中文字幕亚洲欧美日韩在线不卡,亚洲欧美日产综合在线网性色,思思久久精品6一本打道,综合视频中文字幕

    <sub id="dxmnt"><ol id="dxmnt"></ol></sub>

      1. 花錢(qián)沒(méi)譜的蔚來(lái),還能燒多久?

        更新時(shí)間:2023-02-07 15:30:11作者:智慧百科

        花錢(qián)沒(méi)譜的蔚來(lái),還能燒多久?


        作者 | 劉冬雪

        編輯 | 孫春芳

        2月6日,在蔚來(lái)舉辦的新春媒體面對(duì)面活動(dòng)上,蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪果然還是被問(wèn)到了盈利的問(wèn)題。

        蔚來(lái)不是唯一一家還在虧損的造車(chē)新勢(shì)力,但這家公司的經(jīng)營(yíng)情況似乎總是格外受關(guān)注,這可能與其戰(zhàn)略布局有關(guān)。

        盡管在2019年和2020年經(jīng)歷過(guò)兩次資金危機(jī),蔚來(lái)依然是造車(chē)新勢(shì)力中最敢花錢(qián)的公司。自建看起來(lái)就很貴的NIO House、重金建設(shè)補(bǔ)能設(shè)施……

        在建立起獨(dú)具一格的車(chē)后市場(chǎng)后,蔚來(lái)開(kāi)始補(bǔ)課造車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈,風(fēng)格依然延續(xù)此前的高舉高打:電池、芯片、自動(dòng)駕駛,甚至跨界進(jìn)入了手機(jī)領(lǐng)域,而每項(xiàng)新業(yè)務(wù)都是巨大的投入,但在蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌眼中,每個(gè)新業(yè)務(wù)都不可或缺。因?yàn)樗J(rèn)為,2024年、2025年是新能源車(chē)的決賽階段,最大的成本不是錢(qián),而是機(jī)會(huì)成本。

        然而持續(xù)的高開(kāi)支讓蔚來(lái)虧損越來(lái)越大,要覆蓋巨大的投入,通過(guò)大規(guī)模增加銷(xiāo)量來(lái)攤薄成本是個(gè)不二法門(mén),但目標(biāo)定位在高端的蔚來(lái),去年并未完成銷(xiāo)售指標(biāo),今年1月的銷(xiāo)量也不盡如人意。

        車(chē)界的海底撈

        對(duì)于蔚來(lái)的用戶(hù)體驗(yàn),在任何場(chǎng)合提起來(lái),秦力洪都是一臉的篤定。

        蔚來(lái)披露的數(shù)據(jù)顯示,截至2022年底,蔚來(lái)在全國(guó)范圍內(nèi)累計(jì)建成換電站1305座,其中346座為高速公路換電站;累計(jì)建成充電樁13629根,已成為中國(guó)建設(shè)充電樁數(shù)量最多的汽車(chē)品牌;累計(jì)建成52條Power Up Plan目的地加電路線,其中僅去年12月24日以來(lái)便新增了鄂西神農(nóng)架線、賽里木湖線、五大連池線、鄂西北武當(dāng)山線。

        不過(guò)在秦力洪的眼里,蔚來(lái)的補(bǔ)能設(shè)施不是太多,反而還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。他表示,今年蔚來(lái)將進(jìn)一步擴(kuò)建換電站的規(guī)模,比此前宣布的400座更多,公司計(jì)劃到2025年建成9橫9縱19大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)。至于盈利,不是公司考慮的重點(diǎn),“首先要保證用戶(hù)體驗(yàn)?!?/p>

        秦力洪表示,在布局的邏輯上,一要依據(jù)蔚來(lái)用戶(hù)保有量增長(zhǎng)情況,其次要不斷填補(bǔ)一些空白的地方。比如上海市區(qū),今年蔚來(lái)肯定還會(huì)繼續(xù)建設(shè),而有些三四線城市,可能已經(jīng)有一些蔚來(lái)用戶(hù)了,也需要補(bǔ)充充電樁和換電站。

