公開資料顯示，魅族成立于2003年3月，在中國(guó)境內(nèi)，魅族專注于智能手機(jī)軟硬件的研發(fā)制造業(yè)務(wù)，魅族M8是第一部國(guó)產(chǎn)智能機(jī)。魅族手機(jī)年銷量最高時(shí)達(dá)到2200萬(wàn)臺(tái)。此外，魅族還從事智能穿戴、智能家居以及時(shí)尚消費(fèi)和電子快消產(chǎn)品業(yè)務(wù)等，旗下PANDAER超酷品牌深受年輕人喜愛。
值得一提的是，魅族M8采用的Windows CE底層得到了微軟的高度評(píng)價(jià)，被微軟總部永久收藏。2012年發(fā)布的第一代Flyme操作系統(tǒng)不斷更新，在2021年基于全新智能設(shè)備平臺(tái)的Flyme for Watch也和Flyme 9一同發(fā)布。
作為Flyme操作系統(tǒng)獲得全球智能手機(jī)操作系統(tǒng)地位的奠基人，黃章帶領(lǐng)魅族打造了M8、M9、魅族17等行業(yè)同級(jí)別標(biāo)桿級(jí)的產(chǎn)品。
科技界這樣評(píng)價(jià)黃章：他是“偏執(zhí)狂”、是“瘋子”、是“比喬布斯更執(zhí)著的男人”。
事實(shí)上，星紀(jì)時(shí)代或者說(shuō)吉利并不是第一個(gè)向魅族拋出繡球的公司，當(dāng)年在阿里投資后，便有投資方向魅族拋過(guò)收購(gòu)的繡球，但一聽到要讓渡話語(yǔ)權(quán)，黃章直接否決。
業(yè)界分析稱，之所以此次黃章能夠?qū)?shí)控權(quán)讓渡給星紀(jì)時(shí)代，一方面或許是因?yàn)楹笳邔?duì)于布局多維度智能科技產(chǎn)業(yè)的堅(jiān)定決心，一手創(chuàng)辦的魅族歸于星紀(jì)時(shí)代相當(dāng)于“孩子”有了一個(gè)“好歸宿”。另一方面，面對(duì)跨平臺(tái)多終端的深度協(xié)同應(yīng)用前景，星紀(jì)時(shí)代或許有更大的想象力。
如果說(shuō)“新能源”是未來(lái)汽車的基本屬性，那么“智能化”將是體現(xiàn)產(chǎn)品差異的最新戰(zhàn)場(chǎng)。這對(duì)于眼下尋求向上突破的自主品牌尤為重要。
電通和冠思近期發(fā)布的一份名為《通往中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的成功之路》的報(bào)告指出，人們對(duì)“高端”的理解不再主要是指更高的汽車價(jià)格和更好的產(chǎn)品質(zhì)量。數(shù)字功能、連接服務(wù)以及超越單純駕駛的更豐富的汽車體驗(yàn)，似乎為“高端”提供了新的定義。這份報(bào)告或許可以作為吉利深入布局智能化的背書之一。
Flyme操作系統(tǒng)將成為汽車智能化的強(qiáng)大基礎(chǔ)。魅族這套操作系統(tǒng)服務(wù)上億用戶，并不斷迭代升級(jí)，是公認(rèn)的三大引領(lǐng)用戶體驗(yàn)的國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)之一。Flyme在商業(yè)變現(xiàn)、系統(tǒng)體驗(yàn)、交互設(shè)計(jì)、平臺(tái)支撐、跨屏聯(lián)動(dòng)等方面具有優(yōu)勢(shì)。
這對(duì)于車企在更多終端平臺(tái)的新融合有長(zhǎng)遠(yuǎn)意義。星紀(jì)時(shí)代和魅族科技雙方在保持品牌獨(dú)立的基礎(chǔ)上，覆蓋不同的消費(fèi)電子細(xì)分市場(chǎng)。
這一點(diǎn)上，魅族其實(shí)也很早就開啟了智能手機(jī)與AIoT（人工智能物聯(lián)網(wǎng)）的戰(zhàn)略布局。而打造智能科技生態(tài)圈，這也與李書福先生的布局和星紀(jì)時(shí)代的戰(zhàn)略契合。
終局：多場(chǎng)景深度協(xié)同、互相賦能，“科技”屬性伴吉利暢想未來(lái)
當(dāng)前，新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命催生了大量新業(yè)態(tài)、新模式，新一代通訊技術(shù)的發(fā)展和消費(fèi)者對(duì)全場(chǎng)景智能連接解決方案的需求強(qiáng)烈，消費(fèi)電子行業(yè)和汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和生態(tài)融合勢(shì)在必行。
可以這樣講，未來(lái)的車不再是車，而是高度融合智能終端，是實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)的“入口”，是穿梭于現(xiàn)實(shí)世界與虛擬世界的“任意門”。
根據(jù)星紀(jì)時(shí)代的規(guī)劃，星紀(jì)時(shí)代致力于高端智能手機(jī)、XR技術(shù)產(chǎn)品、可穿戴式智能終端產(chǎn)品研發(fā)和生態(tài)建設(shè)，突破單品局限，為用戶提供多終端、全場(chǎng)景、沉浸式融合體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)物理世界與數(shù)字世界的星紀(jì)穿越。
上述這些，都是星紀(jì)時(shí)代攜手魅族，并依托李書福在出行領(lǐng)域的積累有望實(shí)現(xiàn)的未來(lái)愿景。而這些愿景正在一步步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。在全方位的科技布局下，星紀(jì)時(shí)代不再只是一家手機(jī)公司，而是一家敢于投資未來(lái)的高端消費(fèi)電子品牌；一家努力成為全球第一家擁有多終端、全場(chǎng)景、沉浸式核心技術(shù)的全生態(tài)科技公司。