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      1. 高層人事變動頻繁!曹操出行再換帥:周航卸任,“吉利系”楊健接任董事長

        更新時間:2023-02-09 14:24:25作者:智慧百科

        高層人事變動頻繁!曹操出行再換帥:周航卸任,“吉利系”楊健接任董事長

        近日,曹操出行的運營主體杭州優(yōu)行科技有限公司(以下簡稱優(yōu)行科技)董事長發(fā)生變更,由周航變?yōu)闂罱?,此時距離前任董事長周航上任還不到一年。

        背靠吉利汽車、曾被譽為“全球獨角獸”的曹操出行,近兩年高層人事變動頻繁。2021年5月,曾任滴滴專車事業(yè)部總經(jīng)理的龔昕空降CEO;2021年年底,吉利出身的創(chuàng)始人劉金良出走,多位吉利系高管隨其退出;2022年4月,易到用車創(chuàng)始人周航空降董事長。

        曹操出行相關(guān)負責人向紅星資本局表示,“此次由吉利控股集團副董事長楊健先生出任曹操出行董事長,意在強化曹操出行與吉利生態(tài)的協(xié)同,強化推動‘N立方’戰(zhàn)略的資源部署,提升組織效率,促進產(chǎn)業(yè)鏈整合升級。”


        ↑資料配圖 圖據(jù)IC Photo

        近兩年頻繁換帥

        董事長重歸吉利系

        2015年,優(yōu)行科技由吉利科技總裁劉金良成立。公開信息顯示,吉利科技持股69.9%為第一大股東,第二大股東浙江吉利控股持股13.9%。截至目前,曹操出行已獲得3輪融資,披露融資金額48億元,估值超100億元。

        然而近幾年曹操出行人事變動頻繁,不斷有非吉利系高管空降,吉利老人們則先后淡出離開。

        2021年5月,曾擔任滴滴專車事業(yè)部總經(jīng)理的龔昕出任曹操出行CEO。隨后,曾擔任滴滴出行專車全國區(qū)域運營總監(jiān)的黨嬌出任曹操出行總經(jīng)理。2021年年底,曹操出行法定代表人由劉金良變更為龔昕,多位吉利系高管退出。

        龔昕于2015年加入滴滴,負責代駕、專車和區(qū)域網(wǎng)約車業(yè)務,帶領(lǐng)代駕事業(yè)部盈利。2020年,龔昕離開滴滴加入支付寶,不久后離職。

        而出走的劉金良則再次創(chuàng)業(yè),成立了重慶幸福千萬家科技有限公司,為司機提供培訓、考辦證,同時也提供車輛租賃,以及相關(guān)的金融解決方案等服務,服務全網(wǎng)約車平臺。

        2022年3月底,吉利控股集團CEO李東輝退出曹操出行,易到用車創(chuàng)始人周航接任曹操出行董事長職位。

        易到用車成立于2010年5月,是國內(nèi)第一家網(wǎng)約車平臺,周航也被稱為“網(wǎng)約車鼻祖”。2015年,樂視成為易道用車的控制股東。2017年,周航公開指責樂視挪用了易到用車的13億元資金,導致其資金鏈斷裂。2017年4月,周航等3名易到用車3名聯(lián)合創(chuàng)始人發(fā)表聯(lián)合聲明,宣布正式辭去易到所有相關(guān)職務。此后周航加入了雷軍的順為資本,出任投資合伙人。

        周航上任后,曹操出行裁員、業(yè)務收縮,但很快就傳出周航或退出曹操出行的消息。1月19日,優(yōu)行科技發(fā)生工商變更,周航離開曹操出行。


        ↑天眼查APP

        周航退、楊健進,吉利系重掌曹操出行董事長一職,雙方的聯(lián)系或更加緊密。

        據(jù)吉利控股集團官網(wǎng)介紹,楊健于1996年加入吉利集團,先后擔任吉利汽車研究院院長、吉利控股集團常務副總裁、吉利控股集團總裁等職務。2004至2012年,楊健帶領(lǐng)團隊積極應對市場變化,實現(xiàn)吉利銷售的全面布局、快速增長。

        力推換電模式

        IPO消息仍“不予置評”

        2017年后,中國網(wǎng)約車行業(yè)開始進入存量市場。2019年2月,曹操專車更名為曹操出行,開始發(fā)力順風車、同城寄送等業(yè)務,并鼓勵司機“帶車加盟”,開始由重資產(chǎn)模式轉(zhuǎn)向輕資產(chǎn)模式。龔昕空降CEO時,“千年老二”曹操出行正面臨被T3出行超越的危機。

        2021年7月,滴滴出行遭遇網(wǎng)絡安全審查,停止新用戶注冊。原本一家獨大的網(wǎng)約車市場出現(xiàn)新機遇。曹操出行、T3出行、美團打車紛紛趁此機會搶奪滴滴的蛋糕。

        在龔昕帶領(lǐng)下,2021年7月,曹操出行推出一系列補貼活動。2021年9月,曹操出行宣布完成38億元B輪融資。燒錢搶市場卓有成效,曹操出行訂單量迅速提升,在一些較大城市的市場占有率接近20%。

        曹操出行于2021年9月發(fā)布“N立方”發(fā)展戰(zhàn)略,圍繞New car(定制車)、New power(新能源)、New ecosystem(新生態(tài))。依靠吉利集團的造車成本優(yōu)勢,定制車為司機提供更高性價比的新能源車型,換電體系則能強化運營效率,也為客戶提高服務性價比。

        “N立方”戰(zhàn)略,特別是換電模式,讓曹操出行的商業(yè)模式又重了起來。滴滴沉默期的迅猛擴張也讓曹操出行的資金吃緊。2021年9月后,新一輪的融資一直沒有消息。

        曹操出行還計劃上市。

        早在2021年9月,龔昕就表示,“網(wǎng)約車業(yè)務潛力巨大,市場的發(fā)展需要資金支持。未來我們將引入更多投資者,尤其是戰(zhàn)略投資者,可能會在未來五年內(nèi)進行IPO,但尚未決定上市地點?!?/p>

        2022年8月就傳出曹操出行最快于2023年申請赴港IPO的消息,彼時曹操出行方面“不予置評”。

        2022年底,又有消息稱曹操出行或赴港IPO。有消息透露,一旦曹操出行2022年全年財務業(yè)績出爐,公司希望最早于2023年4月提交初步招股書,募資金額數(shù)億美元。對此,曹操出行仍然表示“不予置評”。

        紅星新聞記者 吳丹若

        編輯 楊程

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