        他舉了一個(gè)例子,今年1月,蔚來(lái)新疆星星峽開(kāi)通了一組超充,實(shí)現(xiàn)了從蘭州到烏魯木齊全程超充打通。整個(gè)星星峽到哈密一帶的用戶(hù)一跑就幾百公里,而那里幾乎沒(méi)有第三方的超充。蔚來(lái)所布局的超充站,考慮的是保證用戶(hù)在河西走廊高速路上實(shí)現(xiàn)出行貫通,“很難計(jì)算它的投入產(chǎn)出,更多的是戰(zhàn)略意義?!?/p>

        用戶(hù)體驗(yàn)、戰(zhàn)略意義,類(lèi)似很難在短時(shí)間內(nèi)馬上有回報(bào)的苦活累活,一直是蔚來(lái)的極致追求。這不僅體現(xiàn)在賣(mài)車(chē)后的服務(wù)上,也體現(xiàn)在用戶(hù)做出付款決策之前。

        蔚來(lái)成立之初便重點(diǎn)建設(shè)了服務(wù)體系,從其賣(mài)出的第一款車(chē)起,就提供了年費(fèi)約1.2萬(wàn)元的 “服務(wù)無(wú)憂”,包含保險(xiǎn)代辦、代理賠,維修保養(yǎng)等項(xiàng)目,甚至在維修期間,蔚來(lái)還提供代步車(chē)和上門(mén)補(bǔ)胎等服務(wù)。一位蔚來(lái)服務(wù)團(tuán)隊(duì)人士還曾表示,蔚來(lái)服務(wù)團(tuán)隊(duì)不背營(yíng)收指標(biāo),只考核用戶(hù)滿(mǎn)意度。極致的服務(wù)讓一些用戶(hù)將蔚來(lái)稱(chēng)之為車(chē)界的海底撈。

        作為蔚來(lái)的門(mén)面,NIO House選址多在當(dāng)?shù)氐牡貥?biāo)建筑,有的大至數(shù)千平方米。這樣的NIO House不只是車(chē)輛的交易地點(diǎn),也是為用戶(hù)提供聚會(huì)、親子活動(dòng)的場(chǎng)所。


        在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),秦力洪安利起預(yù)計(jì)在今年年末建成的荷蘭阿姆斯特丹NIO House,“它在阿姆斯特丹市中心最高的一棟樓里,是俯瞰全城的黃金視角?!?/p>

        2022年 NIO House 急劇擴(kuò)張,總數(shù)從2021年的36家增長(zhǎng)至93家。

        這種對(duì)用戶(hù)體驗(yàn)近乎癡迷的追求,的確為蔚來(lái)積累起了一批死忠粉。哪怕在此前聽(tīng)到蔚來(lái)ES6和ES8降價(jià)的消息,蔚來(lái)車(chē)主王康第一時(shí)間不是懷疑自己是否被“割韭菜”,而是表示理解,“作為老車(chē)主我可以接受,我買(mǎi)蔚來(lái)看重的是一種造車(chē)的理念。市場(chǎng)上只有蔚來(lái)做到了一些原來(lái)傳統(tǒng)車(chē)企沒(méi)做的服務(wù)定位,我相信蔚來(lái)很多事情的決定都是圍繞車(chē)主的感受去考慮的。”王康對(duì)市界表示。

        甚至是其他品牌的車(chē)主,也因蔚來(lái)超充站的開(kāi)放,成為了品牌的自來(lái)水。蔚來(lái)方面稱(chēng),其充電樁76%電量服務(wù)于非蔚來(lái)品牌。李建在春節(jié)期間自駕特斯拉回家,就沒(méi)少蹭蔚來(lái)充電樁,“在特斯拉解決不了充電充電問(wèn)題的時(shí)候,蔚來(lái)在某些地方滿(mǎn)足了我的充電需求?!崩罱▽?duì)市界說(shuō)。

        到處都在花錢(qián)

        這種用戶(hù)至上的作風(fēng)在為品牌積累原始口碑的同時(shí),也造成了相關(guān)費(fèi)用的居高不下。

        以換電服務(wù)為例,據(jù)蔚來(lái)招股書(shū)顯示,2021年之前,包含電池和場(chǎng)地租金,其在中國(guó)建設(shè)一座換電站的成本,當(dāng)時(shí)約為560萬(wàn)元。

        為減少購(gòu)買(mǎi)電池的資金占用,2020年蔚來(lái)和寧德時(shí)代等企業(yè)合資成立了蔚能電池資產(chǎn)有限公司,極大縮減了電池的購(gòu)置和折舊成本。即便如此,蔚來(lái)2021年后的第二代換電站的建設(shè)均價(jià)仍有150萬(wàn)元。

        按照蔚來(lái)的計(jì)劃,至2025年底前,公司要在全球建設(shè)超4000座換電站。按目前的成本估算,總投資至少需70億元。


        圖/視覺(jué)中國(guó)

        在明確了服務(wù)和補(bǔ)能的方向后,蔚來(lái)開(kāi)始著手補(bǔ)課研發(fā)和供應(yīng)鏈。

        其補(bǔ)課的第一項(xiàng)重點(diǎn)便是車(chē)輛智能化體驗(yàn),即智能座艙和自動(dòng)駕駛。2019年發(fā)生資金危機(jī)時(shí),蔚來(lái)曾暫緩了智能駕駛系統(tǒng)的研發(fā),直到2020年11月才重啟,來(lái)自小米、自動(dòng)駕駛公司 Momenta 等專(zhuān)業(yè)技術(shù)公司的精英共同構(gòu)成了蔚來(lái)自動(dòng)駕駛的骨干人員。

        至今,蔚來(lái)已經(jīng)推送了支持高速、城市高架路段和環(huán)路的NOP(自動(dòng)領(lǐng)航輔助駕駛)。不過(guò)在更高級(jí)的城區(qū)導(dǎo)航輔助功能上,蔚來(lái)的進(jìn)度落后于以技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)的小鵬和華為。

        華為在去年9月于極狐阿爾法S HI版上推送了深圳城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛功能;去年10月,小鵬也向部分廣州的P5車(chē)型車(chē)主推送了城市NGP(智能導(dǎo)航輔助駕駛)。而直到今年初,車(chē)友們期待已久,苦苦等候的蔚來(lái)NOP+功能,也尚未在二代車(chē)型上正式投入使用,仍處于beta階段。

        近兩年,隨著銷(xiāo)量走高帶來(lái)的現(xiàn)金流增加,“蔚小理”也開(kāi)始自研燒錢(qián)且回報(bào)周期長(zhǎng)的車(chē)用高算力芯片。這其中,蔚來(lái)屬于最早起步、投入最大的企業(yè)。

        在2022年三季度電話會(huì)議上,李斌提到蔚來(lái)正在研發(fā)自動(dòng)駕駛芯片,目前已建立了一個(gè)500人規(guī)模的芯片團(tuán)隊(duì)。

        在供應(yīng)鏈的上游,蔚來(lái)將重心放在了占整車(chē)成本40%左右的動(dòng)力電池上。

        據(jù)《晚點(diǎn) Auto》報(bào)道,蔚來(lái)電池團(tuán)隊(duì)人數(shù)已近1000 人,正在研發(fā)磷酸錳鐵鋰電池和4680電池。在2021年4月開(kāi)始建設(shè)的新園區(qū)NeoPark中,蔚來(lái)規(guī)劃了一個(gè)100 GWh年產(chǎn)能的電池工廠。一位接近蔚來(lái)的人士稱(chēng),這100 GWh產(chǎn)能大部分將由蔚來(lái)自建。李斌曾經(jīng)也提到,“蔚來(lái)電池將70%自己做,30%外部做?!?/p>

        為配合電池產(chǎn)能,蔚來(lái)也加入了鋰礦爭(zhēng)奪戰(zhàn)。去年9月,蔚來(lái)通過(guò)全資子公司Blue Northstar Limited以1200萬(wàn)澳元認(rèn)購(gòu)澳大利亞上市公司 GreenwingResources 12.16%的股份,后者擁有阿根廷圣豪爾赫鹽湖鋰項(xiàng)目的所有權(quán)。

        除了與電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)相關(guān)的項(xiàng)目外,蔚來(lái)還在2020年年底新增了手機(jī)業(yè)務(wù)。

        而眾多業(yè)務(wù)直接導(dǎo)致蔚來(lái)人員的冗余和開(kāi)支的居高不下。目前蔚來(lái)有近3萬(wàn)員工,連續(xù)兩年同比接近翻倍。作為對(duì)比,截至2022年上半年,理想約有1.5萬(wàn)員工;小鵬有近1.4萬(wàn)員工。

        李斌在2022年三季度電話會(huì)上透露除核心業(yè)務(wù)蔚來(lái)品牌之外,蔚來(lái)預(yù)計(jì)明年將會(huì)對(duì)子品牌、電池、芯片、手機(jī)等相關(guān)業(yè)務(wù)投入30億元-40億元,平均每季度近10億元。

        更大的挑戰(zhàn)是,在高投入之下,蔚來(lái)的效率并不見(jiàn)長(zhǎng)。

        2022年前三季度,蔚來(lái)汽車(chē)的銷(xiāo)售、一般及行政費(fèi)(簡(jiǎn)稱(chēng)“銷(xiāo)售費(fèi)”)分別為20.15億元、22.83億元和27.13億元,累計(jì)達(dá)70.01億元。同期理想和小鵬的銷(xiāo)售費(fèi)分別為40.25億元和49.36億元,而三家車(chē)企銷(xiāo)量相差并不算大。

        同時(shí)隨著銷(xiāo)量增長(zhǎng),蔚來(lái)的單車(chē)費(fèi)用不降反升;單車(chē)毛利有所下降,2022年三季度為16.4%,上年同期為18.0%;虧損也在擴(kuò)大,2022年前三季度凈虧損82.9億元,是2021年全年的2倍還多。

        需要賣(mài)出更多的車(chē)

        秦力洪稱(chēng),蔚來(lái)賣(mài)車(chē)的毛利大體等于公司內(nèi)部管理和營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)費(fèi)用的總支出,“我們虧損的部分約等于研發(fā)費(fèi)用,可以用戰(zhàn)略融資來(lái)解決?!?/p>

        “我相信所有充分競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè),盈利是當(dāng)你做對(duì)了一系列事情、在一個(gè)合理發(fā)展的行業(yè)里面,得到的結(jié)果,而不是追求來(lái)的?!鼻亓閺?qiáng)調(diào)稱(chēng)。

        但從去年港股上市以來(lái),蔚來(lái)股價(jià)持續(xù)低迷,如今的市值快跌去發(fā)行價(jià)的一半,融資成本大增,而蔚來(lái)最近一次融資已是2020年。

        眼下,蔚來(lái)需要賣(mài)出去更多的車(chē)來(lái)回籠資金,只是市場(chǎng)表現(xiàn)并不如預(yù)期中那么樂(lè)觀。

        1月初蔚來(lái)發(fā)布的公告顯示,2022年全年,蔚來(lái)共交付122486輛汽車(chē),同比增長(zhǎng)34%。乘聯(lián)會(huì)零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2022年國(guó)內(nèi)能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售累計(jì)達(dá)567.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)90.0%。蔚來(lái)的交付量增速明顯落后于中國(guó)智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的整體增速,且距離年初定下的15萬(wàn)臺(tái)全年目標(biāo)還有近兩成的差距。

        而隨著蔚來(lái)汽車(chē)產(chǎn)品越來(lái)越多,其單一車(chē)型的銷(xiāo)量并不理想。目前,蔚來(lái)共有7款在售車(chē)型。

        數(shù)據(jù)顯示,2022年,ES6銷(xiāo)量為42012臺(tái)、ES8為14380臺(tái)、ET7為22910臺(tái)。作為對(duì)比,只靠少數(shù)幾款車(chē)型打天下的理想,理想ONE前8個(gè)月的銷(xiāo)量就達(dá)到了7.87萬(wàn)輛。作為承襲了理想ONE衣缽的理想L8上市第一個(gè)月(2022年11月)銷(xiāo)量是5393輛,第二個(gè)月就達(dá)到了10189輛。

        不走爆款路線的蔚來(lái),自有其提高銷(xiāo)量的辦法,那就是在地區(qū)和價(jià)位上進(jìn)行更廣泛的布局,看起來(lái)像極了比亞迪的“車(chē)?!睉?zhàn)術(shù)。

        2020年11月,蔚來(lái)內(nèi)部正式啟動(dòng)“馬可波羅”計(jì)劃,期望將產(chǎn)品銷(xiāo)往歐洲。在李斌的規(guī)劃里,蔚來(lái)要進(jìn)入新能源汽車(chē)市場(chǎng)的決賽圈,只靠中國(guó)市場(chǎng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,起碼海外市場(chǎng)要占到銷(xiāo)售目標(biāo)的一半。

        不過(guò)因?yàn)橐咔榈木壒?,原本?yīng)在2020年初就出海的蔚來(lái),不得不將計(jì)劃延后啟動(dòng)。在進(jìn)入方式上,蔚來(lái)選擇了租賃的形式,也就是從B端市場(chǎng)切入。

        去年10月8日,蔚來(lái)宣布其三款最新車(chē)型ET7、EL7(即國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的ES7)和ET5將通過(guò)訂閱模式在德國(guó)、荷蘭、丹麥、瑞典四國(guó)開(kāi)放預(yù)訂,但只提供租賃服務(wù),不直接銷(xiāo)售。不過(guò)一月余時(shí)間,蔚來(lái)便宣布在以上四國(guó)開(kāi)啟買(mǎi)斷模式。

        對(duì)于為什么調(diào)整銷(xiāo)售策略,蔚來(lái)方面表示,這是基于用戶(hù)的呼聲,為大家增加了買(mǎi)斷的選項(xiàng)。


        圖/視覺(jué)中國(guó)

        出海的具體操作上,蔚來(lái)選擇在歐洲進(jìn)行全體系化出海。除了在具體權(quán)益上,國(guó)內(nèi)外用戶(hù)可享受服務(wù)有所不同外,國(guó)內(nèi)用戶(hù)能體驗(yàn)到的NIO House、換電站、用戶(hù)運(yùn)營(yíng)、APP用戶(hù)社區(qū)等,海外用戶(hù)也能“照單全收”。

        蔚來(lái)希望在2030年躋身全球五大汽車(chē)制造商,也就是一年賣(mài)出超過(guò)500萬(wàn)輛車(chē)。這不僅需要多個(gè)地區(qū)市場(chǎng)支撐,也需要蔚來(lái)進(jìn)入更多的價(jià)格區(qū)間、推出更多的車(chē)型。

        布局更多價(jià)位時(shí),有的車(chē)企選擇延續(xù)主品牌,蔚來(lái)則選擇了多品牌策略。按照計(jì)劃,蔚來(lái)在20-30萬(wàn)市場(chǎng)會(huì)推出“阿爾卑斯”品牌,在10- 20萬(wàn)市場(chǎng)會(huì)推出 “螢火蟲(chóng)”品牌。前者基于NT3.0平臺(tái)打造,支持高壓快充技術(shù),預(yù)計(jì)2024年下半年量產(chǎn)交付。后者將專(zhuān)注為歐洲用戶(hù)量身定制A0和A00級(jí)電動(dòng)車(chē),目前尚在研發(fā)階段,預(yù)計(jì)2024年量產(chǎn)。

        至此, 螢火蟲(chóng)、阿爾卑斯和蔚來(lái)三個(gè)品牌完成了對(duì)主流市場(chǎng)的全覆蓋。在蔚來(lái)內(nèi)部,三大品牌也被視為像豐田的“鈴木、豐田、雷克薩斯”的階梯式矩陣。

        然而要以“車(chē)海”戰(zhàn)術(shù)提升銷(xiāo)量,產(chǎn)品力、交付能力和服務(wù)運(yùn)營(yíng)能力缺一不可。對(duì)此,李斌有著清醒的認(rèn)識(shí)。2023年的第一天,李斌發(fā)出了一封略顯沉重的全員信,細(xì)數(shù)了團(tuán)隊(duì)的“八宗罪”,涉及供應(yīng)鏈反應(yīng)效率、數(shù)據(jù)被竊、新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題、組織內(nèi)部溝通到用戶(hù)反饋等方面。

        被視為蔚來(lái)最核心競(jìng)爭(zhēng)力的用戶(hù)服務(wù),也在近期品牌推出的“2023年2月限時(shí)優(yōu)惠購(gòu)車(chē)方案”后引起了老用戶(hù)的不滿(mǎn),尤其是針對(duì)NP(Nio Pilot服務(wù)包)免費(fèi)送政策,讓不少此前已經(jīng)提車(chē)的車(chē)主感覺(jué)背刺一刀。雖然秦力洪極力解釋?zhuān)琋P免費(fèi)送不是普遍政策且已被叫停,但該解釋仍舊沒(méi)能讓蔚來(lái)用戶(hù)滿(mǎn)意。

        可想而知,以后隨著蔚來(lái)用戶(hù)增多、新舊車(chē)型交替、銷(xiāo)售政策的波動(dòng)等因素,類(lèi)似的齟齬還會(huì)繼續(xù)發(fā)生,而蔚來(lái)大筆投入的極致用戶(hù)體驗(yàn)也許會(huì)遭受沖擊。

        用李斌的話說(shuō),蔚來(lái)的戰(zhàn)略在8年前就已經(jīng)制定,現(xiàn)在一直在按照既定節(jié)奏走。新能源車(chē)的競(jìng)爭(zhēng),是一場(chǎng)在泥濘中的馬拉松,目前蔚來(lái)可能跑了幾千米,特斯拉跑了幾萬(wàn)米,誰(shuí)能最終跑到終點(diǎn),都是未知數(shù)。

        然而,對(duì)用戶(hù)和投資者來(lái)說(shuō),他們看到的更多是當(dāng)下的價(jià)格和產(chǎn)品,他們有沒(méi)有耐心陪蔚來(lái)跑到終點(diǎn),也是個(gè)未知數(shù)。

        (文中王康、李建為化名)

        為您推薦

        中國(guó)經(jīng)濟(jì)快車(chē)已經(jīng)啟動(dòng),還愣著干什么?

        中國(guó)經(jīng)濟(jì)快車(chē)已經(jīng)啟動(dòng),還愣著干什么?,中國(guó),拜登,國(guó)際貿(mào)易,保護(hù)主義,世界經(jīng)濟(jì)論壇

        2023-02-08 08:08

        拼多多這一刀,狠狠地砍向了SHEIN

        拼多多這一刀,狠狠地砍向了SHEIN,京東,拼多多,亞馬遜,加拿大,跨境電商,購(gòu)物網(wǎng)站,電商平臺(tái)

        2023-02-08 08:05

        一臉愁容!曝瓜帥私下傷心落淚 曼城認(rèn)為他將離任

        一臉愁容!曝瓜帥私下傷心落淚 曼城認(rèn)為他將離任,瓜迪奧拉,曼城,英超,利物浦,克洛普,里奧梅西

        2023-02-08 08:03

        拜登即將發(fā)表國(guó)情咨文,有五大看點(diǎn)

        拜登即將發(fā)表國(guó)情咨文,有五大看點(diǎn),拜登,國(guó)情咨文,共和黨,白宮,民主黨,麥卡錫

        2023-02-08 08:00

        長(zhǎng)沙女老師一個(gè)電話挽回兩條命!學(xué)生父親被驚醒,才知妻兒出事了

        長(zhǎng)沙女老師一個(gè)電話挽回兩條命!學(xué)生父親被驚醒,才知妻兒出事了,黃冠,周醫(yī)生,班主任,長(zhǎng)沙市,學(xué)生父親

        2023-02-08 08:00

        一央企要求背誦董事長(zhǎng)金句,還要閉卷考,誰(shuí)出的主意?

        一央企要求背誦董事長(zhǎng)金句,還要閉卷考,誰(shuí)出的主意?,羅熹,文峰,央企,閉卷,人保壽險(xiǎn)

        2023-02-08 08:00